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下載手機APP 3月20日清晨2時，經過10餘個小時接連作業，武漢地鐵16號線二期首片簡支梁順利完結澆築，標誌著高架段從下部結構進入上部結構施工階段。
wuhanditiejiansheshiyezongbuyijixiangmujinglizhougejunjieshao，weilebaozhengjianzhiliangxiabujiegoushigonganquanheanding，wuhanditieshoucixuanyonggangjingujiaquantiyuzhijizhuangzhijineng。“經過工廠化生產，在場內進行墩柱鋼筋骨架全體預製綁紮，將鋼筋綁紮的高空作業轉化為地麵作業。”他說，墩身、簡支梁端橫梁、車(che)站(zhan)蓋(gai)梁(liang)等(deng)部(bu)位(wei)鋼(gang)筋(jin)複(fu)雜(za)，均(jun)采(cai)納(na)分(fen)段(duan)或(huo)全(quan)體(ti)預(yu)製(zhi)工(gong)藝(yi)，鋼(gang)筋(jin)骨(gu)架(jia)連(lian)接(jie)質(zhi)量(liang)有(you)保(bao)證(zheng)，有(you)效(xiao)提(ti)高(gao)了(le)施(shi)工(gong)質(zhi)量(liang)。現(xian)場(chang)選(xuan)用(yong)吊(diao)裝(zhuang)設(she)備(bei)全(quan)體(ti)吊(diao)裝(zhuang)入(ru)位(wei)，方(fang)便(bian)快(kuai)捷(jie)，施(shi)工(gong)效(xiao)率(lv)高(gao)，並(bing)減(jian)少(shao)高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)，降(jiang)低(di)安(an)全(quan)風(feng)險(xian)。
周歌軍介紹，項目部堅持“首件製”，據守“過程創優、一次成優”的理念，各施工環節進行詳細技能交底，細化支架搭設、底模鋪設、邊線放樣、預壓試驗、鋼筋綁紮、內模安放、頂板鋼筋綁紮等施工工藝、清晰質量控製規範，首片簡支箱梁一次檢驗合格，為後續施工確定了樣板和標尺。
16號線二期從上一年12月26日開工以來，千餘名地鐵建設者實施定崗、守時、定責，按天倒排工期，製作了工程進度動態圖，每一個工序從開工到完工，每天專人標注。到目前，項目整體進展狀況傑出，現場22台旋挖鑽同步施工，已完結樁基澆築981根;承台已澆築完結104個、開挖125個;墩身已澆築完結44個;鋼筋籠加工選用9條生產線同步生產，累計完結1035套，有效滿足了施工現場的需求。
16號線二期工程起於紗帽大路與薇湖南路交叉口以東的興城大路站，路線呈東南至西北走向，沿紗帽大路中央帶敷設，止於16號線一期工程周家河站，全長4.22公裏，均選用高架敷設。該線路貫穿通航產業園，沿線兩側分布著吉利、小鵬、中航鋰電池等新能源產業項目。
(來源：武漢地鐵)
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