山東首條雲巴今年將啟動建設

2023年濟南市政府工作報告提出，開工建造首條雲巴線路。本年1月初
，濟南軌跡交通集團有限公司網站發布了《濟南市低運量軌跡交通建造規劃超限性評價專題研討及後續服務收購公告》，收購範圍為完成濟南市低運量軌跡交通建造規劃超限性評價專題編製工作。
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前期濟南高新區建造管理部積極合作市級有關部門開展了線路比選工作。高新區雲巴項目建成後，將實現高新東區智能裝備城、生命科學城
、中(zhong)科(ke)院(yuan)濟(ji)南(nan)科(ke)創(chuang)城(cheng)三(san)大(da)工(gong)業(ye)園(yuan)區(qu)串(chuan)聯(lian)
，使(shi)高(gao)新(xin)東(dong)區(qu)快(kuai)速(su)融(rong)入(ru)濟(ji)南(nan)市(shi)軌(gui)跡(ji)交(jiao)通(tong)體(ti)係(xi)，破(po)解(jie)高(gao)新(xin)東(dong)區(qu)城(cheng)市(shi)次(ci)中(zhong)心(xin)軌(gui)跡(ji)交(jiao)通(tong)匱(kui)乏(fa)的(de)開(kai)展(zhan)瓶(ping)頸(jing)
，實(shi)現(xian)與(yu)地(di)鐵(tie)的(de)高(gao)效(xiao)換(huan)乘(cheng)，沿(yan)線(xian)可(ke)服(fu)務(wu)重(zhong)汽(qi)、費斯托、華熙生物等一批要點工業開展項目
，進一步促進工業開展
、服(fu)務(wu)市(shi)民(min)出(chu)行(xing)。目(mu)前(qian)，高(gao)新(xin)區(qu)有(you)關(guan)單(dan)位(wei)已(yi)對(dui)接(jie)濟(ji)南(nan)軌(gui)跡(ji)交(jiao)通(tong)集(ji)團(tuan)，蓄(xu)勢(shi)待(dai)發(fa)

，做(zuo)好(hao)了(le)雲(yun)巴(ba)項(xiang)目(mu)土(tu)地(di)要(yao)素(su)保(bao)證(zheng)和(he)拆(chai)遷(qian)的(de)前(qian)期(qi)準(zhun)備(bei)工(gong)作(zuo)，確(que)保(bao)項(xiang)目(mu)盡(jin)早(zao)開(kai)工(gong)。

據悉，雲巴是比亞迪集團打造的具有100%自主知識產權的立體智能交通體係
，與地鐵等比較具有建造本錢低、建(jian)造(zao)周(zhou)期(qi)短(duan)等(deng)優(you)勢(shi)。作(zuo)為(wei)小(xiao)運(yun)量(liang)軌(gui)跡(ji)交(jiao)通(tong)體(ti)係(xi)，雲(yun)巴(ba)可(ke)與(yu)各(ge)條(tiao)交(jiao)通(tong)動(dong)脈(mai)進(jin)行(xing)有(you)機(ji)連(lian)接(jie)，形(xing)成(cheng)城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)路(lu)網(wang)
，有(you)用(yong)處(chu)理(li)城(cheng)市(shi)短(duan)途(tu)和(he)小(xiao)運(yun)量(liang)出(chu)行(xing)，打(da)通(tong)城(cheng)市(shi)“微循環”。

國內多地布局雲巴、運轉靈敏對區域交通影響小

目前，國內多個城市現已布置或正在規劃布置雲巴。上一年12月28日
，深圳坪山雲巴1號線注冊，選用自動化無人駕駛技術。雲巴車輛選用電力驅動，充電方式為頂部授流、柔性充電
，最大續航裏程為200公裏

，充滿電僅需1小時。

在此之前
，重慶現已於2021年注冊運營了壁山雲巴演示線
，與地鐵站
、高鐵站接駁。據媒體報道
，天津市武清區也在規劃建造雲巴，方案與京津城際鐵路進行無縫對接，初步設計時速不低於70公裏。

山東大學交通規劃設計研討中心主任、副fu教jiao授shou張zhang汝ru華hua說shuo，雲yun巴ba是shi一yi種zhong高gao架jia的de公gong共gong交jiao通tong體ti係xi
，具ju有you專zhuan有you路lu權quan，體ti係xi簡jian約yue，設she置zhi靈ling敏min，適shi應ying性xing強qiang。雲yun巴ba具ju有you獨du立li運yun轉zhuan空kong間jian，不bu受shou其qi他ta車che輛liang影ying響xiang，與yu有you軌gui電dian車che比bi較jiao，它ta對dui地di上shang社she會hui車che輛liang通tong行xing的de影ying響xiang較jiao小xiao。雲yun巴ba的de大da跨kua橋qiao梁liang，能neng有you用yong削xue減jian對dui道dao路lu空kong間jian遮zhe擋dang，對dui區qu域yu景jing觀guan破po壞huai小xiao。“雲巴和地鐵輕軌比較，它的出資建造本錢低。”張汝華稱，雲巴的造價比地鐵低不少，靈敏發車也能夠節約不少本錢。

雲(yun)巴(ba)運(yun)營(ying)靈(ling)敏(min)，合(he)適(shi)作(zuo)為(wei)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)的(de)一(yi)種(zhong)彌(mi)補(bu)或(huo)接(jie)駁(bo)方(fang)式(shi)。輕(qing)量(liang)運(yun)轉(zhuan)

，可(ke)根(gen)據(ju)客(ke)流(liu)量(liang)調(tiao)整(zheng)發(fa)車(che)班(ban)次(ci)及(ji)發(fa)車(che)時(shi)刻(ke)間(jian)隔(ge)，存(cun)車(che)線(xian)能(neng)夠(gou)寄(ji)存(cun)剩(sheng)餘(yu)車(che)輛(liang)，在(zai)客(ke)流(liu)量(liang)大(da)的(de)時(shi)候(hou)能(neng)夠(gou)隨(sui)時(shi)添(tian)加(jia)班(ban)次(ci)。

此外
，雲巴“身段細巧”，在工業和住所密布的地方布置，不僅能暢通城市“微循環”，還能支撐會議和旅行工業。

“雲巴可消除軌跡掩蓋盲區
，打通軌跡交通出行‘最終一公裏’
，提升高鐵、地鐵等大運量軌跡交通接駁效率。”