深圳軌道交通13號線二期（北延）月亮路站主體結構順利封頂

月亮路站坐落深圳市光亮區塘尾蓮塘工業區塘宏路
，車站沿塘宏路呈西北～東南走向敷設，為地下2層島式車站
，總長285.2m，規範段寬21.5m，選用明挖順做法施工。

月亮路站周邊環境雜亂，車站坐落工業區中心，周邊管線雜亂，給排水
、電力、通訊等管線交織需異步改遷
，施工難度大
，為項目全線“難啃”車站之一。

為完結履約生產任務，總包項目部自動擔當
、團結協作、提早策劃。

第一，強化外部聯絡

為解決月亮路站管線雜亂的問題，項目部組織開展工作專班
，活躍對接政府相關部分
、規劃方

、前qian期qi單dan位wei及ji外wai部bu單dan位wei
，實shi現xian在zai同tong一yi階jie段duan做zuo到dao管guan線xian改gai遷qian和he管guan線xian廢fei棄qi同tong步bu作zuo業ye。在zai項xiang目mu部bu不bu斷duan推tui進jin下xia
，最zui終zhong比bi原yuan工gong籌chou方fang案an提ti早zao五wu個ge月yue完wan結jie月yue亮liang路lu站zhan的de場chang所suo移yi交jiao工gong作zuo。

第二，堅持技能引領

月亮路站坐落茅洲河鄰近且車站最近點離茅洲河僅22m，車站基坑開挖較深，可達21m～22.2m
，受地下水影響，降水施工難度大。為解決施工過程中的抽排降水問題，項目部以降水為切入點


，確保開挖過程中水位在作業麵1.0m以下;一起開挖至基底後，通過選用預製下翻梁的鋼筋混凝土U形槽
，加快了底板施工進度，確保基底趕快封底。

第三，加強項目管理

項目不斷優化資源配置
，增加人力設備資源投入，現場采取24小時倒班作業，裝備兩台塔吊;並嚴格把關鋼筋綁紮、混凝土澆築等工序

，見縫插針不斷搶抓有利施工時機
，高效推進了施工進度。