南昌又一“胡子工程”取得重大進展

據悉，該立交橋是雙港大街跨越京九線的橋梁，作為橫貫南昌經開區的重要交通要道
，始建於1989年，因承載才能弱
，無法滿足日益添加的交通需求，在原位拆除拓寬重建中,因各種原因導致進度受阻,被列為南昌市“胡子工程”之一。

談(tan)及(ji)該(gai)工(gong)程(cheng)的(de)特(te)殊(shu)性(xing)，施(shi)工(gong)方(fang)介(jie)紹(shao)，國(guo)內(nei)常(chang)見(jian)的(de)跨(kua)鐵(tie)路(lu)係(xi)杆(gan)拱(gong)橋(qiao)梁(liang)施(shi)工(gong)，一(yi)般(ban)選(xuan)用(yong)轉(zhuan)體(ti)工(gong)藝(yi)
，施(shi)工(gong)技(ji)能(neng)相(xiang)對(dui)成(cheng)熟(shu)。但(dan)由(you)於(yu)此(ci)次(ci)施(shi)工(gong)的(de)橋(qiao)梁(liang)上(shang)跨(kua)南(nan)昌(chang)北(bei)火(huo)車(che)站(zhan)站(zhan)場(chang)，且(qie)周(zhou)邊(bian)房(fang)屋(wu)建(jian)築(zhu)和(he)市(shi)政(zheng)設(she)施(shi)較(jiao)多(duo)，限(xian)製(zhi)了(le)轉(zhuan)體(ti)施(shi)工(gong)
，遂(sui)選(xuan)用(yong)頂(ding)推(tui)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)，該(gai)工(gong)藝(yi)在(zai)國(guo)內(nei)跨(kua)車(che)站(zhan)橋(qiao)梁(liang)範(fan)疇(chou)尚(shang)屬(shu)首(shou)次(ci)使(shi)用(yong)。此(ci)次(ci)頂(ding)推(tui)的(de)混(hun)凝(ning)土(tu)梁(liang)重(zhong)6400噸，長63米、寬28.25米

，麵積1779.75平方米，相當於4.2個籃球場大小。由於體積大、噸位重，受製於混凝土材質的材料特性，頂推過程中極易出現部分應力過大而導致梁體破裂。施工方選用了步履式千斤頂，集起頂、前移、糾偏功能於一體，讓梁體在水平、筆直方向同步受力
，完成智能自平衡頂推，確保了工程高精度施工。