有市民詢問,自家住在東三環的花之城附近,目前的公共交通係統十分不便,不知道未來有沒有建造地鐵和注冊公交線路的相關規劃?
對dui此ci,昆kun明ming市shi交jiao通tong運yun輸shu局ju副fu局ju長chang吳wu建jian功gong介jie紹shao,近jin期qi,市shi民min所suo期qi盼pan的de軌gui跡ji第di三san輪lun建jian造zao規gui劃hua正zheng在zai如ru火huo如ru荼tu地di推tui動dong,現xian已yi取qu得de了le階jie段duan性xing的de效xiao果guo。報bao批pi作zuo業ye共gong觸chu及ji使shi命ming33項,現已完成24項。其間,6號線三期“機場中心站至長水樞紐站”、7號線一期“普吉村至雲灣路”、8號線一期“石關村至世博園”、9號線一期“公園北路至晉城南”,或許會在今年之內取得突破性開展。
“womenyeliqiujiakuaijindu,juquanshizhili,jiehejiaotongweirenminfuwudelinian,basuoyougongchengdeshikezuidachengduwangqiantui,manyiguangkuoshiminduichuxingdexuqiu,zhenshizuodaorenminjiaotongweirenmin。”吳建功說。
據悉,昆明市軌跡交通第三期建造規劃在研究編製過程中,嚴厲按照國家有關規定,對標國家《“十四五”城市軌跡交通實施計劃》,充分考慮昆明市城市建造開展需求,結合昆明市的財力狀況進行編製的,對於完善綠色交通係統、提高居民通勤功率、完善城市軌跡交通功用層次具有十分重要的活躍意義。
計劃主要包括:6號線三期“機場中心站至長水樞紐站”,線路長度4.9公裏,總投資24.1億元;7號線一期“普吉村至雲灣路”,線路長度34.6公裏,車站26座,總投資223.3億元;8號線一期“石關村至世博園”,線路長度13.8公裏,車站11座,總投資108.5億元;9號線一期“公園北路至晉城南”,線路長度10.7公裏,車站5座,總投資46.5億元。
以上4個項目及第二期建造規劃批複的1號線南延工程的總長度為71.5公裏。
目(mu)前(qian),昆(kun)明(ming)市(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)局(ju)正(zheng)活(huo)躍(yue)協(xie)調(tiao)市(shi)級(ji)各(ge)責(ze)任(ren)單(dan)位(wei)推(tui)動(dong)有(you)關(guan)報(bao)批(pi)作(zuo)業(ye)。一(yi)旦(dan)昆(kun)明(ming)市(shi)軌(gui)跡(ji)交(jiao)通(tong)第(di)三(san)期(qi)建(jian)造(zao)規(gui)劃(hua)經(jing)過(guo)國(guo)家(jia)批(pi)閱(yue),昆(kun)明(ming)市(shi)就(jiu)可(ke)以(yi)當(dang)即(ji)發(fa)動(dong)軌(gui)跡(ji)交(jiao)通(tong)建(jian)造(zao)項(xiang)目(mu)的(de)前(qian)期(qi)作(zuo)業(ye),加(jia)快(kuai)開(kai)展(zhan)軌(gui)跡(ji)交(jiao)通(tong)工(gong)程(cheng)的(de)立(li)項(xiang)批(pi)閱(yue)、設計批閱、用地報批、征地拆遷、開工建造等作業。
《昆明市城市軌跡交通建造規劃(2022-2027)》
本次建造規劃近期項目包括6號線三期、7號線一期、8號線一期、9號線一期,總規模71.5km,車站48座,各條線路的工程概略如下:
(1)6號線三期
線路起訖點為機場中心站~長水樞紐站。全長4.85km,其間地下線4.54km,高架線0.31km。全線共設車站1座,均勻站距離4.85km。
(2)7號線一期
線路起訖點為普吉村站~雲灣路站。全長34.6km,全地下線敷設。全線共設車站26座,均勻站距離1.36km。設車輛基地2座(水節箐停車場、廣衛車輛段),3座主變電所及相配套的車輛和機電設備。
(2)8號線一期
線路起訖點為石關村站~世博園站。全長13.8km,全地下敷設,設置車站11座,均勻站距離1.38km。設車輛基地1座(花漁溝車輛段),2座主變電所(紅園路、世博園)及相配套的車輛和機電設備。
(3)9號線一期
線路起訖點為大學城南站~晉城南站。全長18.2km,地下線約0.6km。全線共設車站10座(其間地下車站1座,高架車站9座),均勻站距離2 km。設車輛基地1座(晉城車輛段),1座主變電所(公園北路主所)及相配套的車輛和機電設備。
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