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8月11日13時(shi)許(xu)，由(you)中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵(tie)十(shi)局(ju)承(cheng)建(jian)的(de)集(ji)二(er)鐵(tie)路(lu)二(er)連(lian)站(zhan)擴(kuo)能(neng)改(gai)造(zao)及(ji)二(er)連(lian)站(zhan)會(hui)集(ji)控(kong)製(zhi)中(zhong)心(xin)工(gong)程(cheng)同(tong)步(bu)注(zhu)冊(ce)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)作(zuo)為(wei)國(guo)際(ji)聯(lian)運(yun)黃(huang)金(jin)口(kou)岸(an)的(de)二(er)連(lian)站(zhan)改(gai)造(zao)施(shi)工(gong)滿(man)意(yi)完(wan)成(cheng)，運(yun)送(song)才(cai)能(neng)將(jiang)大(da)幅(fu)提(ti)高(gao)。
記者了解到，二連站於1956年建成，是中國、蒙古國、俄羅斯三國國際商貿往來的黃金口岸站，是國際聯運幹線集二鐵路的終點站。建站60多年來，二連站從一個進出境車輛、貨物交接站發展至現在的一等口岸站。跟著“一帶一路”建造的深入推動及中蒙俄經貿的快速發展，二連站既有承載才能受限，因而亟需經過擴能改造來滿足運量增加的需要。
技術人員在信號樓調試司金田攝
據中鐵十局集二鐵路站後副指揮長許赤軍介紹，此次二連站施工包含信號、通信等5個專業，觸及1個會集控製中心、4個聯鎖區域、9個作業分場的設備倒接和新設備啟用，影響規模廣、施工作業量大，觸及三站兩區間規模內的聯調聯試，施工安排極其複雜、安全壓力突出，特別是疫情防控形勢嚴峻，二連站作為國際口岸站，經二連鐵路口岸出入境線路50多duo條tiao，輻fu射she全quan國guo大da部bu分fen首shou發fa城cheng市shi，因yin而er，二er連lian站zhan自zi開kai工gong以yi來lai一yi向xiang實shi行xing會hui集ji關guan閉bi施shi工gong，此ci次ci要yao點dian施shi工gong也ye是shi依yi照zhao政zheng府fu疫yi情qing防fang控kong政zheng策ce嚴yan格ge管guan控kong。為wei保bao證zheng滿man意yi注zhu冊ce，中zhong鐵tie十shi局ju優you化hua施shi工gong安an排pai，不bu斷duan推tui演yan施shi工gong方fang案an。600多名建造者發揚開路先鋒精力，從零下20多度的冬天奮戰至炙熱的夏日，堅持全關閉站內作業施工4個多月，經過爭奪開設市長“特別綠色通道”，保證“兩點一線”押運物資設備零疫情到場，在曆經500屢次要點施工後，全力保證了二連站改造施工使命的滿意完成。
二(er)連(lian)站(zhan)作(zuo)為(wei)作(zuo)為(wei)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)中(zhong)線(xian)通(tong)道(dao)要(yao)害(hai)節(jie)點(dian)，改(gai)造(zao)完(wan)成(cheng)後(hou)，將(jiang)大(da)大(da)增(zeng)強(qiang)鐵(tie)路(lu)承(cheng)載(zai)才(cai)能(neng)和(he)過(guo)境(jing)班(ban)列(lie)換(huan)裝(zhuang)才(cai)能(neng)，對(dui)提(ti)高(gao)集(ji)二(er)鐵(tie)路(lu)貨(huo)運(yun)通(tong)道(dao)運(yun)送(song)效(xiao)率(lv)，滿(man)足(zu)中(zhong)蒙(meng)間(jian)鐵(tie)路(lu)運(yun)量(liang)增(zeng)加(jia)需(xu)要(yao)，更(geng)好(hao)服(fu)務(wu)國(guo)家(jia)“一帶一路”建造，推動“中蒙俄經濟走廊”戰略具有重要意義。(來源：正北方網記者王樹天)
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國際聯運黃金口岸二連站改造
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