4招解決工程機械燃油消耗過高問題！

 

    按地域選用節油器

 

    不同的地域特點，導致不同的甚至相反的節油器選擇。這主要表現在南方的炎熱和北方的寒冷上：南方溫度高

，一些兼有強化冷卻的節油技術效果較好
；而北方寒冷
，則宜選用具備預熱的燃油係。這不僅可以收到節油效果
，還可解決柴油機的高溫散熱不良或低溫啟動困難的問題。

 

    保持柴油的清潔

 

    使用不清潔柴油會使噴油泵柱塞副
、出油閥副

、噴油器噴油嘴等精密偶件嚴重磨損
，因而油耗增加。為此，柴油需經沉澱方可使用；加油時盡量用軟管借柴油自重注入油箱或用手油泵抽油
，但應避免吸入桶（罐）底(di)雜(za)質(zhi)
，防(fang)止(zhi)灰(hui)砂(sha)雨(yu)雪(xue)的(de)混(hun)入(ru)。由(you)於(yu)柴(chai)油(you)同(tong)空(kong)氣(qi)或(huo)油(you)箱(xiang)壁(bi)接(jie)觸(chu)，會(hui)逐(zhu)漸(jian)生(sheng)成(cheng)一(yi)些(xie)汙(wu)垢(gou)沉(chen)入(ru)油(you)箱(xiang)底(di)或(huo)附(fu)著(zhe)在(zai)油(you)箱(xiang)壁(bi)上(shang)
，即(ji)使(shi)每(mei)天(tian)加(jia)入(ru)的(de)柴(chai)油(you)都(dou)是(shi)幹(gan)淨(jing)的(de)，也(ye)會(hui)被(bei)汙(wu)染(ran)而(er)加(jia)劇(ju)燃(ran)油(you)係(xi)精(jing)密(mi)偶(ou)件(jian)的(de)磨(mo)損(sun)與(yu)鏽(xiu)蝕(shi)，這(zhe)樣(yang)既(ji)增(zeng)大(da)柴(chai)油(you)機(ji)的(de)油(you)耗(hao)，也(ye)會(hui)降(jiang)低(di)其(qi)運(yun)轉(zhuan)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)與(yu)耐(nai)久(jiu)性(xing)，因(yin)此(ci)要(yao)定(ding)期(qi)清(qing)洗(xi)油(you)箱(xiang)。

 

    供給充足的新鮮空氣

 

    要使1kg柴油在汽缸內充分的燃燒，需要供給15kg新(xin)鮮(xian)空(kong)氣(qi)。因(yin)此(ci)



，要(yao)按(an)時(shi)認(ren)真(zhen)保(bao)養(yang)空(kong)氣(qi)濾(lv)清(qing)器(qi)，及(ji)時(shi)更(geng)換(huan)破(po)損(sun)失(shi)效(xiao)的(de)空(kong)氣(qi)濾(lv)芯(xin)
，讓(rang)它(ta)始(shi)終(zhong)處(chu)於(yu)通(tong)暢(chang)的(de)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態(tai)。否(fou)則(ze)，缸(gang)內(nei)柴(chai)油(you)會(hui)因(yin)空(kong)氣(qi)不(bu)足(zu)而(er)燃(ran)燒(shao)不(bu)充(chong)分(fen)，以(yi)冒(mao)黑(hei)煙(yan)的(de)形(xing)式(shi)從(cong)排(pai)氣(qi)管(guan)排(pai)出(chu)

，白(bai)白(bai)浪(lang)費(fei)柴(chai)油(you)。

 

    保持機械良好的技術狀態

 

    （1）消xiao除chu燃ran油you係xi的de故gu障zhang。若ruo噴pen油you器qi滴di油you或huo霧wu化hua不bu良liang，針zhen閥fa副fu磨mo損sun過guo多duo或huo噴pen孔kong擴kuo大da，噴pen油you泵beng供gong油you量liang過guo小xiao或huo各ge缸gang供gong油you不bu均jun
，供gong油you時shi間jian過guo早zao或huo過guo遲chi
，都dou會hui使shi噴pen入ru缸gang內nei的de柴chai油you得de不bu到dao充chong分fen燃ran燒shao
，因yin而er油you耗hao上shang升sheng、排氣冒黑煙。應校正噴油泵與噴油器

，必要時更換柱塞
、出油閥
、噴油嘴偶件

，並正確調整供油時間。

 

    （2）及時調整氣門間隙。機械工作一段時間後，氣門間隙會發生變化。若間隙過大，氣門將遲開
、早(zao)閉(bi)，導(dao)致(zhi)汽(qi)缸(gang)進(jin)氣(qi)不(bu)足(zu)，排(pai)氣(qi)不(bu)淨(jing)
，因(yin)而(er)出(chu)現(xian)油(you)耗(hao)上(shang)升(sheng)的(de)不(bu)良(liang)後(hou)果(guo)。若(ruo)間(jian)隙(xi)過(guo)小(xiao)，當(dang)柴(chai)油(you)機(ji)溫(wen)度(du)上(shang)升(sheng)，氣(qi)門(men)杆(gan)膨(peng)脹(zhang)後(hou)氣(qi)門(men)與(yu)氣(qi)門(men)座(zuo)會(hui)因(yin)封(feng)閉(bi)不(bu)嚴(yan)而(er)漏(lou)氣(qi)，於(yu)是(shi)汽(qi)缸(gang)壓(ya)力(li)不(bu)足(zu)，同(tong)樣(yang)導(dao)致(zhi)燃(ran)燒(shao)不(bu)良(liang)，油(you)耗(hao)上(shang)升(sheng)的(de)後(hou)果(guo)，還(hai)容(rong)易(yi)燒(shao)蝕(shi)氣(qi)門(men)。為(wei)此(ci)，應(ying)定(ding)期(qi)檢(jian)查(zha)並(bing)正(zheng)確(que)調(tiao)整(zheng)氣(qi)門(men)間(jian)隙(xi)。

 

    （3）及時恢複汽缸壓力。當活塞與缸套組件因磨損而間隙過大
、氣(qi)門(men)座(zuo)鬆(song)動(dong)或(huo)氣(qi)門(men)漏(lou)氣(qi)而(er)使(shi)汽(qi)缸(gang)壓(ya)力(li)過(guo)低(di)時(shi)，噴(pen)入(ru)缸(gang)內(nei)的(de)柴(chai)油(you)則(ze)不(bu)能(neng)完(wan)全(quan)燃(ran)燒(shao)

，機(ji)械(xie)的(de)油(you)耗(hao)也(ye)隨(sui)之(zhi)上(shang)升(sheng)。應(ying)定(ding)期(qi)測(ce)量(liang)汽(qi)缸(gang)壓(ya)力(li)
，更(geng)換(huan)磨(mo)損(sun)超(chao)限(xian)的(de)缸(gang)筒(tong)

，活(huo)塞(sai)或(huo)活(huo)塞(sai)環(huan)，重(zhong)鑲(xiang)氣(qi)門(men)座(zuo)和(he)研(yan)磨(mo)氣(qi)門(men)，以(yi)恢(hui)複(fu)汽(qi)缸(gang)的(de)正(zheng)常(chang)壓(ya)力(li)。

 

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    來源：賢集網

 

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