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用1個月時刻“折返跑”
完結聯調聯試
濟(ji)南(nan)東(dong)站(zhan)建(jian)成(cheng)之(zhi)後(hou)，市(shi)民(min)乘(cheng)坐(zuo)高(gao)鐵(tie)出(chu)行(xing)愈(yu)加(jia)快(kuai)捷(jie)。不(bu)過(guo)，濟(ji)南(nan)站(zhan)與(yu)濟(ji)南(nan)東(dong)站(zhan)無(wu)法(fa)直(zhi)通(tong)，旅(lv)客(ke)想(xiang)從(cong)濟(ji)南(nan)站(zhan)到(dao)濟(ji)南(nan)東(dong)站(zhan)，需(xu)求(qiu)繞(rao)行(xing)濟(ji)南(nan)西(xi)站(zhan)，給(gei)換(huan)乘(cheng)帶(dai)來(lai)不(bu)方(fang)便(bian)。
黃huang東dong聯lian絡luo線xian因yin此ci應ying運yun而er生sheng，它ta由you膠jiao濟ji鐵tie路lu黃huang台tai站zhan引yin出chu，接jie入ru濟ji青qing高gao鐵tie濟ji南nan東dong站zhan，成cheng為wei濟ji南nan鐵tie路lu紐niu帶dai內nei，濟ji南nan站zhan與yu濟ji南nan東dong站zhan兩liang大da首shou要yao客ke運yun站zhan的de客ke運yun連lian接jie線xian。
該工程於2020年3月開工建造，為雙線城際鐵路，運營長度21.26公裏，新建線路長度10.5公裏，橋梁占比高達65%，設計速度120公裏/小時。
黃(huang)東(dong)聯(lian)絡(luo)線(xian)於(yu)黃(huang)台(tai)站(zhan)東(dong)咽(yan)喉(hou)新(xin)建(jian)線(xian)路(lu)，沿(yan)膠(jiao)濟(ji)線(xian)北(bei)側(ce)向(xiang)東(dong)走(zou)行(xing)，跨(kua)大(da)辛(xin)河(he)後(hou)折(zhe)向(xiang)北(bei)，上(shang)跨(kua)工(gong)業(ye)北(bei)路(lu)至(zhi)大(da)辛(xin)河(he)與(yu)小(xiao)清(qing)河(he)交(jiao)會(hui)處(chu)，再(zai)折(zhe)向(xiang)東(dong)北(bei)，最(zui)終(zhong)接(jie)入(ru)濟(ji)南(nan)東(dong)站(zhan)。
據國鐵濟南局科信部負責人介紹，這段鐵路聯調聯試需求1個(ge)月(yue)左(zuo)右(you)時(shi)刻(ke)，為(wei)最(zui)大(da)限(xian)度(du)削(xue)減(jian)對(dui)既(ji)有(you)膠(jiao)濟(ji)鐵(tie)路(lu)和(he)濟(ji)青(qing)高(gao)鐵(tie)運(yun)送(song)秩(zhi)序(xu)的(de)影(ying)響(xiang)，聯(lian)調(tiao)聯(lian)試(shi)安(an)排(pai)在(zai)夜(ye)間(jian)進(jin)行(xing)，分(fen)逐(zhu)級(ji)提(ti)速(su)實(shi)驗(yan)和(he)信(xin)號(hao)體(ti)係(xi)實(shi)驗(yan)兩(liang)個(ge)階(jie)段(duan)，首(shou)要(yao)選(xuan)用(yong)檢(jian)測(ce)列(lie)車(che)和(he)單(dan)列(lie)動(dong)車(che)組(zu)，經(jing)過(guo)“折返跑”收集剖析線路、接觸網、通訊、信號等設備體係數據，逐步進行測試、調試和優化，最終完成各子體係和整體體係滿足動態驗收要求與注冊運營條件。
黃東聯絡線建成通車後，京滬高鐵、石濟高鐵、濟青高鐵、膠濟客專、濟鄭高鐵、濟萊高鐵等多條鐵路將完成互聯互通，構成貫穿濟南站、濟南東站、jinanxizhansandahuochezhanhuanxinggaotiekeyuntongdao，jiangdadahuanjiejinanzhongxinchengqujiaotongyali，lvkechenggaotieliechejinchujinanzhongxinchengqujiangyujiakuaijie，guanyuquanmianjiakuaijianzaojiaotongqiangguoshandongshifanqu，dazao“軌跡上的山東”，促進省會經濟圈一體化開展，具有重要意義。
濟南大明湖站提速改造
打通黃東聯絡線咽喉要道
8月9日3:30，伴ban隨sui著zhe濟ji南nan大da明ming湖hu火huo車che站zhan第di一yi列lie火huo車che順shun利li經jing過guo，經jing過guo八ba天tian時shi刻ke嚴yan重zhong改gai造zao，中zhong鐵tie十shi局ju承cheng建jian的de大da明ming湖hu站zhan站zhan場chang改gai造zao工gong程cheng完wan結jie晉jin級ji，列lie車che側ce向xiang經jing過guo速su度du由you45公裏/小時提升到80公裏/小時，滿足黃東聯絡線至濟鄭鐵路、京滬高鐵、石濟客專跨線車快速經過需求，是濟南黃東聯絡線引進濟南紐帶最後一項關鍵工程。
大明湖站站場改造工程作為濟鄭高鐵引進濟南鐵路紐帶工程的重要一環，改造完結後，將濟南黃東聯絡線與濟鄭高鐵相連通。
本次大明湖站改造，進行了速度提升、軌gui跡ji走zou行xing優you化hua，使shi濟ji南nan站zhan方fang向xiang駛shi來lai的de列lie車che愈yu加jia順shun利li地di經jing過guo大da明ming湖hu站zhan，為wei濟ji南nan大da明ming湖hu站zhan及ji黃huang台tai站zhan兩liang座zuo重zhong要yao站zhan場chang的de順shun利li聯lian接jie，起qi到dao重zhong要yao作zuo用yong。
據悉，中鐵十局承建的濟鄭高鐵引進濟南紐帶工程，是打造濟南都市圈快速客運網的重要組成部分，是濟南鐵路紐帶的“心髒”工程。
項目建成後，濟南站、大da明ming湖hu站zhan及ji濟ji南nan西xi站zhan三san個ge站zhan完wan成cheng互hu聯lian互hu通tong，濟ji鄭zheng高gao鐵tie將jiang正zheng式shi融rong入ru濟ji南nan鐵tie路lu紐niu帶dai，有you效xiao提ti高gao鐵tie路lu運yun送song能neng力li和he運yun送song質zhi量liang，促cu進jin山shan東dong省sheng會hui區qu域yu經jing濟ji高gao質zhi量liang開kai展zhan。(來曆：齊魯晚報白新鑫張頔)(完)
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高鐵站高鐵
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