建築工地經常使用拖掛車和卡車的組合托運材料 如何正確使用拖掛車和卡車
？

 

    在拖車服務中時，卡車和拖車都必須與應用、目的相匹配，並符合法規要求。拖車係統中的每一個部件都必須有適當的額定值。"你的卡車和拖車隻能以最薄弱的裝置為衡量標準
，例如，如果車軸的額定載重量為10,000磅，但輪胎的額定載重量僅為9,000磅，那麼輪胎就成為整個裝置的限製因素。"NTEA車隊關係總監ChristopherLyon說。

 

    避免常見的陷阱

 

    您是否超過了車輛總重（GVWR）或軸重總重（GAWR）？你使用的拖車類型是否正確？你是否使用了正確的載荷分布
？

 

    "與長途運輸和公路應用不同，在職業部門內有更廣泛的卡車和拖車組合。通常這些拖車的尺寸、裝載特性和設計都會有所不同。這就給不熟悉的操作員留下了空間，也給他們留下了犯錯誤的機會。""Lyon解釋說。

 

    減(jian)少(shao)這(zhe)些(xie)風(feng)險(xian)的(de)第(di)一(yi)步(bu)是(shi)自(zi)己(ji)了(le)解(jie)設(she)備(bei)。從(cong)卡(ka)車(che)到(dao)拖(tuo)車(che)
，最(zui)後(hou)到(dao)貨(huo)物(wu)，了(le)解(jie)你(ni)的(de)設(she)備(bei)很(hen)重(zhong)要(yao)
，每(mei)個(ge)組(zu)件(jian)組(zu)合(he)在(zai)一(yi)起(qi)會(hui)影(ying)響(xiang)整(zheng)個(ge)設(she)備(bei)的(de)操(cao)作(zuo)特(te)性(xing)。監(jian)管(guan)合(he)規(gui)性(xing)是(shi)必(bi)須(xu)的(de)，也(ye)是(shi)必(bi)須(xu)了(le)解(jie)的(de)。就(jiu)像(xiang)單(dan)體(ti)卡(ka)車(che)一(yi)樣(yang)，從(cong)重(zhong)量(liang)限(xian)製(zhi)、許可證等開始
，就存在法規合規性問題。

 

    首先要了解術語。"讓我們從OEM最大拖車額定重量（TWR）開始。這個值來自底盤OEM，它是拖車和拖車上貨物的最大重量組合。這不應與掛車製造商分配的掛車總重等級相混淆。需要注意的是
，不能超過OEM拖車額定值或拖車製造商的車輛總重量額定值。"裏昂解釋說。

 

    總組合重量等級（GCWR）是卡車和拖車的最大重量，包括設備、駕駛員、乘客、燃料和有效載荷等一切。重要的是要注意，這並不是對牽引車和拖車的測量
，它是製造商在連接這兩個裝置時設定的最大重量限製。

 

    然後你需要考慮組件的額定值。例如，GAWR是車軸的承載能力。當連接拖車時
，它會影響車橋的重量
，特別是後橋。

 

    還hai有you就jiu是shi掛gua車che的de額e定ding值zhi。你ni需xu要yao注zhu意yi的de是shi，一yi個ge鉸jiao鏈lian可ke能neng看kan起qi來lai很hen相xiang似si
，但dan有you一yi個ge非fei常chang不bu同tong的de額e定ding重zhong量liang，耦ou合he器qi也ye是shi如ru此ci。許xu多duo組zu件jian看kan起qi來lai相xiang同tong，但dan可ke能neng有you很hen大da的de不bu同tong的de額e定ding值zhi
，例li如ruD環，甚至聯軸器組件。"如果我看到一段鏈條，我無法告訴你它是30級還是43級。"裏昂解釋道。

 

    識別出你的牽引配置中最薄弱的環節，有助於防止潛在的過載情況造成的故障。

 

    原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_480136.html

 

    來源：賢集網

 

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