伶仃洋大橋主跨西側首件鋼箱梁吊裝完成

伶仃洋大橋為雙塔三跨連續係統懸索橋，主跨跨徑達到1688米，共需吊裝213片鋼箱梁
，吊裝次第為主跨跨中往東西兩座主塔方向吊裝
，邊跨從過渡墩處往主塔方向吊裝。此次吊裝的主跨西側首件鋼箱梁，梁高4米，長12.8米，寬49.7米。

當天下午，運梁船載偏重達284噸dun的de鋼gang箱xiang梁liang駛shi入ru伶ling仃ding洋yang大da橋qiao跨kua中zhong下xia方fang，通tong過guo精jing準zhun定ding位wei後hou，施shi工gong人ren員yuan下xia放fang纜lan載zai吊diao機ji吊diao具ju，與yu鋼gang箱xiang梁liang上shang臨lin時shi吊diao點dian聯lian接jie。結jie束shu聯lian接jie後hou
，纜lan載zai吊diao機ji全quan力li向xiang上shang進jin步bu
，鋼gang箱xiang梁liang被bei平ping穩wen拉la升sheng到dao間jian隔ge水shui麵mian90米的設計標高，施工人員將吊索與梁段永久吊點通過銷接進行聯接。

為保證該標段項目首片鋼箱梁順暢架起，項目技能攻關團隊擬定了專項吊裝計劃，通過3D打印技能製造模型，重複推演施工進程，不斷完善施工組織計劃，排查安全風險。

同時
，項目團隊結合實際對纜載吊機進行優化，充分利用先進技能

，打造“智慧纜索吊機”，“在吊機內設各種電子傳感元件組成纜載吊機智慧監控係統
，有用進步鋼梁吊裝進程中的精度和功率,保證吊裝進程安全。”保利長大深中通道S05標工段負責人陸梓生介紹道。

本(ben)年(nian)春(chun)節(jie)期(qi)間(jian)


，項(xiang)目(mu)近(jin)百(bai)名(ming)建(jian)造(zao)者(zhe)堅(jian)守(shou)崗(gang)位(wei)，海(hai)上(shang)一(yi)線(xian)工(gong)點(dian)在(zai)春(chun)節(jie)假(jia)期(qi)休(xiu)整(zheng)後(hou)迅(xun)速(su)投(tou)入(ru)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)
，有(you)序(xu)推(tui)進(jin)大(da)橋(qiao)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)裝(zhuang)作(zuo)業(ye)
，保(bao)證(zheng)項(xiang)目(mu)建(jian)造(zao)進(jin)展(zhan)。深(shen)中(zhong)通(tong)道(dao)伶(ling)仃(ding)洋(yang)大(da)橋(qiao)已(yi)於(yu)1月12日結束主跨東側首件鋼箱梁的架起施工，大橋估量本年4月底完成合龍。