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下載手機APP 7月6日8時，隨著G55301次動車組列車從湖州站出發，沿著合杭高鐵湖杭段(即湖杭高鐵)駛向杭州方向，標誌著合杭高鐵湖杭段聯調聯試工作完畢，轉入試運轉階段，距離具有注冊運營條件時刻越來越近。
“試運轉主要是按實驗大綱要求，原則上使用不少於一個月的時刻，進行列車運轉圖參數測驗、故障模擬、應急救援演練、按圖行車實驗等項目測驗，模擬線路正式運營狀況，對高鐵運送安排、列車接發、開行密度、設備狀況等方麵進行的一次全麵“實戰”檢測，為正式注冊運營供給科學依據。”我國鐵路上海局集團有限公司技術人員告訴記者,試運轉使用的列車與正式注冊運轉的動車組列車根本一致。與正式運營列車不同的是，運轉實驗列車是模擬辦理客運業務。
合杭高鐵湖杭段2019年年末開工建造，是浙江首條由省及沿線市縣區資金為主出資新建的高鐵。經過建造者的艱苦奮戰，先後完成了路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程，於本年4月28日開端聯調聯試，檢測列車、歸納檢測列車、重聯動車組先後上線，以不同速度等級進行往複檢測實驗以及全線拉通實驗。到7月5日，合杭高鐵湖杭段共開行各類實驗列車2023列，檢測總裏程達57226公裏，歸納檢測列車實驗最高時速達385公裏，安全、優質、高效完成各項聯調聯試檢測任務，順暢轉入運轉實驗階段，預計8月具有注冊運營條件。
建造中的杭州西站
合杭高鐵湖杭段是杭州亞運會重要保證項目，從既有湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江後引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公裏，規劃時速350公裏，項目總出資約370.27億元，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其間杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。
富春江大橋
我國鐵路上海局集團有限公司實在擔負起運營管理單位的職責，積極參與施工方案策劃和技術標準把關，安排杭州工務段、shanghaigaotiejichushebeiduandengdanweijinxingxianlujingtiaohuizhan，quanlibaozhengshebeishebeianquankekao，weihehanggaotiehuhangduangaozhiliangzhuceyunyinggonggeibaozheng。huhangkezhuangongsi、浙江交通集團湖杭鐵路建造指揮部以打造精品工程為方針，會同施工、規劃、監理等參建單位動態優化施工安排，定期加強質量安全查看監控，及時和諧處理現場問題，科學有序推進項目建造。
合杭高鐵湖杭段是打造“軌道上的長三角”的重要節點工程，項目建成通車後，將進一步完善浙江省1小(xiao)時(shi)交(jiao)通(tong)圈(quan)，優(you)化(hua)杭(hang)州(zhou)鐵(tie)路(lu)紐(niu)帶(dai)客(ke)站(zhan)與(yu)過(guo)江(jiang)通(tong)道(dao)布(bu)局(ju)，為(wei)杭(hang)州(zhou)亞(ya)運(yun)會(hui)交(jiao)通(tong)服(fu)務(wu)供(gong)給(gei)強(qiang)有(you)力(li)的(de)運(yun)送(song)保(bao)證(zheng)，對(dui)促(cu)進(jin)沿(yan)線(xian)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。
依照試運轉方案，G55301次列車8時從湖州站出發，沿合杭高鐵湖杭段前行半途不停站，在桐廬站駛入杭黃高鐵，9時03分到達杭黃高鐵建德站。(來曆：浙江新聞客戶端記者張帆通訊員胡越周蕊)
標簽：
湖杭高鐵
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