軌道式集裝箱門式起重機金屬結構

    軌道式集裝箱門式起重機金屬結構

    軌道式集裝箱門式起重機鋼結構一般采用箱形結構，為減輕整機質量，也可采用桁架結構
，但製作成本較高。

    整機結構視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型
，“Π”型結構剛性和柔性門腿都是“Π”形式
，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強度
、剛度通過門腿與門腿上橫梁的剛度來實現。“U”型結構門腿則通過門腿與門腿下橫梁之間的連接剛度來實現。

    (1)zhuliangjiegou。zhuliangjiegouyoulianggenxiangxingduanliangzuchengkuangliangzhichengzaigangxingherouxingtuishang。muqianchangcaiyongpianguixiangxingliang，weishiyiyuanhanfengbikaiyinlunyayinqidegaoyingliqu
，chengguibufencaiyong“T”鋼(gang)與(yu)主(zhu)梁(liang)麵(mian)板(ban)和(he)承(cheng)載(zai)腹(fu)板(ban)焊(han)接(jie)。主(zhu)梁(liang)與(yu)剛(gang)性(xing)腿(tui)連(lian)接(jie)采(cai)用(yong)高(gao)強(qiang)度(du)螺(luo)栓(shuan)或(huo)焊(han)接(jie)方(fang)式(shi)
，與(yu)柔(rou)性(xing)腿(tui)連(lian)接(jie)采(cai)用(yong)鉸(jiao)接(jie)連(lian)接(jie)方(fang)式(shi)
，為(wei)安(an)裝(zhuang)方(fang)便(bian)，主(zhu)梁(liang)與(yu)端(duan)梁(liang)的(de)連(lian)接(jie)一(yi)般(ban)采(cai)用(yong)高(gao)強(qiang)度(du)螺(luo)栓(shuan)連(lian)接(jie)方(fang)式(shi)。

    (2)門腿結構。剛性門腿和柔性門腿均采用箱形結構，對中小跨距的軌道式集裝箱門式起重機．兩側門腿均做成剛性門腿。對“Π”形門腿，沿大車方向的強度與剛度通過門腿與頂部橫梁的剛性連接實現：對“U”形xing門men腿tui
，則ze通tong過guo門men腿tui與yu底di部bu橫heng梁liang的de剛gang性xing連lian接jie實shi現xian，而er沿yan小xiao車che方fang向xiang的de強qiang度du和he剛gang度du則ze通tong過guo主zhu梁liang與yu剛gang性xing門men腿tui的de剛gang性xing連lian接jie來lai實shi現xian。對dui中zhong小xiao跨kua距ju的de軌gui道dao式shi集ji裝zhuang箱xiang門men式shi起qi重zhong機ji，兩liang側ce大da車che不bu同tong步bu造zao成cheng的de對dui門men腿tui、主梁的歪斜力通過主梁與剛性腿、柔性腿的剛性和單自由度鉸接連接來承受。對大跨度起重機
，柔性腿與主梁的連接采用三自由度鉸接連接，並設置同步檢測裝置。

    (3)xiaochejiegou。yunxingxiaochejiegougenjuqishengjigoushigangsishengjuantongxinghuoshensuogangjiaxingeryousuobutong，yibancaiyongxianglianghebanhengzuhejiegou。yunxingxiaochejiegoukaolvqishengjigouhexiaocheyunxingjigoudebuzhi，baozhengjigouyunxingshinengchengshousuochuandidezaihe，bingjuyouyidingdegangdu。jiashishi、電控櫃、減搖裝置、電纜拖令等均連接在小車結構上。

    (4)輔助結構輔助。結構包括設在主梁一側的電氣房結構和扶梯、走道、維修平台等。