世界高海拔第一長隧鋼軌首次打磨

7月26日3時40分fen，隨sui著zhe中zhong國guo鐵tie路lu青qing藏zang集ji團tuan有you限xian公gong司si西xi寧ning工gong務wu機ji械xie段duan鋼gang軌gui打da磨mo車che間jian主zhu任ren金jin貴gui文wen一yi聲sheng令ling下xia，當dang日ri的de打da磨mo正zheng式shi開kai始shi。一yi列lie橙cheng黃huang色se的de鋼gang軌gui打da磨mo車che，轟hong鳴ming著zhe駛shi入ru狹xia長chang漆qi黑的地道，抵達施工區段後
，高速運轉的打磨砂輪緩緩地觸摸鋼軌外表，對下方的鋼軌進行縱向
、橫向磨削。一時間，施工現場火花飄動。

新關角地道坐落青藏鐵路西格段烏蘭縣、天峻縣內，全長32.645公裏
，地道內海拔高度從3400米一路升到3800米

，屬國際高海拔特長地道

，是國內第一長隧。

自2014年新關角地道通車後，鋼軌通過長時間的碾軋
，普遍存在魚鱗傷、肥邊等損害
，給列車運行帶來了危險。為改進輪軌關係、延長鋼軌使用壽命
，7月13日以來，西寧工務機械段聯合寶雞中車年代有限公司共同開展對新關角地道的鋼軌打磨施工。

雖然鋼軌打磨是消除鋼軌病害的有效方法

，但對於高海拔、長大坡道、長chang大da地di道dao的de鋼gang軌gui打da磨mo，一yi直zhi是shi國guo內nei一yi大da難nan題ti。為wei處chu理li新xin關guan角jiao地di道dao的de線xian路lu病bing害hai問wen題ti，此ci次ci打da磨mo施shi工gong過guo程cheng中zhong采cai用yong了le我wo國guo自zi主zhu研yan製zhi出chu產chan的de雙shuang源yuan動dong力li鋼gang軌gui打da磨mo車che
，打da磨mo車che具ju備bei牽qian引yin力li強qiang、噪音小
、節能降耗等顯著優勢，能有效處理傳統內燃打磨車無法處理的問題。

“打磨作用的確不錯，與規劃廓形基本符合。”中鐵物總運維科技有限公司西北事業部技能主管張斌麟利用鋼軌廓形檢測儀對鋼軌外表進行了驗收，通過8遍打磨作業，鋼軌外表麵目一新。

6時34分

，當日打磨施工使命順利完結，這也標誌著曆時14天66.7千米的關角鋼軌打磨施工使命全部完結。來曆：西海都市報

標簽：

青藏線新關角地道

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