馬達的故障分析

    馬達的故障分析

    電子噴射汽車的啟動故障分析：

    發動機能正常啟動必須具備三個要素：壓縮、火(huo)花(hua)和(he)混(hun)合(he)氣(qi)。如(ru)果(guo)某(mou)一(yi)要(yao)素(su)工(gong)作(zuo)異(yi)常(chang)便(bian)會(hui)引(yin)起(qi)發(fa)動(dong)機(ji)不(bu)能(neng)啟(qi)動(dong)或(huo)啟(qi)動(dong)困(kun)難(nan)。導(dao)致(zhi)電(dian)噴(pen)發(fa)動(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)故(gu)障(zhang)因(yin)素(su)較(jiao)多(duo)，下(xia)麵(mian)分(fen)析(xi)的(de)故(gu)障(zhang)都(dou)是(shi)在(zai)蓄(xu)電(dian)池(chi)電(dian)壓(ya)
、啟動係統工作正常
、發動機具有良好的壓縮和火花
、排氣淨化裝置工作正常的情況下發生的。

    啟動故障一般表現為不能啟動和啟動困難
，其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。

    一.不能啟動

    發動機不能啟動且無著火征兆，一般是由於燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點：

    1、轉速信號係統故障

    發動機轉速和曲軸位置傳感器在發動機工作時檢測其轉速信號、提(ti)供(gong)曲(qu)軸(zhou)位(wei)置(zhi)信(xin)號(hao)，並(bing)作(zuo)為(wei)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)進(jin)行(xing)各(ge)項(xiang)控(kong)製(zhi)的(de)主(zhu)要(yao)依(yi)據(ju)和(he)基(ji)礎(chu)。如(ru)果(guo)傳(chuan)感(gan)器(qi)或(huo)其(qi)線(xian)路(lu)出(chu)現(xian)故(gu)障(zhang)，電(dian)控(kong)單(dan)元(yuan)不(bu)能(neng)接(jie)收(shou)到(dao)速(su)度(du)信(xin)號(hao)和(he)曲(qu)軸(zhou)位(wei)置(zhi)信(xin)號(hao)，就(jiu)無(wu)法(fa)正(zheng)確(que)地(di)控(kong)製(zhi)燃(ran)油(you)噴(pen)射(she)和(he)點(dian)火(huo)正(zheng)時(shi)，就(jiu)會(hui)出(chu)現(xian)噴(pen)油(you)器(qi)不(bu)動(dong)作(zuo)，火(huo)花(hua)塞(sai)不(bu)跳(tiao)火(huo)的(de)現(xian)象(xiang)。用(yong)聽(ting)診(zhen)器(qi)和(he)正(zheng)時(shi)燈(deng)進(jin)行(xing)檢(jian)查(zha)，便(bian)可(ke)確(que)認(ren)噴(pen)油(you)器(qi)和(he)火(huo)花(hua)塞(sai)是(shi)否(fou)工(gong)作(zuo)。

    出現上述故障時
，一般自診斷係統可顯示出故障代碼，應對轉速傳感器
、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全麵檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常
，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。

    2、燃油泵及控製電路故障

    如果燃油泵或控製電路出現故障，也會造成供油係統沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然後接通點火開關（不啟動）
，檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題；否則，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如與規定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常，則應檢查其控製電路，主要包括保險絲
、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。[1]

    二.啟動困難

    冷leng啟qi動dong困kun難nan和he熱re啟qi動dong困kun難nan的de影ying響xiang因yin素su和he檢jian查zha方fang法fa大da體ti相xiang同tong。就jiu混hun合he氣qi濃nong度du而er言yan，有you混hun合he氣qi過guo稀xi和he混hun合he氣qi過guo濃nong兩liang種zhong情qing況kuang。影ying響xiang供gong油you的de故gu障zhang可ke能neng出chu現xian在zai燃ran油you質zhi量liang、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、冷啟動係統、噴油器和水溫傳感器上；影響進氣的故障多表現為空氣濾清器堵塞、進氣係統漏氣和怠速控製故障。

    1、燃油壓力調節器故障

    燃油係統的油壓對混合氣濃度有直接的影響
，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中
，然後啟動發動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器；壓(ya)力(li)過(guo)低(di)時(shi)，可(ke)夾(jia)住(zhu)回(hui)油(you)軟(ruan)管(guan)
，若(ruo)燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)上(shang)升(sheng)到(dao)正(zheng)常(chang)值(zhi)說(shuo)明(ming)燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)調(tiao)節(jie)器(qi)損(sun)壞(huai)，否(fou)則(ze)可(ke)檢(jian)查(zha)燃(ran)油(you)泵(beng)和(he)燃(ran)油(you)濾(lv)清(qing)器(qi)。停(ting)機(ji)後(hou)檢(jian)查(zha)燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)應(ying)保(bao)持(chi)在(zai)規(gui)定(ding)值(zhi)5min
，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。

    2、燃油泵及燃油濾清器故障

    qidongkunnanshi
，yibanranyoubengshinengzhengchanggongzuo，qiwentiduoshiyoubenglvwangdusaizhishiyoubengbunengzuliangxiruranyouhuoranyoulvqingqibuchangtongyinqigongyouxitongyalibuzu。

    3、冷啟動係統故障

    在zai有you些xie車che型xing中zhong設she有you冷leng啟qi動dong噴pen油you器qi，在zai冷leng啟qi動dong時shi將jiang混hun合he氣qi加jia濃nong以yi改gai善shan冷leng啟qi動dong性xing能neng。冷leng啟qi動dong噴pen油you器qi由you啟qi動dong開kai關guan和he熱re敏min時shi控kong開kai關guan控kong製zhi，噴pen油you持chi續xu時shi間jian取qu決jue於yu熱re敏min時shi控kong開kai關guan加jia熱re線xian圈quan電dian流liu和he冷leng卻que水shui的de溫wen度du。

    冷啟動係統故障多表現為：冷啟動噴油器被膠質物堵塞，影響噴油霧化質量，導致冷啟動困難；冷啟動噴油器失效不能正常工作；熱敏時控開關短路（觸點常閉）或斷路（常開），如ru果guo觸chu點dian常chang閉bi，則ze熱re車che時shi仍reng控kong製zhi冷leng啟qi動dong噴pen油you器qi噴pen入ru過guo多duo燃ran油you而er導dao致zhi熱re啟qi動dong困kun難nan
，如ru果guo時shi控kong開kai關guan短duan路lu
，冷leng啟qi動dong噴pen油you器qi始shi終zhong不bu能neng工gong作zuo而er導dao致zhi冷leng啟qi動dong困kun難nan。

    4、噴油器故障

    噴油器故障一般表現為：噴油器噴孔被膠質物體堵塞，積炭或密封不嚴造成滴漏，從而導致混合氣濃度過小或過大。其檢測方法是：首先啟動發動機，用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音
，如聽不到聲音


，應檢查配線連接器
、噴油器或來自ECU的噴射信號
；然後，用萬用表測量噴油器端子間的電阻，如電阻值與規定值不符，則更換噴油器；最後，檢查噴油器的噴油量，其值應在正常範圍內且各缸噴油量差值小於5cm3。

    5、水溫傳感器故障

    水溫傳感器是用來檢測冷卻水的溫度，並將其轉化為與溫度有關的電壓信號輸入ECU，作為ECU修正噴油量的依據。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路、短路、表麵水垢嚴重時
，都會造成輸出信號出現較大偏差，最終使噴油器不能適時增大或減少噴油量
，導致啟動困難。

    6
、怠速控製閥（ISC）故障

    大多數電噴發動機都采用步進電機型怠速控製閥，ECU根gen據ju發fa動dong機ji的de工gong況kuang，調tiao節jie步bu進jin電dian機ji電dian磁ci線xian圈quan的de通tong電dian順shun序xu
，使shi步bu進jin電dian機ji軸zhou上shang的de錐zhui閥fa體ti旋xuan入ru或huo旋xuan出chu

，調tiao節jie旁pang通tong空kong氣qi道dao的de開kai度du，實shi現xian旁pang通tong進jin氣qi量liang的de調tiao節jie。

    如果發動機啟動困難但稍踩油門卻能啟動
，則說明怠速控製閥故障。拆解ISC閥會發現閥體錐麵有較多積炭、膠質粘滯、油汙堆積
，結果減小了錐形閥的可調範圍，致使冷車啟動時，進氣量減小
、混合氣過濃而出現啟動困難。