如何預防汽車起重機長杆磨削

　汽車起重機伸縮缸活塞杆（長杆）的磨削易出廢品，對此有以下防廢措施：

　　1．認真測量工件各點的留磨量

　　應根據工件彎曲、偏擺
、錯位以及刀痕深度等數據判斷能否磨削。

　　（1）對於留磨量不超過0．50 mm的部位可由操作者細心測量偏擺
、變曲
、錯位、刀痕等數值。對留磨量低於0．20 mm的工件一定要請示有關人員同意後再磨削。

　　（2）若偏擺或彎曲量超過磨量三分之一的部位要校直後再磨削。

　　（3）測錯位部位兩邊的直徑數據和兩邊的偏擺數據，可用最小直徑處的磨量值減去最大偏擺部位的偏擺值，其差數就是實際磨量。如：錯位處最小直徑的磨量為0．40 mm
，偏擺最大部位的偏擺值為0．30 mm
，實際磨量等於0．40 － 0．30＝0．10 mm
，磨量已經很少，很可能在磨削中出現燒傷狀況，造成廢品。

　　（4）刀痕深的部位，磨削前最好用銼刀把局部對稱點（最嚴重
、最偏的部位）銼出兩個對稱的小平麵，按銼過的部位進行測量。假如實測的直徑減去刀痕的直徑後小於0．20 mm
，也應請示後再磨削。

　　2．妥善處理磨削中的燒傷

　　（1）磨削前按前述要求檢查能磨削後
，若在粗磨時火花特大、youjubushaoshang
，tongshizaijingguoliangciwangfumoxuehoushaoshangbuweihaibunengxiaochushi，xujinxingyicigongjianpianbaizhideceliang。ruopianbaizhiyumoliangjundiyuqianshugejixianzhishi，yingjinxingxiaozhi。tongguoxiaozhirengbunengxiaochushi，bixubaofei。

　　（2）精磨時應注意火花的變化
，一旦出現燒傷，工件即成廢品。特別輕微的燒傷，若測量偏擺值低於磨量的三分之一，可以繼續磨削；超過三分之一時即應報廢。

　　燒傷原因與砂輪的型號、工件的材料也有關係。預防措施是，及時修理砂輪
、調整進刀量（粗磨或精磨時，若進刀量過小也會產生輕微燒傷）、加足冷卻液、調好工件和砂輪轉速。

　　3．仔細觀察火花

　　磨mo削xue時shi火huo花hua一yi旦dan過guo大da，要yao立li即ji退tui刀dao。經jing過guo全quan部bu粗cu磨mo時shi火huo花hua不bu應ying有you間jian斷duan現xian象xiang
，若ruo斷duan火huo部bu位wei偏pian擺bai值zhi超chao過guo磨mo量liang的de四si分fen之zhi一yi

，要yao進jin行xing校xiao直zhi。每mei次ci砂sha輪lun接jie近jin工gong件jian兩liang端duan出chu現xian火huo花hua逐zhu漸jian加jia大da時shi，應ying檢jian查zha頂ding尖jian是shi否fou溫wen度du過guo高gao

，若ruo頂ding尖jian溫wen度du與yu工gong件jian的de一yi致zhi需xu緊jin一yi下xia尾wei頂ding尖jian。若ruo通tong過guo托tuo架jia時shi火huo花hua變bian大da，則ze表biao明ming托tuo架jia頂ding的de部bu位wei不bu合he理li，使shi該gai處chu溫wen度du升sheng高gao。精jing磨mo時shi火huo花hua也ye不bu應ying存cun在zai間jian斷duan觀guan象xiang，如ru果guo斷duan火huo嚴yan重zhong應ying測ce一yi下xia偏pian擺bai和he磨mo量liang，當dang偏pian擺bai超chao過guo磨mo量liang的de四si分fen之zhi一yi時shi磨mo不bu起qi來lai。

　　4．嚴格控製加工質量與精度

　　測其各點直徑數值不一致時，應對托架和尾架進行及時調整。

　　（1）通過粗磨、半精磨後，工件的圓柱度不應超差。如果在橢圓度超差的部位有斷火現象
，應測其偏擺值，若此值超過30 μm須校直後重新試磨；經過幾次進刀磨削，在進刀總量超過50 μm時，火花將不再斷火，測其橢圓度應為零
；若測其橢圓度仍超過允差
，應修整砂輪後再試磨，若橢圓度仍沒有消除
，應檢查頂尖孔是否損壞、研傷（此時工件表麵呈現多棱）。
　　（2）磨削後表麵呈現多棱的原因及修整措施為：如砂輪已磨鈍，應修整
；若砂輪有明顯的振動，應調平衡；頭架、電機架隔振設施已損壞

，須修複


；若工件本身振動過大，應適當降速；頂尖過緊或過鬆時，須調整。

　　（3）ruocumoshichuxiandaluoxuanzhuangdebiaomian，qiyuanyinshishalunxiuzhengbuhao，jingmoxiuzhengshalunshiyidingyaojunyun，juebunengyoumingxiandedanjiaohuohuaxianxiang
，shalunmodunhougongjianbiaomianyichuxiandaluoxuanzhuang。

　　（4）精磨時
，工件往往會出現拉毛、劃傷以及冷卻液不清潔的現象。為防止此現象出現，新精修的砂輪應該用鋼絲刷子刷幾下（要注意安全）。

　　（5）當精磨時工件出現的現象錐度
、鼓形
、鞍形、兩端直徑較大或較小時，應調整托架、尾座、砂輪越程以及工件的數量和砂輪在工件兩端的停留時間。

　　5．嚴格控製兩頂尖部位的溫度

　　可根據兩頂尖溫度的變化情況判斷頂尖緊度是否合理；一般以頂尖溫度稍高於工件的溫度為標準。

　　（1）兩頂尖溫度都過高的原因：一是頂得過緊，二是頂尖與工件中心孔不同心。若頂得過緊時
，要先鬆開頂尖，對兩中心孔加入黃油後再調整頂尖的鬆緊度。

　　（2）若出現某一頂尖的溫度過高，則說明這個頂尖與工件中心孔不同心。

　　（3）當(dang)兩(liang)頂(ding)尖(jian)的(de)溫(wen)度(du)與(yu)工(gong)件(jian)溫(wen)度(du)一(yi)致(zhi)時(shi)
，工(gong)件(jian)兩(liang)頭(tou)不(bu)會(hui)出(chu)現(xian)多(duo)棱(leng)現(xian)象(xiang)，並(bing)且(qie)火(huo)花(hua)比(bi)較(jiao)均(jun)勻(yun)，此(ci)時(shi)可(ke)繼(ji)續(xu)磨(mo)削(xue)。如(ru)工(gong)件(jian)兩(liang)頭(tou)出(chu)現(xian)多(duo)棱(leng)現(xian)象(xiang)，應(ying)先(xian)緊(jin)一(yi)下(xia)頂(ding)尖(jian)
，若(ruo)工(gong)件(jian)並(bing)沒(mei)有(you)燒(shao)傷(shang)
，即(ji)可(ke)全(quan)部(bu)磨(mo)起(qi)來(lai)。當(dang)工(gong)件(jian)兩(liang)頭(tou)的(de)火(huo)花(hua)不(bu)均(jun)勻(yun)時(shi)，要(yao)緊(jin)一(yi)下(xia)尾(wei)頂(ding)尖(jian).