海南推動交通運輸發展現代化、一體化、數字化
、集約化、品牌化 2025年全島3小時通達

根據《規劃》，海南將充分發揮地理區位優勢和自貿港方針製度優勢，以全麵提升紐帶能級為要點，加速建造海口國際性歸納交通紐帶城市
、洋浦港國際紐帶海港
、三亞全國性歸納交通紐帶城市，統籌推動島內歸納交通紐帶場站規劃建造，構築麵向全球
、輻射全國，深度參加國內國際分工協作的歸納交通紐帶係統;加速提升瓊州海峽歸納運送通道保障才能和服務水平，加強與“一帶一路”、粵港澳大灣區、西部陸海新通道等重大戰略的有用鏈接，打造疏通高效的對外歸納運送大通道
，有用支撐服務海南自貿港建造和區域協同開展。

為習慣不同層次出行需求，海南將統籌存量與增量
，存量增效能，增量補短板，根本建成完善的高速公路網、興旺的幹線公路網以及美麗的旅行公路和高質量的“四好鄉村路”
，加強不同層次、不同區域間的路網聯接，完善紐帶集疏運係統，全麵提升交通運送網絡效能。

《規劃》提出，到2025年，海南公路網總裏程將達4.2萬公裏，力求縣級行政中心根本完成10分鍾上高速公路，具備條件的要點城鎮根本完成15分鍾上高速公路;沿海港口萬噸級及以上泊位數到達80個，港口歸納經過才能到達3.5億噸
，集裝箱經過才能達750萬標箱，根本構成覆蓋全國沿海各主要港口的內貿航線網絡及銜接東南亞

、輻射亞歐的外貿航線布局。來源：我國交通新聞網

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交通運送

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