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下載手機APP傳統工法危險高效率低，初次選用機械法施工
番廣區間全長2.8公裏，其中4號(hao)聯(lian)絡(luo)通(tong)道(dao)位(wei)於(yu)亞(ya)運(yun)大(da)路(lu)下(xia)方(fang)。以(yi)往(wang)的(de)聯(lian)絡(luo)通(tong)道(dao)一(yi)般(ban)間(jian)隔(ge)較(jiao)短(duan)，多(duo)選(xuan)用(yong)礦(kuang)山(shan)法(fa)開(kai)挖(wa)，進(jin)行(xing)傳(chuan)統(tong)的(de)人(ren)工(gong)作(zuo)業(ye)，但(dan)施(shi)工(gong)控(kong)製(zhi)難(nan)度(du)大(da)。考(kao)慮(lv)到(dao)番(fan)廣(guang)區(qu)間(jian)4號聯絡通道間隔相對較長，選用礦山法危險高效率低，廣州地鐵初次選用了機械法進行聯絡通道施工，即選用直徑3.28米、長度37.71米的小型土壓盾構機進行施工，有用提升了安全性和經濟性。
在缺少可借鑒工程事例的情況下，廣州地鐵及施工單位廣州修建、監(jian)理(li)單(dan)位(wei)廣(guang)州(zhou)地(di)鐵(tie)監(jian)理(li)從(cong)項(xiang)目(mu)前(qian)期(qi)的(de)籌(chou)備(bei)到(dao)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)開(kai)展(zhan)了(le)多(duo)輪(lun)技(ji)能(neng)攻(gong)關(guan)，為(wei)聯(lian)絡(luo)通(tong)道(dao)的(de)貫(guan)穿(chuan)提(ti)供(gong)了(le)強(qiang)有(you)力(li)的(de)保(bao)證(zheng)。廣(guang)州(zhou)地(di)鐵(tie)表(biao)示(shi)，番(fan)廣(guang)區(qu)間(jian)4號聯絡通道的順暢貫穿，對周邊地區乃至全國機械法聯絡通道標準化施工具有重要的指導意義和參考價值。
平安下穿河湧再添區間地道貫穿
除了聯絡通道，負責廣州新城西至金光大路區間(下稱廣金區間)掘進的盾構機也在近來順暢破除洞門進入接收鋼套筒，標誌著該區間地道雙線貫穿。
廣金區間長約1.48公裏，地質條件雜亂、沿線建構築物多、地下管線密集，地上環境敏感，盾構機從金光大路站始發後，先後下穿亞運大路主幹道、橋梁、大管徑汙水管道，最終抵達廣州新城西站。
mianduizhongduoshigongnandian，ditiejianshezhezaidungoujixiachuangeleiminganjiangouzhuwuqianbianzhizhuanxiangshigongjihua，bingduizuoyerenyuanjinxingyanlijiaodi，zaidungoujuejinguochengzhonggenjuheyongchaoxigaibianhehedihemiangaocha，jishitiaozhengjuejincanshu，24小時組織人員巡視監測地上和河湧，保證滿有把握。
到目前，三號線東延段(番禺廣場-海傍)土建工程累計完結76%。4座車站中，3座已封頂，剩下1座進行土建施工;4個區間中，3個已貫穿，其餘1個和出進場線進行土建施工。廣州新城停車場進行土建施工。軌道工程正在進行施工。
