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下載手機APP上一年以來，該市實施質量提高工程，通過服務龍頭企業、訓練中小配套廠商等舉措，推動軌道交通工業提質增效、轉型晉級。
目前，該市構成以金鷹工業園、中車工業園為核心，以中鐵十一局集團漢江重工有限公司、中車洛陽機車有限公司襄陽分公司等為要點，以騰威機械、納科特機械等為配套企業的軌道交通工業集群，襄州是主要集聚區。
列出“問題表”
軌道交通工業有句話，“十年建設，百年維保”。
襄陽的維保裝備零部件製作企業總數約占湖北同職業企業數量的42.9%，三個細分範疇的產品位居全國前列：線路維保範疇，金鷹重工電氣化鐵路施工修理檢測車輛國內市場占有率達65%，處於領軍水平;軌道交通機電集成範疇，國鐵機電訂單量全國第三;城市軌道交通施工保護車輛範疇，時瑞達自主研製19米曲線轉向架和軌道交通新能源施工保護車輛。
整體實力較強，短板也不容忽視。如維保裝備企業本地配套率較低，參加國際、國內、職業規範化活動缺少，現有維保裝備骨幹及配套企業管理成熟度待提高等。
“本源還是質量管理根底不牢，產品執行規範不高。”襄陽市市場監管局聯合第三方機構請專家、訪企業、聽需求，與龍頭企業金鷹重工一起，整理數十家配套供貨商的問題清單。
坐落襄州區夥牌工業園內的威能達，是襄陽規上要點工業企業，也是金鷹重工很多配套商之一。企業開展態勢好，但產品按時交給率“拖後腿”，訂購客戶抱怨較多。
“曩昔，齒輪、齒圈、盆齒等產品磕碰傷比較嚴重。”該公司質量部部長張勤明介紹，借助質量提高項目，該公司將缺點產品拿到班前會、周會、月會上現場反思。企業先期投入10萬元自主規劃工藝器具，產品“一個蘿卜一個坑”堆放，減少鐵碰鐵。專家進廠輔導近4個月，企業按時交給率從55%提高至92%，齒圈一次交驗合格率從45%提高至90%，磕碰傷從之前的30%-40%降至5%。
焊好“一道縫”
走進襄陽森遠工程機械科技開發有限公司廠房，3台揮舞“手臂”的機器人正在忙活。
“工業機器人的手，早就‘伸’到了焊接範疇，但‘拐彎抹角’、包角焊等還是要靠人工。”該公司技能部長白雲波介紹，焊接是一切軌道交通產品都繞不開的一道工序。曩昔，焊接變型、凹坑、咬邊等缺點問題不同程度影響產品質量。
上一年9月至11月，依托質量提高項目，從中國化學工程第六建設有限公司邀請的教師分3次進廠訓練，調研了解狀況、教授理論知識、現場輔導教育，主車架、轉向車架等焊接變形問題明顯改善。
同樣因為焊接工藝問題，襄陽能翼機械製作有限公司“焊渣焊瘤未整理”不合格品率曾高達25.8%。相關專家駐場數月，現在，“焊渣焊瘤未整理”不合格品率降至5%以下。
企業抱團問診開方，極大地節省本錢、提高了效率。
相關專家編製軌道交通職業專用的《焊接規劃綱要》《常用焊接操作規範》《焊接生產過程操控製度》等多份技能文件;市人社部分引入新式學徒製，將質量管理相關知識納入訓練課程，協助企業培育一批高水平焊接工匠;邀請大國工匠、航空發動機焊修技能專家孫紅梅及其團隊評脈……
通過質量提高，金鷹重工17家焊接供貨商一年共節約焊接返工本錢約333萬元。
提高話語權
一流企業定規範。
2020年，金鷹重工主導擬定《電氣化鐵路接觸網作業車型號編製方法》《電氣化鐵路接觸網作業車接觸網專用平車》兩項職業規範，填補相關範疇的空白，提高了企業品牌價值和市場占有率。
總體而言，襄陽軌道交通維保職業參加起草的職業規範、國家規範、國際規範數量較為缺少。
在(zai)質(zhi)量(liang)提(ti)高(gao)項(xiang)目(mu)推(tui)動(dong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，該(gai)市(shi)委(wei)托(tuo)承(cheng)接(jie)方(fang)企(qi)業(ye)，在(zai)襄(xiang)州(zhou)區(qu)夥(huo)牌(pai)鎮(zhen)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)工(gong)業(ye)園(yuan)，依(yi)托(tuo)湖(hu)北(bei)焊(han)工(gong)考(kao)培(pei)中(zhong)心(xin)實(shi)驗(yan)室(shi)和(he)湖(hu)北(bei)省(sheng)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)工(gong)程(cheng)技(ji)能(neng)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)，整(zheng)合(he)第(di)三(san)方(fang)服(fu)務(wu)機(ji)構(gou)力(li)氣(qi)，組(zu)成(cheng)襄(xiang)陽(yang)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)工(gong)業(ye)質(zhi)量(liang)根(gen)底(di)設(she)施(shi)一(yi)站(zhan)式(shi)服(fu)務(wu)途(tu)徑(jing)。目(mu)前(qian)，途(tu)徑(jing)已(yi)開(kai)始(shi)具(ju)備(bei)規(gui)範(fan)、檢驗、認證等功能，暢通了工業與職業規範化技能委員會的交流途徑。
suizheguidaojiaotongguimodebuduankuoda，yunyongnianxiandebuduanzengjia，weibaoyewujiangjinrugaofengqi。yeneirenshirenwei，muqian，guidaojiaotonggongyeweibaofuwuzhengcongchuantongde“方案修”“守時修”逐步過渡到“狀況修”，即通過智能化的感知、猜測裝備，精準判斷車輛、軌道等維保對象的狀況，繼而對症下藥進行維保作業。
“做產品、做品牌、做規範，關鍵是多方構成合力，推動企業構成內驅動力，從‘要我提高’轉變為‘我要提高’。”襄陽市市場監管局相關負責人表示，作為襄陽13條先進製作業工業鏈之一的軌道交通工業，正搶抓機遇、順勢而為，用質量硬實力提高襄陽製作“話語權”。
(來源：湖北日報襄陽資訊)
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軌道交通
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