世界工程起重機行業發展現狀及趨勢

　　近20年世界工程起重機行業發生了很大變化。RT(越野輪胎起重機)和AT(全地麵起重機)產chan品pin的de迅xun速su發fa展zhan
，打da破po了le原yuan有you產chan品pin與yu市shi場chang格ge局ju，在zai經jing濟ji發fa展zhan及ji市shi場chang激ji烈lie競jing爭zheng衝chong擊ji下xia
，導dao致zhi世shi界jie工gong程cheng起qi重zhong機ji市shi場chang進jin一yi步bu趨qu向xiang一yi體ti化hua。目mu前qian世shi界jie工gong程cheng起qi重zhong機ji年nian銷xiao售shou額e已yi達da75億美元左右。主要生產國為美國

、日本

、德國、法國、意大利等，世界頂級公司有10多家，主要集中在北美、日本（亞洲）和歐洲。

　　美國既是工程起重機的主要生產國，又是最大的世界市場之一。但由於日本、德國起重機工業的迅速發展及RT和AT產品的興起，美國廠商曾在20世紀60～70年代世界市場中占有的主導地位正逐步受到削弱，從而形成美國、ribenhedeguosanzudinglizhishi。jinjinianmeiguojingjihuisheng，shichanghuoyue，waiguochangshangfenfencanyujingzheng。meiguozhizaoshangdeshiliyeyousuozengqiang，teleikesiqizhongjigongsidejueqijishilizheng。teleikesiqizhongjigongsiqianshenshimeiguokelinqizhongjichang。1995年以來
，其通過一係列的兼並活動
，已發展成為世界頂級公司之一。

　　日本從20世紀70年代起成為工程起重機生產大國，產品質量和數量提高很快，已出口到歐美市場，年總產量居世界第一。自1992年以來，由於受日元升值
、國內基建投資下降和亞洲金融危機影響，年產量呈下降趨勢。目前日本市場年需求量為3000台左右。

　　歐洲是潛力很大的市場，歐洲各工業國既是工程起重機的出口國，也是重要的進口國。德國是最大的歐洲市場，其次為英國、法國、意大利等國。在德國AT產品市場份額中
，利勃海爾占53%
，格魯夫占16%，德馬泰克占14%
，多田野和特雷克斯各占10%和5%左右。

　　國外工程起重機行業的聯合風潮
　　起重機製造業中的聯合之風與汽車業很相似，在汽車行業中
，通用汽車、福特、雷諾
、寶馬
、梅賽德斯、dazhongdengdagongsidouzoushanglelianhezhilu，zhelianggexingyedeshijieshichangyiriquyitihua。yuzaichengshudeshijieshichanghuoqushichangfenebingbaochizengchang，jiejingshigoumaijingzhengduishou，qichangqimubiaoshizhengduoshijieshichangdezhipeidiwei。zaiqizhongjixingye，mouzhongyiyishang，darushijieshichangjiyiweizhejinrubeimei、日本（亞洲）和歐洲三大市場。

　　世界頂級公司都對世界市場具有強大影響力，但迄今還沒有一家公司在上述三大市場取得主導地位。有4家公司已在兩大市場建立了根據地：格魯夫和特雷克斯在北美與歐洲；多田野在亞洲和歐洲；住友建機在亞洲及北美。

　　格魯夫
、特雷克斯和多田野公司是通過收購競爭對手進入歐洲市場的。格魯夫先是在1984年吞並了英國柯爾斯，而後在1995年購入德國克虜伯。特雷克斯公司於1995年兼並了法國PPM和意大利Bendini公司之後，近幾年又收購了其他一些歐美公司。多田野在1990年吞並了德國法恩公司。住友公司在1986年收購了美國林克•貝爾特公司。

　　libohaierhedemataikegongsidouxiangmeizhouheyazhouchukouqizhongji
，jiatenggongsiyejiangchanpinchushoudaoouzhou。danqizhongjishengchanbendihuayaobiyilaidangdidailishangchuangzaogengduojihui
，duotianyehejiatengzheliangjiagongsichanpinxiangsi，qicheqizhongjidipanyexiangtong，danduotianyehaiwaitouziduoyujiatenggongsi，yinerzaizengjiachukou、改善國內市場萎縮帶來的困境方麵處於更有利的位置。

　　多數廠商在爭奪上述市場的同時，還努力擴大產品係列。格魯夫公司的汽車起重機和RT產品具有競爭優勢

，購買克虜伯公司後
，在AT產(chan)品(pin)方(fang)麵(mian)也(ye)頗(po)具(ju)實(shi)力(li)，該(gai)公(gong)司(si)還(hai)準(zhun)備(bei)生(sheng)產(chan)履(lv)帶(dai)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)。馬(ma)尼(ni)突(tu)沃(wo)克(ke)公(gong)司(si)已(yi)在(zai)履(lv)帶(dai)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)行(xing)業(ye)居(ju)支(zhi)配(pei)地(di)位(wei)
，但(dan)也(ye)希(xi)望(wang)在(zai)其(qi)他(ta)起(qi)重(zhong)機(ji)產(chan)品(pin)領(ling)域(yu)取(qu)得(de)相(xiang)同(tong)影(ying)響(xiang)力(li)。

　　以(yi)往(wang)起(qi)重(zhong)機(ji)廠(chang)商(shang)的(de)某(mou)些(xie)合(he)作(zuo)，大(da)多(duo)集(ji)中(zhong)於(yu)營(ying)銷(xiao)協(xie)定(ding)或(huo)許(xu)可(ke)證(zheng)貿(mao)易(yi)協(xie)定(ding)。許(xu)可(ke)證(zheng)貿(mao)易(yi)要(yao)比(bi)全(quan)麵(mian)並(bing)購(gou)方(fang)式(shi)開(kai)展(zhan)早(zao)
，風(feng)險(xian)也(ye)小(xiao)，在(zai)行(xing)業(ye)中(zhong)已(yi)有(you)先(xian)例(li)。但(dan)按(an)許(xu)可(ke)證(zheng)協(xie)定(ding)進(jin)行(xing)製(zhi)造(zao),往往在期滿後因產權爭議而告終。特雷克斯與日本IHI公司有曆史聯係，至今特雷克斯還提供塗裝AmericanCrane公司產品標誌的IHI履帶式起重機。有人會將特雷克斯與IHI的合作看作許可證貿易行得通的例證。但此類協定難以持久，其結果無非是特雷克斯要求加強對IHI公司的控製，或者謀求獨立生產履帶式起重機。IHI目前尚未建立北美市場份額，僅起分承包商作用。英國格魯夫公司從1999年開始銷售神鋼履帶式起重機和城市型起重機。多田野和日立建機公司在1978年簽訂的相互提供產品
、擴展雙方產品係列的合作協議，收效不大。在國內市場萎縮情況下，日立建機於1999年2月yue宣xuan布bu，將jiang再zai次ci考kao慮lv擴kuo大da流liu動dong式shi起qi重zhong機ji生sheng產chan與yu銷xiao售shou領ling域yu與yu多duo田tian野ye的de合he作zuo。而er多duo田tian野ye公gong司si則ze希xi望wang能neng擁yong有you一yi家jia美mei國guo製zhi造zao基ji地di
，但dan目mu前qian時shi機ji尚shang未wei成cheng熟shu。