濟南臨沂攜手入圍國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市

“鐵陸空位水”全麵發力
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10月下旬
，一列中歐班列(齊魯號)抵達濟南董家鐵路國際貨運中心場站

，標誌著濟南累計開行中歐班列打破2000列大關。現在，濟南中歐班列已相繼打通滿洲裏、二連浩特
、阿拉山口
、霍爾果斯和綏芬河等口岸線路，可通達歐亞20個國家40餘個城市。

物流是保工業鏈供應鏈安穩的重要環節，對加速構建新開展格局

、推動高質量開展具有重要的效果。

濟南臨沂都在京滬大通道上，對外已形成“一軸一廊十通道”的運輸體係
，具有國家鐵路幹線14條、公路22條，均建立中歐班列集結中心
，共注冊全貨機航線12條。兩市同為國家物流紐帶承載城市，是山東貨物運輸規劃、工業集聚規劃突出的地區，具有10個國家級工業園區、五大國家級工業集群

，已建成大型物流園區27個，設置應急物資中轉接駁點19個，有用支撐工業鏈供應鏈安穩，服務“雙循環”效果凸顯。

近年來
，濟南市聚集基礎設施建造，加速構建立體交通運輸網絡體係

，“鐵陸空位水”全麵發力，機場改擴建工程
、小清河複航工程穩步推動。在此基礎上
，實施物流工業鏈“鏈長製”
，統籌工業開展要素資源，打破開展壁壘
，打造物流工業集群。統計數據顯現
，2021年，濟南市規劃以上物流企業主營業務收入807.6億元，是2018年的3倍以上
，2019年的兩倍以上
，相當於兩年翻了一番。

軟硬聯通補鏈強鏈

濟(ji)南(nan)臨(lin)沂(yi)攜(xie)手(shou)入(ru)圍(wei)首(shou)批(pi)國(guo)家(jia)歸(gui)納(na)貨(huo)運(yun)紐(niu)帶(dai)補(bu)鏈(lian)強(qiang)鏈(lian)城(cheng)市(shi)
，將(jiang)給(gei)交(jiao)通(tong)物(wu)流(liu)開(kai)展(zhan)注(zhu)入(ru)新(xin)動(dong)力(li)。國(guo)家(jia)對(dui)首(shou)批(pi)歸(gui)納(na)貨(huo)運(yun)紐(niu)帶(dai)補(bu)鏈(lian)強(qiang)鏈(lian)城(cheng)市(shi)的(de)支(zhi)持(chi)時(shi)間(jian)為(wei)三(san)年(nian)。濟(ji)南(nan)臨(lin)沂(yi)城(cheng)市(shi)群(qun)將(jiang)取(qu)得(de)國(guo)家(jia)30個億的獎補資金。一起，構建省、城市群和城市三級工作協調體係，按照中央獎補資金和省市財政資金1：2的比例安排配套資金。

濟南臨沂將如何用好機會，建造歸納貨運紐帶?

對標國家歸納立體交通網
、交通強國山東示範區建造要求
，濟南臨沂將按照“1+2+3+N”的整體思路
，環繞“補鏈強鏈”這一方針，推動濟南、臨沂兩市協同互補，完善國內外三級物流通道，實施“強鏈條
、促協同、拓通道、建紐帶”四大布局方案，規劃建造鐵水

、陸空

、公鐵三類合計12個歸納貨運紐帶集群，新增及改擴建集疏運鐵路75.1公裏，歸納貨運紐帶447萬平方米，升級更新設備2348套，多式聯運量年均增長率達13%。

未來三年
，濟南臨沂將實在推動基礎設施及配備硬聯通，10個歸納貨運紐帶集群中有建造使命，包含23個貨運紐帶項目
，3條鐵路專用線和小清河濟南港建造，10個設備更新項目。一起，有用推動規則標準及服務軟聯通，升級改造“陸海通”歸納服務渠道，研討製定2個標準規範。探究建立健全一體化運營機製，推動政企高效聯動，完成通關一體化、安檢互認。精準實施重要項目落地見效
，推動42個項目建造
，總投資242億元，濟南、臨沂分別完成132億元和110億元。

紐帶經濟尋求打破

通達則地盛，地盛則富貴。物流業的提高，不僅為工業鏈供應鏈提供保證

，為製造業開展加碼，還將帶動交易業開展。

濟南將布局小清河濟南港物流紐帶、濟南空港物流紐帶、董家鐵路物流紐帶、新舊動能轉換區物流紐帶
、萊蕪鋼鐵物流紐帶

、將山鐵路物流紐帶6處紐帶。

以yi萊lai蕪wu鋼gang鐵tie物wu流liu紐niu帶dai為wei例li
，將jiang新xin建jian公gong鐵tie聯lian運yun型xing紐niu帶dai
，助zhu力li周zhou邊bian鋼gang鐵tie工gong業ye高gao質zhi量liang開kai展zhan。再zai看kan董dong家jia，憑ping借jie物wu流liu優you勢shi，正zheng在zai打da造zao濟ji南nan國guo際ji陸lu港gang，構gou建jian現xian代dai物wu流liu、現代交易及“交易+”共(gong)生(sheng)共(gong)融(rong)的(de)工(gong)業(ye)生(sheng)態(tai)體(ti)係(xi)。環(huan)繞(rao)這(zhe)一(yi)優(you)勢(shi)，曆(li)城(cheng)區(qu)還(hai)策(ce)劃(hua)區(qu)域(yu)性(xing)歸(gui)納(na)交(jiao)易(yi)紐(niu)帶(dai)
，在(zai)唐(tang)冶(ye)北(bei)區(qu)打(da)造(zao)濟(ji)南(nan)國(guo)際(ji)交(jiao)易(yi)中(zhong)心(xin)，依(yi)托(tuo)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)網(wang)絡(luo)，集(ji)聚(ju)商(shang)貿(mao)和(he)工(gong)業(ye)，沉(chen)澱(dian)資(zi)本(ben)和(he)資(zi)源(yuan)
，助(zhu)推(tui)開(kai)放(fang)效(xiao)應(ying)不(bu)斷(duan)放(fang)大(da)。

作為紐帶之城，濟南交通區位優勢顯著
，交通運輸網絡體係暢通無阻，隨著現代物流業持續提高，區位優勢將轉化為“流量”優勢，疏通工業乃至城市的頭緒，激活開展新動能
，提高城市開展能級。