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近年來，青島地鐵就一直經過技能立異、使用綠色動力等多種途徑，活躍餞別著“雙碳”戰略。今年以來，青島軌道交通職業全國首台完全自主知識產權飛輪儲能設備，在青島地鐵3號線投入使用;我國北方裝機容量最大的地鐵光伏發電項目，一起也是青島地鐵建成啟用的首個演示性光伏項目，在青島地鐵13號線並網發電……在向著“打造國際一流綠色地鐵”方針前行的征途上，青島又邁了一大步。
飛輪儲能打破國外技能獨占每年可節電5000萬度
作為一種綠色低碳環保的交通工具，地鐵本就肩負著“減碳”重擔。城市軌道交通車站距離短，列車頻頻發動、製動，在運營過程中可以說是“用電大戶”。
事實上，列車在製動過程中，即人們常說的“刹車”，會發生數量可觀的能量，具有回收使用價值。目前，現有的節能技能、產chan品pin，很hen難nan支zhi撐cheng軌gui道dao交jiao通tong職zhi業ye節jie能neng降jiang碳tan的de需xu求qiu，低di碳tan技ji能neng攻gong關guan是shi繞rao不bu過guo的de關guan卡ka。據ju統tong計ji，軌gui道dao交jiao通tong列lie車che製zhi動dong發fa生sheng的de能neng量liang可ke到dao達da牽qian引yin體ti係xi耗hao能neng的de20%—40%左右，若被充分使用，將明顯降低軌道交通運營能耗。
青島地鐵3號hao線xian的de飛fei輪lun儲chu能neng，是shi我wo國guo軌gui道dao交jiao通tong職zhi業ye首shou台tai具ju有you完wan全quan自zi主zhu知zhi識shi產chan權quan的de兆zhao瓦wa級ji飛fei輪lun儲chu能neng設she備bei。據ju介jie紹shao，飛fei輪lun儲chu能neng屬shu於yu物wu理li儲chu能neng，選xuan用yong磁ci懸xuan浮fu技ji能neng，飛fei輪lun轉zhuan子zi在zai真zhen空kong室shi內nei，無wu風feng阻zu環huan境jing下xia運yun轉zhuan。若ruo將jiang飛fei輪lun儲chu能neng設she備bei安an裝zhuang於yu軌gui道dao交jiao通tong牽qian引yin變bian電dian所suo內nei，當dang列lie車che進jin站zhan製zhi動dong時shi，飛fei輪lun吸xi收shou能neng量liang，將jiang電dian能neng轉zhuan換huan為wei動dong能neng，轉zhuan速su高gao達da每mei分fen鍾zhong20000轉;當列車出站加速時，飛輪開釋能量，將動能轉化為電能，開釋能量供列車使用，具有極佳的節能和穩壓作用。
飛輪儲能作為一種高功率密度、高可靠性、長壽命、huanjingyouhaodechunengjineng，xiangjiaozhongyanibianhedianrongchunengjinengjuyoumingxianyoushi。keshi，feilunchunengjinengjiaoweifuza，changqibeiguowaiduzhan，guoneizaigailingyujinxinglehenduoceyan，danquantichuyujinengkaifayuyanzhengjieduan，meiyoudedaotuixingshiyong。
2021年，國家發改委出台《關於加速推動新式儲能開展的輔導意見》，指出“加速飛輪儲能、鈉離子電池等技能開展規模化試驗演示”。近年來，青島地鐵結合職業需求，與湖北東湖實驗室達到戰略協作，充分發揮“產學研用”各方優勢，在以飛輪儲能為代表的軌道交通節能降碳技能領域進行聯合攻關，打破國外技能獨占。
據統計，兩台飛輪儲能設備投用後，估計年節電約50萬度，30年壽命周期可節電1500萬度，節省電費約1065萬元。一起，其擁有的網壓波動抑製功用，可明顯進步軌道交通牽引供電體係穩定性，改善供電體係電能質量。
下一步，青島地鐵將活躍聯合湖北東湖實驗室等科研機構，全麵推動飛輪儲能設備的推行使用，可完成牽引能耗節省15%，線網每年可節電5000萬度，年削減二氧化碳排放約5萬噸。一起，還將全麵推行“飛輪+逆變”複合儲能、永磁牽引等計劃，可降低線路牽引能耗30%以上，有力推動青島地鐵乃至整個軌道交通職業完成綠色轉型開展，助力國家“雙碳”戰略方針完成。
加速推動光伏發電每年減排二氧化碳約3290噸
光(guang)伏(fu)發(fa)電(dian)是(shi)使(shi)用(yong)半(ban)導(dao)體(ti)界(jie)麵(mian)的(de)光(guang)生(sheng)伏(fu)特(te)效(xiao)應(ying)，而(er)將(jiang)光(guang)能(neng)直(zhi)接(jie)轉(zhuan)變(bian)為(wei)電(dian)能(neng)的(de)一(yi)種(zhong)技(ji)能(neng)，是(shi)國(guo)家(jia)近(jin)年(nian)來(lai)鼓(gu)勵(li)開(kai)展(zhan)的(de)新(xin)動(dong)力(li)工(gong)業(ye)。根(gen)據(ju)我(wo)國(guo)光(guang)資(zi)源(yuan)分(fen)布(bu)，青(qing)島(dao)屬(shu)於(yu)光(guang)資(zi)源(yuan)較(jiao)豐(feng)富(fu)地(di)區(qu)，具(ju)有(you)使(shi)用(yong)太(tai)陽(yang)能(neng)的(de)良(liang)好(hao)條(tiao)件(jian)。
鳳凰山路站光伏一體化車站。受訪者供圖
董家口火車站光伏一體化車站。受訪者供圖
古鎮口車輛基地光伏發電航拍圖。受訪者供圖
董家口泊車場屋麵光伏發電。受訪者供圖
青島地鐵13號線充分使用場段麵積大、高架站居多的優勢，成為青島地鐵首條使用分布式光伏發電項目的線路。
據介紹，該項目選取適合光伏發電的古鎮口車輛基地、董家口泊車場、董家口火車站、鳳凰山路站四處場站進行項目建造，總裝機容量3兆瓦。其間，車輛段光伏項目充分考慮項目的經濟性，所發電量將首先被用到場段的出產、生活用電。董家口火車站和鳳凰山路站將車站屋頂傳統玻璃構件替換為新式光伏組件，是全國榜首批“建築光伏一體化”使用車站，具有全體性好、美觀性強、開發成本低的明顯特點。
經估算，青島地鐵光伏發電項目的落地，每年可為青島地鐵13號線供給約330萬度的清潔電力供應，年均節省標準煤約1082噸，減排二氧化碳約3290噸，年節省電費234萬元，具有明顯的生態和經濟效益。在地鐵職業內，該項目裝機容量排名全國第三、北方榜首。
餞別國家“雙碳”戰略打造國際一流綠色地鐵
4月11日，青島地鐵舉行新聞通氣會，通報青島地鐵活躍餞別“雙碳”方針、打造國際一流綠色地鐵獲得新成果。會上，青島地鐵集團黨委副書記、總經理張君表明，青島地鐵綠色開展秉持“1433”開展規劃，即錨定“建成國際一流綠色地鐵，完成節電30%，降碳40%”的雙碳方針，統籌“安全與節能、功率與節能、服務與節能、出資與節能”四大聯係，並堅持立異驅動、才智賦能，以清潔動力為方向，以節能降耗為要點，按照“新線全麵建造使用、既有線改造晉級和工業化”三大途徑，逐漸推動城軌綠色開展。
目前，青島地鐵已構建出供能、配能、儲能、用能、管能“五維一體”的動力管控架構。供能方麵，地鐵用電除來自城市電網外，還自建光伏、氫能、風力電站等，進步綠電占比。配能方麵，選用非晶合金、雙向變流器等節能型設備，削減輸配損耗。儲能方麵，配備飛輪儲能、電容儲能等技能，進步動力使用功率。用能方麵，選用永磁牽引列車、運轉圖優化、磁懸浮冷水機組、風水聯動等技能、設備，降低設備耗能。管能方麵，建造才智動力管理渠道，以信息化、才智化手段，完成用能全麵管控。
一起，青島地鐵綠色開展將主要沿著“三大途徑”逐漸推動：其一，逐漸完成新建線路全麵建造使用。規劃階段，三期規劃所有線路將全麵融入綠色低碳理念，完成70%綠色線路，70%綠色車站，70%綠色場段方針。設計階段，從體係設計、功用要求、設備選型、工藝工法等方麵落實規劃要求及三大舉動戰略，完成體係頭籌，源頭降碳。建造階段，全麵推行使用新工藝、新設備、新材料，完成綠色高效建造。
其二，以合同動力管理或結合中大修改造，首先打造一條綠色節能演示線，同步發動既有線晉級改造，全麵出現光伏、複合儲能、永磁牽引、動力管理體係、才智照明等節能技能。
其三，全麵完成工業化。目前，青島地鐵正聯合東湖實驗室、太陽氫能等科研院所和優質企業，充分發揮產學研用優勢，籌建綠色節能公司，研製、推行複合儲能、永磁牽引體係、新式能量智能管理體係、氫能配備等先進技能產品，為軌道交通職業供給綠色開展體係解決計劃。
張君表明，近年來，青島地鐵活躍餞別國家“雙碳”戰略，錨定“建成國際一流綠色地鐵，完成節電30%，降碳40%”的雙碳方針，擬定綠色開展舉動計劃，經過技能立異、caizhifuneng，huodeduoxiangjienengjiangtanshixiao。zuoweichengguijiaotongdanwei，qingdaoditiejiangyirujiwangdijianbieshehuizhize，yindaoshiminlvsechuxing。zuoweidaxingguoqi，jiangduoweizhanshiqiyedandang，tuidongquangongyelianjinji，zhutuichengguizhiyegaozhiliang、可繼續開展。未來，青島地鐵將繼續推動綠色開展舉動計劃，為綠色城軌職業建造貢獻力量。
來源：新京報
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綠色地鐵
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