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一家我國車企在德國舉行的車展上向觀眾展示最新款電動轎車。
zhongouqiyezaixinnengyuanjiaochejiqishangxiayouchanyeliandakaimiqiexiezuo，youliyucujinjiaotongfanchoudelvsehekejixufazhan，chengweituijinquanqiujiaotongtanzhonghejinchengzhongdezhongyaoliqi。
近年來，伴跟著歐洲新能源轎車需求不斷增加，我國自主品牌車企紛繁走出國門。在動力電池、甲醇燃料、主動駕駛等範疇，中歐企業間的研製協作正快速推進。
優秀質量贏得歐洲顧客認可
我國新能源車企蔚來日前在德國柏林舉行發布活動，開端在德國、荷蘭、丹麥、瑞典4國guo商shang場chang供gong給gei服fu務wu。此ci前qian，比bi亞ya迪di在zai柏bai林lin與yu德de國guo轎jiao車che租zu借jie公gong司si西xi克ke斯si特te簽qian署shu一yi項xiang長chang時shi間jian協xie作zuo協xie議yi，為wei歐ou洲zhou商shang場chang供gong給gei新xin能neng源yuan轎jiao車che租zu借jie服fu務wu，共gong同tong推tui進jin轎jiao車che租zu借jie商shang場chang電dian動dong化hua轉zhuan型xing。依yi據ju轎jiao車che職zhi業ye谘zi詢xun組zu織zhiInovev統計，本年上半年我國製造商在歐洲的新車注冊量約為7.5萬輛，估計2023年前將到達15萬輛。
以德國商場為例，歐洲最大的轎車協會——全德轎車沙龍近來發布的數據顯現，本年前7個月，約7000輛我國製造商的轎車注冊了德國車牌，占德國全體商場份額的0.5%。該gai組zu織zhi表biao明ming，在zai本ben鄉xiang品pin牌pai占zhan有you絕jue對dui優you勢shi的de德de國guo商shang場chang，上shang汽qi集ji團tuan的de名ming爵jue銷xiao量liang已yi經jing趕gan上shang或huo逾yu越yue一yi些xie老lao牌pai車che企qi。本ben年nian年nian初chu，德de國guo聯lian邦bang機ji動dong車che行xing進jin管guan理li局ju首shou次ci將jiang我wo國guo製zhi造zao商shang列lie入ru其qi官guan方fang統tong計ji數shu據ju。
當時歐洲商場對我國新能源轎車的認可，與職業綠色發展趨勢、各國環境保護和節能減排方針密不可分。最新數據顯現，新能源轎車現在已占歐洲新車銷售量的20%。我國車企在歐銷售的絕大多數產品是插電式混合動力、純電動等新能源轎車，其間，上汽名爵躋身新能源轎車銷量前20強。我國新能源轎車出口至挪威、比利時、英國、德國等商場，成為拉動我國品牌轎車出口增加的重要動力。
值得一提的是，我國新能源轎車獲得這一成果並非僅依托價格優勢，安穩的供應鏈、過硬的技術和優秀的質量正日益贏得歐洲顧客的信賴。美國《紐約時報》舉(ju)例(li)說(shuo)，德(de)國(guo)巴(ba)伐(fa)利(li)亞(ya)州(zhou)一(yi)家(jia)經(jing)銷(xiao)商(shang)起(qi)先(xian)對(dui)我(wo)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)轎(jiao)車(che)並(bing)無(wu)決(jue)心(xin)，但(dan)仔(zai)細(xi)研(yan)討(tao)實(shi)車(che)後(hou)給(gei)予(yu)了(le)高(gao)度(du)評(ping)價(jia)，在(zai)該(gai)經(jing)銷(xiao)商(shang)掛(gua)出(chu)廣(guang)告(gao)牌(pai)前(qian)，這(zhe)款(kuan)我(wo)國(guo)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)就(jiu)獲(huo)得(de)了(le)不(bu)錯(cuo)的(de)銷(xiao)售(shou)成(cheng)果(guo)。
全德轎車沙龍是歐洲最威望的轎車評測組織之一，我國車企投放歐洲商場的車型，都獲得了該組織“優秀”級別的評測分數。蔚來電動轎車通過歐盟Euro NCAP磕碰測驗，獲得滿分五星認證。
全產業鏈助力當地綠色轉型
與我國新能源轎車一同進入歐洲商場的，還有配套的營銷和售後服務網絡。上汽名爵現在已進入歐洲16個國家，品牌銷售網點已從2020年的65家，快速擴張到超過400家，本年底估計能到達650家。
2021年9月，蔚來在挪威奧斯陸開設了歐洲首家直營店和換電站，方案在本年將產品和服務擴展到德國、荷蘭等地。本年2月，小鵬轎車首家歐洲直營店在瑞典斯德哥爾摩開業，並在隨後的半年裏連續將門店拓展至荷蘭、丹麥和挪威。
跟著歐洲新能源轎車商場不斷擴大，對動力電池的需求繼續增加，一些我國轎車電池供貨商開端在歐洲出資設廠。本年6yue，guoxuangaokeqidongledeguochuchanjidi。zheyichuchanjidizaishoumaiboshijituandedeguogetinggengongchangjichushang，jiangchuantongjiaochelingbujianchuchanzhuanxingjinjiweidonglidianchizhizao。yijuguihua，gaixiangmudonglidianchinianchannengjiangda18吉瓦時。寧德時代在德國圖靈根州出資18億歐元建造動力電池基地，估計2026年將完成年產能60吉瓦時。該項目將為寶馬、戴姆勒、大眾等轎車製造商供給電池，還創造了超過2000個作業崗位。
國軒高科哥廷根工廠負責人托普塔斯此前在博世工廠作業30餘年，在國軒高科收買出產基地後，他與300多名工人全部被留用。托普塔斯向本報記者介紹，國軒高科的一係列改造晉級，將推進哥廷根工廠從傳統機械製造向高效、綠色轉型。
德國《商報》報道說，德國是歐洲領先的電動轎車電池出產地，現有和方案中的設備的產能為485吉瓦時，其間我國電池企業的奉獻巨大。德國杜伊斯堡—埃森大學轎車研討中心主任杜登霍夫以為，德中雙方企業加強協作，可以為更好地應對全球麵對的氣候挑戰創造有利條件。
中歐企業協作擁抱未來交通變革
除了純電動轎車，甲醇轎車也被歐洲視為加快完成交通範疇碳中和的有用途徑。本年5月，在德國斯圖加特加油站設備及洗車設備展上，一輛來自我國的轎車，停放在了連鎖加油站企業Circle K展位的奪目方位，這是吉祥集團自主研製的甲醇燃料轎車。Circle K歐洲燃料開發總監舒爾·豪根介紹，這是首次有甲醇燃料轎車參與斯圖加特加油站設備及洗車設備展。
在德國斯圖加特，我國主動駕駛技術公司Momenta的測驗車，現在每天都在當地大街測驗行進。該公司根據數據驅動的“飛輪”技術，可以主動化、低成本地處理中歐間道路場景和駕駛習慣的差異問題，讓主動駕駛算法在歐洲“入鄉隨俗”。Momenta歐洲總經理孫環介紹，在一個歐洲項目的實車測驗中，Momenta閉環主動化東西鏈在後台主動進行數據挑選、標注、練習和集成，將原本的算法問題主動化迭代。“常規流程需要一個季度才能處理的問題，咱們隻用了一周時間。”孫環說。
杜du登deng霍huo夫fu以yi為wei，轎jiao車che正zheng在zai被bei軟ruan件jian和he芯xin片pian從cong頭tou界jie說shuo，成cheng為wei一yi種zhong全quan新xin產chan品pin。為wei了le避bi免mian與yu未wei來lai交jiao通tong脫tuo節jie，德de國guo甚shen至zhi歐ou洲zhou企qi業ye與yu我wo國guo展zhan開kai聯lian合he項xiang目mu不bu可ke或huo缺que，特te別bie是shi在zai主zhu動dong駕jia駛shi技ji術shu範fan疇chou。“在我國看到的轎車新技術讓咱們激動不已，與我國協作非常重要。”杜登霍夫說。
