產業化敲響倒計時，鈉電在新能源車的終極歸屬

而一直以高性價比

、低本錢出名的鈉離子電池如今不再是一個簡略的概念
，而是有望在2023年就完成真實的商業化落地
，整個鈉離子電池產業化進程正式敲響倒計時。

華爾街見識·見智研討以為
，11月29日(ri)召(zhao)開(kai)的(de)我(wo)國(guo)首(shou)屆(jie)鈉(na)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)鏈(lian)與(yu)標(biao)準(zhun)開(kai)展(zhan)論(lun)壇(tan)會(hui)既(ji)展(zhan)現(xian)了(le)很(hen)多(duo)上(shang)下(xia)遊(you)廠(chang)商(shang)關(guan)於(yu)鈉(na)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)的(de)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)
，願(yuan)意(yi)對(dui)此(ci)展(zhan)開(kai)研(yan)製(zhi)投(tou)入(ru)
，不(bu)斷(duan)推(tui)動(dong)鈉(na)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)商(shang)業(ye)化(hua)量(liang)產(chan)的(de)進(jin)度(du)，也(ye)預(yu)示(shi)了(le)鈉(na)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)有(you)望(wang)在(zai)下(xia)一(yi)年(nian)真(zhen)實(shi)開(kai)啟(qi)產(chan)業(ye)化(hua)落(luo)地(di)元(yuan)年(nian)
，完(wan)成(cheng)從(cong)0到1的突破性進展。

qizhongyouguannalizidianchizishendesandazhengjidaolu
，fujiyingtanruantandengziliaohetixiwenti，yijizaierlunchehechunengdengduogeguanyunengliangmiduyaoqiubugaodefanchoudekaizhanfangxiang，zaijianzhiyantaociqiandeduopianwenzhangzhongxianyiyouxiangxifenxi，benpianwenzhangbuzaizuozhongshu。

此文首要針對鈉離子電池在新能源轎車範疇的應用
，以及鈉鋰混搭的前景做深入分析。

小微型電動車才是鈉電的終極歸屬?

11月29日(ri)，我(wo)國(guo)首(shou)屆(jie)鈉(na)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)鏈(lian)與(yu)標(biao)準(zhun)開(kai)展(zhan)論(lun)壇(tan)會(hui)成(cheng)功(gong)召(zhao)開(kai)，寧(ning)德(de)年(nian)代(dai)和(he)中(zhong)科(ke)海(hai)納(na)等(deng)很(hen)多(duo)在(zai)鈉(na)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)範(fan)疇(chou)走(zou)在(zai)前(qian)沿(yan)的(de)電(dian)池(chi)廠(chang)商(shang)都(dou)對(dui)鈉(na)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)的(de)技(ji)能(neng)開(kai)展(zhan)和(he)未(wei)來(lai)趨(qu)勢(shi)進(jin)行(xing)了(le)探(tan)討(tao)。

而正如動力電池巨子寧德年代在會上提到的
，在新能源乘用車範疇

，純粹的鈉離子電池能夠滿意續航路程在400公裏以下的新能源轎車車型的基本需求，有關這一點，華爾街見識·見智研討以為能夠重新能源轎車和動力電池兩方麵來別離來看。

首要，400公裏以下的新能源轎車車型首要包含A00和A0等級電動車車型

，這兩級其他車型雖然增速相較其他車型有所放緩(首要是因為其他車型的插電混動車型銷量增加較快，而A00和A0等級電動車車型基本上沒有插電混動車型)
，可是現在依舊在國內占比很大的一塊，本年前十個月A00和A0等級電動車車型的電動車銷量累計到達137.4萬輛，占比高達31%。

即(ji)使(shi)不(bu)考(kao)慮(lv)後(hou)續(xu)鈉(na)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)自(zi)身(shen)在(zai)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)方(fang)麵(mian)的(de)性(xing)能(neng)提(ti)升(sheng)，僅(jin)拿(na)下(xia)這(zhe)一(yi)塊(kuai)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)轎(jiao)車(che)的(de)商(shang)場(chang)份(fen)額(e)就(jiu)現(xian)已(yi)不(bu)容(rong)小(xiao)覷(qu)，更(geng)不(bu)用(yong)說(shuo)如(ru)果(guo)進(jin)行(xing)鈉(na)鋰(li)混(hun)搭(da)技(ji)能(neng)，電(dian)動(dong)車(che)的(de)續(xu)航(hang)路(lu)程(cheng)有(you)望(wang)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)至(zhi)500公裏，那麼能夠覆蓋的車型則將進一步延伸至A型等級電動車(占比到達35%)。

而且華爾街見識·見智研討以為，A00和A0等(deng)級(ji)電(dian)動(dong)車(che)車(che)型(xing)的(de)自(zi)身(shen)潛(qian)力(li)也(ye)不(bu)止(zhi)於(yu)此(ci)，本(ben)年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)由(you)於(yu)上(shang)遊(you)原(yuan)資(zi)料(liao)尤(you)其(qi)是(shi)鋰(li)價(jia)的(de)持(chi)續(xu)高(gao)增(zeng)，以(yi)及(ji)供(gong)大(da)於(yu)求(qiu)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)雙(shuang)積(ji)分(fen)價(jia)格(ge)的(de)疲(pi)軟(ruan)
，導(dao)致(zhi)以(yi)A00級和A0等級電動車車型為首的小微型電動車受到了衝擊。

不少新能源轎車車企旗下銷量適當不錯的爆款微小型電動車產品如如國民神車五菱宏光MINI EV和奇瑞新能源小螞蟻等挑選提價，使得其性價比下降(由於價格基數低，漲幅就顯得高，基本上都在10%-15%左右)，或者如長城歐拉旗下的黑貓和白貓等電動車產品都由於原資料的本錢過高而宣布停止接單。

如果後續能夠搭載更具有本錢優勢的鈉離子電池，處理終端車企的本錢壓力，明顯A00級和A0等級車型有望繼續維持銷量的高增加，尤其本年下半年新能源轎車也出台了下鄉方針(銷量最好的還是A00級和A0級)

，也說明晰關於小微車型的重視

，更好的推行A00級和A0等級電動車車型。

鈉離子電池現已到達

鋰離子電池的要求下線

前文首要是關於鈉離子電池在新能源轎車範疇的開展前景做了預測，而鈉離子電池自身其實也逐漸做好了真實進入商場的準備。

以我國最新的《鋰離子電池職業標準條件(2021年本)》中關於鋰離子電池的要求來看，能量型單體電池能量密度要求大於160Wh/kg

，而電池組能量密度要求大於115Wh/kg
，循環壽命要大於1000次且容量保持率要大於80%。

現在商場上多個廠商的鈉離子電池的單體能量密度都能到達130 Wh/Kg至150Wh/Kg，其中的佼佼者如寧德年代更是能到達160 Wh/Kg。

而且，由於鋰離子電池自身的結構方麵的技能如CTP，CTC
，刀片電池等均能用在鈉離子電池上，所以體係能量密度的下降比率應該和鋰離子電池類似(20%左右)，所以鈉離子電池組能量密度也能到達105 Wh/Kg至120 Wh/Kg，基本上都到達了鋰離子電池的要求下限。

換而言之，鈉離子電池自身其實也逐漸做好了真實進入商場的準備

，隻待鈉離子電池產業鏈上下遊完全完善今後完成規模量產。

至zhi於yu商shang場chang較jiao為wei關guan注zhu的de鈉na鋰li混hun搭da技ji能neng，其qi實shi混hun搭da技ji能neng自zi身shen並bing不bu是shi隻zhi局ju限xian於yu鈉na離li子zi電dian池chi和he鋰li離li子zi電dian池chi
，也ye能neng夠gou用yong於yu三san元yuan鋰li電dian池chi和he磷lin酸suan鐵tie鋰li電dian池chi進jin行xing混hun排pai
，技ji能neng自zi身shen僅jin僅jin關guan於yu鈉na離li子zi電dian池chi和he鋰li離li子zi電dian池chi進jin行xing必bi定ding比bi例li的de串chuan聯lian和he並bing聯lian，最zui終zhong集ji成cheng在zai同tong一yi個ge動dong力li電dian池chi體ti係xi中zhong。

其中鋰離子電池自身更好的能量密度優勢能在必定程度上提高鈉離子電池全體性能，使得其電池有望能應用在A型(xing)等(deng)級(ji)電(dian)動(dong)車(che)上(shang)

，擴(kuo)大(da)鈉(na)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)轎(jiao)車(che)範(fan)疇(chou)的(de)使(shi)用(yong)範(fan)圍(wei)，而(er)鈉(na)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)更(geng)好(hao)的(de)本(ben)錢(qian)優(you)勢(shi)也(ye)能(neng)下(xia)降(jiang)全(quan)體(ti)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)的(de)本(ben)錢(qian)，不(bu)在(zai)因(yin)為(wei)鋰(li)價(jia)的(de)持(chi)續(xu)上(shang)漲(zhang)備(bei)受(shou)壓(ya)力(li)
，構(gou)成(cheng)雙(shuang)贏(ying)局(ju)勢(shi)。