地鐵4號線二期又一盾構隧道順利貫通

 

　　10月7日，隨著“新征途3號”盾構機刀盤破土而出，由我國鐵建大橋工程局承建的南京地鐵4號線二期浦珠路站—浦江站區間右線順暢貫穿，標誌著項目盾構施工獲得階段性成功。記者從南京地鐵了解到


，這是地鐵4號線二期第3條盾構地道實現貫穿，今年底前還將有2條盾構地道貫穿。

 

　　南京地鐵4號線二期起於珍珠泉站
，線路沿浦烏路向南

，後轉向定山大街向東過江後接至一期工程起點龍江站。線路全長10公裏，均為地下線，設車站6座
，分別是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站

、中心商務區站和濱江站，其間中心商務區站和濱江站為換乘站。

 

　　據了解，此次貫穿的浦珠路站—浦江站區間右線盾構長度為1075.95米，區間地道最大埋深18.0米。為保障該盾構區間的順暢貫穿，建設者通過編製專項施工方案、細化盾構接納作業指導書
、安排專家論證
、反複核對盾構接納條件、強化應急物資管理等方法
，有力保障了盾構的順暢接納。

 

　　作為南京第4條過江地鐵，地鐵4號(hao)線(xian)二(er)期(qi)工(gong)程(cheng)是(shi)連(lian)接(jie)江(jiang)北(bei)新(xin)區(qu)與(yu)江(jiang)南(nan)主(zhu)城(cheng)區(qu)的(de)一(yi)條(tiao)骨(gu)幹(gan)線(xian)路(lu)，建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)後(hou)
，將(jiang)成(cheng)為(wei)江(jiang)北(bei)新(xin)區(qu)構(gou)建(jian)立(li)體(ti)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)，可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)江(jiang)北(bei)新(xin)區(qu)核(he)心(xin)區(qu)與(yu)主(zhu)城(cheng)中(zhong)心(xin)的(de)快(kuai)速(su)通(tong)達(da)
，提(ti)高(gao)江(jiang)北(bei)新(xin)區(qu)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)，緩(huan)解(jie)城(cheng)市(shi)過(guo)江(jiang)交(jiao)通(tong)壓(ya)力(li)，助(zhu)力(li)江(jiang)北(bei)新(xin)區(qu)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)高(gao)質(zhi)量(liang)開(kai)展(zhan)。