海太長江隧道工程再迎重大節點江北段冠梁砼支撐梁澆築完成

 

　　近來，隨著最後一方混凝土澆築完結

，海太長江地道工程江北段冠梁
、砼支撐及連係梁悉數澆築完結，為下一步深基坑全麵開挖奠定了堅實基礎。

 

　　海太長江地道工程江北段圍護結構全長945米，共設置42道流水段。冠梁、砼支撐及連係梁是地道結構中的重要組成部分
，它承擔著圍護結構安全的重要功用。為保證澆築作業精準無誤，工程團隊超前策劃、精準施策

，編製專項施工計劃，針對技能、試驗、測量、安全進行嚴格把控
，提前組織現場管理人員和施工班組做好安全培訓和技能交底
，並嚴格執行“自檢
、互檢
、專檢”的工程質量三檢準則
，保證了冠梁、砼支撐及連係梁的質量和穩定性。

 

　　自開工建造以來，海太長江地道工程各參建單位在海太長江地道建造指揮部、haimenqujiaotongyunshujudengdanweidezhichihezhidaoxia

，jindingshigongjiedian，kexuenidingshigongjihua
，gongchengjianzaogouchengdagankuaishangdejumian，gaozhiliangyanbiaozhunwanjiegexiangjianzaoshiming。

 

　　海太長江地道連接太倉市
、常熟市和海門區，地道段長11.185公裏
，規劃速度為100公裏/小時

，采用雙向六車道高速公路標準建造。作為“八龍過江”交通格局重要的一環，其建造對完善區域路網結構，優化過江通道布局，推動沿江城市群跨江融合開展具有重要意義。