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下載手機APP 11月6日，記者實地造訪省重點項目省道539線(xian)陽(yang)春(chun)大(da)路(lu)至(zhi)廣(guang)湛(zhan)高(gao)鐵(tie)陽(yang)春(chun)東(dong)站(zhan)段(duan)新(xin)建(jian)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)現(xian)場(chang)了(le)解(jie)到(dao)，施(shi)工(gong)方(fang)廣(guang)東(dong)水(shui)電(dian)二(er)局(ju)正(zheng)抓(zhua)緊(jin)有(you)利(li)氣(qi)候(hou)穩(wen)步(bu)推(tui)動(dong)項(xiang)目(mu)建(jian)造(zao)。現(xian)在(zai)，該(gai)項(xiang)目(mu)工(gong)程(cheng)累(lei)計(ji)完(wan)結(jie)施(shi)工(gong)產(chan)值(zhi)約(yue)2.6億元，估計明年1月開始路麵墊層施工。
當日上午，記者沿著工程施工便道造訪看到，挖掘機、推土機、吊機、壓路機、打樁機及各類工程運輸車有序作業，一派如火如荼的建造現象。陡坡上、山溝裏，施工人員的身影隨處可見。從高空俯瞰，項目沿線全麵開工，一條建造中的公路蜿蜒在山巒間。
項目沿線共設置中大橋5座，其中全長446米的速沙坑大橋為全線最長橋梁，也是項目施工的重難點之一。施工現場，山溝裏一根根立柱拔地而起，工人們正在同步進行樁基、立柱、蓋(gai)梁(liang)的(de)施(shi)工(gong)。該(gai)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)經(jing)理(li)曾(zeng)偉(wei)興(xing)表(biao)示(shi)，該(gai)大(da)橋(qiao)兩(liang)邊(bian)均(jun)是(shi)高(gao)邊(bian)坡(po)，地(di)勢(shi)峻(jun)峭(qiao)，交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)條(tiao)件(jian)差(cha)，樁(zhuang)基(ji)礎(chu)和(he)橋(qiao)梁(liang)下(xia)部(bu)結(jie)構(gou)施(shi)工(gong)難(nan)度(du)大(da)。最(zui)高(gao)的(de)橋(qiao)墩(dun)達(da)36米，相當於12層樓高。“我們時間繃緊安全這根弦，做好相關安全防護措施，保證施工安全。”曾偉興說。
距ju離li速su沙sha坑keng大da橋qiao不bu遠yuan的de陂bei麵mian大da橋qiao施shi工gong現xian場chang，下xia部bu結jie構gou施shi工gong正zheng緊jin鑼luo密mi鼓gu進jin行xing。施shi工gong人ren員yuan在zai全quan橋qiao各ge墩dun台tai上shang全quan麵mian鋪pu開kai施shi工gong作zuo業ye，現xian場chang負fu責ze人ren介jie紹shao，現xian在zai該gai橋qiao10片蓋梁已完結5片，方案本月底悉數完結蓋梁施工，春節前完結架梁施工。
記者在預製梁場看到，製梁工作有條有理，存放區內整齊碼放著一片片長30米或20米的預製梁。曾偉興介紹，項目全線共需預製梁287片。預製梁場自今年8月產出第一片預製梁，至今已完結48片預製梁，產能緊跟項目施工進展，可滿足全線橋梁的架梁需求。
“現場共有360名施工人員及180台(套、輛)機械設備和工程車輛，搶抓施工黃金期。”曾偉興介紹，現在項目主要開展路基土石方、涵洞、橋梁施工，各項工程進展分別約為45%、88%、35%。
省道539線陽春大路至廣湛高鐵陽春東站段新建工程總投資約7.8億元，全長10.557公裏，是連接廣湛高鐵陽春東站和陽春春城市區的快速通道。到現在已完結項目總進展的45%，估計2024年12月竣工。
