廈深鐵路榕江特大橋開工建設

記者８日從中國鐵建獲悉
，被稱為“世界第一跨度”的廈深鐵路重難點控製性工程——榕江特大橋基礎工程全麵展開施工。

    由中國鐵建十三局集團承建的廈深鐵路榕江特大橋全長７．４公裏，總投資近９億元人民幣。據該橋設計負責人
、中國鐵建第四勘察設計院橋梁處副總工程師陳勇介紹
，大橋的主跨為跨度達２２０米的鋼桁梁柔性拱
，這在世界同類型橋梁中位居第一。為滿足萬噸巨輪通航需要，主橋水麵至橋梁底部淨空高３８米，相當於十層樓的高度；水麵至拱頂的高度達１００米，高度超過了３０層樓的高層建築。

    大橋造型優美，工藝新穎。主跨計劃采用整體吊裝作業法，橋梁的重量將達創紀錄的７０００噸左右。據陳勇介紹：大橋的兩大突出特點，一是“正交焊接整體節點”；二是異型鋼橋麵板。其施工工藝和技術難度在國內罕見。

    榕江特大橋的施工環境十分複雜，除施工場地狹窄之外
，橋址處於榕江入海口２５公裏處。受海潮影響及航運通航影響極大
，且台風和雨水幹擾十分頻繁。

    麵對這項集“高、大

、難、新，深、急、險
、重”於一體的世界性工程，中國鐵建十三局集團，充分發揮自身優勢

，依靠科技向世界第一跨發起衝擊。目前，全橋已完成樁基９１０根，棧橋全部拉通，江上６個施工平台已搭建完成４個，前期工程施工進展順利。