汽車零部件工業發展戰略的分析

    汽車成本中零部件所占比重70%以(yi)上(shang)，汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)工(gong)業(ye)是(shi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)
，是(shi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)基(ji)礎(chu)，也(ye)是(shi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)主(zhu)要(yao)支(zhi)撐(cheng)。當(dang)前(qian)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)較(jiao)好(hao)的(de)省(sheng)市(shi)都(dou)已(yi)經(jing)形(xing)成(cheng)了(le)較(jiao)好(hao)的(de)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)工(gong)業(ye)的(de)地(di)域(yu)優(you)勢(shi)，而(er)且(qie)帶(dai)動(dong)了(le)相(xiang)關(guan)原(yuan)材(cai)料(liao)和(he)製(zhi)造(zao)工(gong)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)
，形(xing)成(cheng)了(le)區(qu)域(yu)內(nei)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)戰(zhan)略(lve)優(you)勢(shi)。
　　一、我國汽車零部件工業的基本情況
　　經過50年的發展，我國汽車零部件工業已初具規模，除部分高技術零部件外，基本能滿足國內整車的配套需求，個別高技術產品如自動變速箱、部分電控電子產品等也在逐步發展中。“十五”期間，隨著整車的發展,零部件總體水平又有了很大的提升，在出口方麵也取得了較大進步；2005年開始出口超過了進口，在企業競爭力上也得到較大提高。但是從汽車產業總體水平上評估，我國汽車零部件在生產體製
、生產規模、係統研發能力、模塊化供貨、精益管理
、出chu口kou和he參can與yu汽qi車che零ling部bu件jian全quan球qiu采cai購gou體ti係xi等deng方fang麵mian仍reng有you很hen大da差cha距ju。中zhong國guo汽qi車che產chan業ye持chi續xu發fa展zhan和he國guo際ji市shi場chang對dui優you質zhi廉lian價jia零ling部bu件jian的de巨ju大da需xu求qiu都dou必bi須xu依yi賴lai一yi個ge強qiang大da的de汽qi車che零ling部bu件jian工gong業ye體ti係xi的de支zhi撐cheng
，在zai實shi現xian我wo國guo由you汽qi車che製zhi造zao大da國guo向xiang汽qi車che製zhi造zao強qiang國guo轉zhuan變bian過guo程cheng中zhong發fa揮hui重zhong要yao作zuo用yong
，在zai實shi現xian我wo國guo出chu口kou貿mao易yi中zhong發fa揮hui主zhu力li角jiao色se。
　　“十一五”期(qi)間(jian)是(shi)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)產(chan)業(ye)的(de)重(zhong)要(yao)發(fa)展(zhan)時(shi)期(qi)，關(guan)鍵(jian)是(shi)建(jian)立(li)強(qiang)大(da)的(de)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)支(zhi)撐(cheng)體(ti)係(xi)，提(ti)高(gao)零(ling)部(bu)件(jian)工(gong)業(ye)綜(zong)合(he)水(shui)平(ping)是(shi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)做(zuo)大(da)做(zuo)強(qiang)的(de)基(ji)礎(chu)。汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)工(gong)業(ye)要(yao)全(quan)麵(mian)提(ti)升(sheng)產(chan)業(ye)競(jing)爭(zheng)力(li)，不(bu)能(neng)再(zai)走(zou)單(dan)靠(kao)投(tou)資(zi)拉(la)動(dong)增(zeng)量(liang)了(le)，也(ye)不(bu)能(neng)靠(kao)大(da)集(ji)團(tuan)已(yi)有(you)的(de)封(feng)閉(bi)零(ling)部(bu)件(jian)製(zhi)造(zao)自(zi)配(pei)體(ti)係(xi)，更(geng)不(bu)能(neng)過(guo)度(du)依(yi)賴(lai)國(guo)外(wai)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)路(lu)線(xian)。要(yao)抓(zhua)住(zhu)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)高(gao)增(zeng)長(chang)期(qi)和(he)國(guo)外(wai)市(shi)場(chang)潛(qian)力(li)的(de)形(xing)勢(shi)，用(yong)好(hao)國(guo)家(jia)支(zhi)持(chi)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)的(de)政(zheng)策(ce)，適(shi)應(ying)國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)轉(zhuan)移(yi)的(de)機(ji)會(hui)，製(zhi)訂(ding)本(ben)企(qi)業(ye)戰(zhan)略(lve)規(gui)劃(hua)，促(cu)進(jin)產(chan)業(ye)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)、產品結構優化和研發能力的提高
，形成自己特色的品牌，實現專業化規模生產，成為具有“自主研發、高質量、低成本”的參與汽車零部件全球采購的企業
，使中國汽車零部件工業成為一個有序利用外資、改善民營資本經營環境、提升企業效益的多元化資本結構下的既有競爭又有協調發展的產業新格局。
　　2004年底
，全國4220家（其中三資企業800多家）汽車零部件共完配套成銷售收入3737億元，同比增長25.6%
，在全行業的貢獻率為30.7%

；實現利潤314.8億元同比增長48.3%
，全行業貢獻率29.5%；上繳利稅360.6億元，全行業貢獻率25.7%。
　　汽車零部件出口曆史穩步增長。2001年出口16.3億美元
，同比增長45%；2002年出口22.1億美元，同比增長35.4%；2003年出口32.5億美元，同比增長26.14%；2004年出口56.32億美元，同比增長73.2%；2005年1-7月份出口84.43億美元，同比增長56%。汽車零部件出口前景廣闊。