金龍“零碳交通”城市運輸服務方案，助力“雙碳”目標實現

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坐落思明區的嶺兜安頓房項目基坑支護及土石方工程項目工地
，一輛純電動渣土車駛了進來，“舒適性好
，噪聲小，最要害是車子零排放，還省錢。”司機劉小廣從車上下來，談起駕馭純電動渣土車1個多月來的感觸
，不停地稱譽。

本年7月yue，由you廈sha門men金jin龍long轎jiao車che集ji團tuan旗qi下xia金jin龍long客ke車che出chu產chan的de廈sha門men首shou輛liang新xin動dong力li電dian動dong渣zha土tu車che，正zheng式shi交jiao付fu到dao修xiu建jian廢fei土tu運yun送song企qi業ye手shou中zhong，此ci舉ju標biao誌zhi廈sha門men電dian動dong渣zha土tu車che試shi點dian工gong作zuo進jin入ru落luo地di施shi行xing的de新xin開kai展zhan階jie段duan。這zhe是shi廈sha門men深shen化hua踐jian行xing“雙碳”目標的又一嚴重舉措。

新動力電動渣土車在廈投入運營

渣土運送是城市建造和開展不可或缺的一部分
，但其發生的揚塵
、噪聲和尾氣排放也是形成環境汙染的“元凶巨惡”之一

，加快推動作為排放“大戶”的柴油重卡新動力化的進程迫在眉睫。

為深化遵循落實黨中央、國務院關於推動動力綠色開展的安置要求
，市建造局、市修建廢土站將電動渣土車在我市渣土運送範疇的出產使用歸入本年工作重點
，不斷加快推動新動力在建造範疇的運用。

作為大型載重貨車的渣土車
，車輛自嚴重

，安全風險係數較高，其使用場景與長途車或一般貨車有很大差異
，在技能層麵、重視層麵還有路況複雜層麵的要求更高。精準掌握商場需求
，金龍客車定製開發
，打造渣土車場景化處理方案，完成高效節能、綠色環保
、安全才智的結合
，樹立綠色城建的新標杆。

“咱們在深化調研的基礎上
，為廈門渣土運送場景定製開發金龍‘零碳交通’城市運送服務方案
，供給更牢靠、更高效、更安全的產品與服務。現在共有兩輛新動力電動渣土車在廈門投入運營，受到了客戶的稱譽好評。接下來將依據市建造局
、市修建廢土站方案批量替換。”金龍商用車事業部總經理林銀聚告知記者。

處理職業痛點推出車電別離換電模式

電動渣土車規模應用的最大掣肘

，是電池容量有限
、充電時刻過長，無法滿足遠距離駕馭和頻繁出勤的要求。

針zhen對dui職zhi業ye痛tong點dian，金jin龍long客ke車che推tui出chu了le電dian動dong渣zha土tu車che車che電dian別bie離li的de換huan電dian模mo式shi，並bing結jie合he車che場chang設she置zhi充chong電dian樁zhuang充chong電dian，此ci舉ju基ji本ben滿man足zu了le電dian動dong渣zha土tu車che的de日ri常chang運yun營ying。

據介紹
，金龍電動渣土車換電隻需5分鍾，便可完成車輛運營無縫聯接。在不換電的情況下
，充滿一次電大概需求50分鍾，就能跑160公裏。“油改電”後的金龍電動渣土車
，具有節能環保、安全高效、才智運營等多重優勢

，更環保、更經濟、更“聰明”。

劉(liu)小(xiao)廣(guang)是(shi)第(di)一(yi)批(pi)駕(jia)馭(yu)金(jin)龍(long)電(dian)動(dong)渣(zha)土(tu)車(che)的(de)司(si)機(ji)，以(yi)前(qian)一(yi)直(zhi)開(kai)的(de)燃(ran)油(you)渣(zha)土(tu)車(che)。一(yi)開(kai)始(shi)他(ta)擔(dan)心(xin)電(dian)動(dong)車(che)動(dong)力(li)不(bu)足(zu)，拉(la)整(zheng)車(che)渣(zha)土(tu)跑(pao)不(bu)動(dong)，但(dan)事(shi)實(shi)證(zheng)明(ming)，這(zhe)種(zhong)擔(dan)心(xin)是(shi)多(duo)餘(yu)的(de)——金龍電動渣土車采用六檔變速箱，動力微弱。

不僅如此，與傳統燃油渣土車比較，電動渣土車用車本錢愈加經濟。車輛電耗非常低，比燃油車節能60%以上。“以每天跑300公裏來計算，每日費用可節約800-900元。”劉小廣給記者算了一筆經濟賬。

由you於yu渣zha土tu車che體ti型xing大da，在zai行xing進jin中zhong會hui有you視shi覺jiao盲mang區qu，為wei處chu理li這zhe個ge安an全quan隱yin患huan，金jin龍long客ke車che將jiang自zi主zhu研yan製zhi的de才cai智zhi交jiao通tong板ban塊kuai技ji能neng，堆dui集ji運yun用yong到dao電dian動dong渣zha土tu車che

，裝zhuang備bei了le驅qu動dong防fang滑hua操cao控kong
、坡道起步輔佐、下坡安全輔佐、車道偏離、前向防撞的技能，完成了渣土車的才智運營。

為城市供給更環保更安全的運送力氣

把視野放大到城市建造
，還有一筆可觀的“生態賬”。

金龍電動渣土車沒有尾氣排放，綠色無汙染降低二氧化碳及其它汙染物排放。數據顯現
，每100台純電重卡可以削減1.4萬噸二氧化碳和0.125萬噸的汙染物排放。一起，純電動重卡運轉中比較傳統的燃油重卡

，具有噪聲低、不擾民的特色。

金龍將協助地方政府樹立監管渠道，加強職業監管力度，能夠有效調度、管控車輛的運營;一起可以監控車輛的實時數據
，確保車輛的安全標準運營
，提高交通安全等級。

市建造局表示，到本年年底前，廈門將有150到200輛電動渣土車全麵投入渣土運送
，為廈門城市建造供給更環保
、更安全的運送力氣。

安身新開展階段，遵循新開展理念，近年來
，金龍客車全力推動以科技立異為中心的全麵立異
，發力新動力貨車、移動醫療
、城配服務、才智交通新賽道

，打造綠色、健康
、高效和才智的美好出行生態圈
，活躍融入新開展格局。接下來，金龍客車將憑借在新動力客車範疇堆集的技能優勢，以“集成化
、智能化
、場景化”為導向，活躍拓展商用車產品，為廈門深化踐行“雙碳”目標奉獻力氣。

【揭秘】

金龍電動渣土車

電驅動體係

完成廈門造

在“雙碳”目標穩步推動的布景下，重卡範疇加快向綠色低碳化開展。換電模式作為緩解“充電焦慮”和“路程焦慮”的(de)技(ji)能(neng)道(dao)路(lu)
，成(cheng)為(wei)重(zhong)卡(ka)電(dian)動(dong)化(hua)破(po)局(ju)的(de)重(zhong)要(yao)路(lu)徑(jing)之(zhi)一(yi)。記(ji)者(zhe)了(le)解(jie)到(dao)
，以(yi)科(ke)技(ji)打(da)破(po)瓶(ping)頸(jing)，金(jin)龍(long)電(dian)動(dong)渣(zha)土(tu)車(che)上(shang)搭(da)載(zai)的(de)電(dian)驅(qu)動(dong)體(ti)係(xi)完(wan)成(cheng)了(le)廈(sha)門(men)造(zao)
，由(you)金(jin)龍(long)轎(jiao)車(che)集(ji)團(tuan)旗(qi)下(xia)廈(sha)門(men)金(jin)龍(long)轎(jiao)車(che)新(xin)動(dong)力(li)科(ke)技(ji)有(you)限(xian)公(gong)司(si)自(zi)主(zhu)規(gui)劃(hua)研(yan)製(zhi)。

在(zai)新(xin)動(dong)力(li)轎(jiao)車(che)賽(sai)道(dao)中(zhong)，金(jin)龍(long)新(xin)動(dong)力(li)扮(ban)演(yan)著(zhe)重(zhong)要(yao)角(jiao)色(se)，公(gong)司(si)專(zhuan)業(ye)從(cong)事(shi)新(xin)動(dong)力(li)轎(jiao)車(che)要(yao)害(hai)零(ling)部(bu)件(jian)研(yan)製(zhi)和(he)出(chu)產(chan)。近(jin)日(ri)，記(ji)者(zhe)在(zai)公(gong)司(si)現(xian)場(chang)看(kan)到(dao)，出(chu)產(chan)線(xian)工(gong)人(ren)不(bu)多(duo)
，一(yi)台(tai)台(tai)自(zi)動(dong)化(hua)出(chu)產(chan)線(xian)有(you)序(xu)出(chu)產(chan)，電(dian)驅(qu)動(dong)體(ti)係(xi)(電機、電控和動力電池體係)源源不斷地下線
，產品掩蓋4.5米到18米各類車型。

電驅動體係是新動力轎車的中心零部件，相當於“大腦”和執行機構
，金龍新動力總經理陳曉冰告知記者，針對廈門此次上線的電動渣土車，公司成立了專項的研製團隊
，從高牢靠性、高效率、高安全性等方麵著力提高。

據介紹
，為了完成電動渣土車對各種路況的適應性，公司開發了六檔變速箱，動力微弱
，一起將電機電控的IP防護等級到達職業最高，電機軸承
、油封、磁(ci)鋼(gang)商(shang)標(biao)
，乃(nai)至(zhi)絕(jue)緣(yuan)漆(qi)的(de)等(deng)級(ji)都(dou)專(zhuan)門(men)做(zuo)了(le)提(ti)高(gao)，保(bao)證(zheng)長(chang)時(shi)間(jian)運(yun)轉(zhuan)的(de)牢(lao)靠(kao)性(xing)。公(gong)司(si)還(hai)優(you)化(hua)電(dian)機(ji)的(de)高(gao)效(xiao)運(yun)轉(zhuan)區(qu)域(yu)，結(jie)合(he)多(duo)檔(dang)變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)速(su)比(bi)切(qie)換(huan)，到(dao)達(da)全(quan)工(gong)況(kuang)的(de)電(dian)耗(hao)最(zui)優(you)化(hua)，在(zai)絕(jue)緣(yuan)等(deng)級(ji)、安全電氣間隙和爬電距離
、高壓鎖止等方麵有針對性進行提高，完成高效率和高安全性。

堅持立異驅動，加大技能立異與產品立異力度
，攻關打破中心要害技能，如今，金龍新動力在“三電”中心零部件上形成獨有的技能優勢。“得益於新動力商場的快速開展
，公司的商場占有率接連三年到達職業第二
，產品供不應求。”陳曉冰介紹
，本年公司產值有望翻番，到達4.5億元以上。下一步，金龍新動力將針對新動力重卡、工程機械、專用車輛開展的趨勢和車型安置的特色，進一步開發電驅橋產品
，為全麵電動化的開展奉獻工業力氣。