重鋼三峰靖江港物流基地加速進行

    目前，由重慶鋼鐵集團控股的重鋼三峰靖江港物流基地基建工作正在快速推進中，各項工程進展順利。建成後
，該基地鐵礦石、鋼板年周轉能力分別可達1200萬噸
、300萬噸

，存儲能力分別達200萬噸、30萬噸。重鋼集團董事長董林表示
，作為未來重鋼重要物資周轉樞紐，三峰靖江港物流基地不僅為重鋼做深船鋼物流配送、深化與船企的合作奠定了堅實的基礎，也可以保障重鋼原材料物資和鋼材產品的運輸安全。

　　從(cong)目(mu)前(qian)來(lai)看(kan)，重(zhong)鋼(gang)的(de)船(chuan)板(ban)加(jia)工(gong)配(pei)送(song)中(zhong)心(xin)能(neng)否(fou)具(ju)有(you)競(jing)爭(zheng)力(li)成(cheng)為(wei)最(zui)關(guan)鍵(jian)的(de)問(wen)題(ti)。作(zuo)為(wei)衡(heng)量(liang)船(chuan)鋼(gang)加(jia)工(gong)配(pei)送(song)中(zhong)心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)關(guan)鍵(jian)因(yin)素(su)，該(gai)中(zhong)心(xin)的(de)船(chuan)板(ban)價(jia)格(ge)是(shi)否(fou)有(you)競(jing)爭(zheng)力(li)是(shi)船(chuan)企(qi)最(zui)為(wei)關(guan)心(xin)的(de)問(wen)題(ti)。重(zhong)慶(qing)地(di)處(chu)我(wo)國(guo)西(xi)南(nan)

，原(yuan)材(cai)料(liao)運(yun)入(ru)和(he)成(cheng)品(pin)運(yun)出(chu)都(dou)需(xu)要(yao)一(yi)定(ding)額(e)外(wai)支(zhi)出(chu)，重(zhong)鋼(gang)在(zai)控(kong)製(zhi)成(cheng)本(ben)方(fang)麵(mian)必(bi)須(xu)有(you)一(yi)定(ding)的(de)優(you)勢(shi)才(cai)行(xing)。對(dui)此(ci)
，董(dong)林(lin)表(biao)示(shi)，重(zhong)鋼(gang)地(di)處(chu)內(nei)陸(lu)

，鐵(tie)礦(kuang)石(shi)和(he)鋼(gang)材(cai)運(yun)輸(shu)會(hui)給(gei)企(qi)業(ye)增(zeng)加(jia)一(yi)定(ding)的(de)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)，加(jia)上(shang)鐵(tie)礦(kuang)石(shi)運(yun)入(ru)和(he)鋼(gang)材(cai)產(chan)品(pin)的(de)運(yun)出(chu)費(fei)用(yong)
，每(mei)噸(dun)鋼(gang)的(de)成(cheng)本(ben)可(ke)能(neng)要(yao)比(bi)沿(yan)海(hai)地(di)區(qu)增(zeng)加(jia)150多元。但由於巴蜀地區煤炭儲量豐富
，焦炭運輸成本很低，僅焦炭一項，每噸鋼的成本將可以降低200yuanzuoyou。ciwai，zhonggangchenggongshougouaodaliyakuangshanyekeyipingyiyibufenyintiekuangshijiagebaozhangdailaidechengbenyali。yiner，zaichengbenfangmian，zhonggangbingbuchuyulieshi
，erqie
，zhonggangjinshouchangjianghuangjinshuidao，zaichuangangyunshuguigefangmianyemeiyouxianzhi。

　　據了解，三峰靖江港物流基地首期規劃用地66.67萬平方米，總投資約為13.7億元，擁有長江岸線668米，焦港岸線約800-1000米。該基地將在長江岸線設7萬噸級兼靠10萬噸級船舶的礦石卸載泊位1個
，2萬噸級和4萬噸級鋼材裝卸泊位各2個，焦港岸線將設5000噸級礦石裝載泊位3個，3000噸級兼靠5000噸級船舶的綜合泊位2個。董林指出，深入開展加工配送業務，對於船企、鋼(gang)企(qi)都(dou)有(you)好(hao)處(chu)，而(er)重(zhong)鋼(gang)的(de)目(mu)標(biao)就(jiu)是(shi)為(wei)下(xia)遊(you)船(chuan)企(qi)提(ti)供(gong)更(geng)加(jia)深(shen)入(ru)細(xi)致(zhi)的(de)服(fu)務(wu)。就(jiu)三(san)峰(feng)靖(jing)江(jiang)港(gang)物(wu)流(liu)基(ji)地(di)而(er)言(yan)，首(shou)先(xian)，它(ta)將(jiang)是(shi)重(zhong)鋼(gang)鋼(gang)材(cai)產(chan)品(pin)的(de)重(zhong)要(yao)倉(cang)儲(chu)基(ji)地(di)
，重(zhong)鋼(gang)可(ke)以(yi)利(li)用(yong)該(gai)基(ji)地(di)與(yu)長(chang)江(jiang)中(zhong)下(xia)遊(you)的(de)重(zhong)點(dian)船(chuan)企(qi)進(jin)行(xing)信(xin)息(xi)聯(lian)網(wang)，準(zhun)確(que)收(shou)集(ji)到(dao)船(chuan)板(ban)需(xu)求(qiu)信(xin)息(xi)，及(ji)時(shi)進(jin)行(xing)發(fa)貨(huo)，使(shi)船(chuan)企(qi)的(de)建(jian)造(zao)進(jin)度(du)不(bu)受(shou)船(chuan)鋼(gang)供(gong)貨(huo)不(bu)及(ji)時(shi)、規格不準確等因素的影響。對於船企需求量不大的“冷門”，船(chuan)用(yong)鋼(gang)材(cai)品(pin)種(zhong)，基(ji)地(di)的(de)倉(cang)儲(chu)中(zhong)心(xin)也(ye)會(hui)有(you)一(yi)定(ding)儲(chu)備(bei)。其(qi)次(ci)，未(wei)來(lai)重(zhong)鋼(gang)可(ke)依(yi)靠(kao)該(gai)基(ji)地(di)的(de)加(jia)工(gong)配(pei)送(song)功(gong)能(neng)，緊(jin)密(mi)結(jie)合(he)船(chuan)企(qi)的(de)生(sheng)產(chan)計(ji)劃(hua)，輔(fu)助(zhu)企(qi)業(ye)進(jin)行(xing)鋼(gang)材(cai)切(qie)割(ge)加(jia)工(gong)，這(zhe)樣(yang)，既(ji)可(ke)以(yi)提(ti)高(gao)船(chuan)企(qi)的(de)鋼(gang)材(cai)利(li)用(yong)率(lv)，也(ye)有(you)利(li)於(yu)重(zhong)鋼(gang)進(jin)行(xing)廢(fei)鋼(gang)回(hui)收(shou)。下(xia)一(yi)步(bu)，重(zhong)鋼(gang)還(hai)計(ji)劃(hua)在(zai)廣(guang)東(dong)及(ji)其(qi)他(ta)沿(yan)江(jiang)或(huo)沿(yan)海(hai)地(di)區(qu)建(jian)設(she)若(ruo)幹(gan)個(ge)船(chuan)板(ban)和(he)鋼(gang)材(cai)配(pei)送(song)中(zhong)心(xin)。

　　除了與造船行業的合作逐漸深入，在鋼材
、航運
、礦山
、wuliuzhengtiaochanyelianshang，zhonggangyezaizaixishulihexunzhaohezuojihui
，bingnulijiangdimeiyigehuanjiedexianjiefengxian。donglinzhichu，jinhouruguoyouheshidejihui，zhonggangkenenghuicanguguoneizaochuanyehehangyunye


，shixianshangxiayouqiyedegongyingyupingwenfazhan，yibianzaiquanqiuhuadegaoduanjingzhengzhongqiangdexianji。qishi，zhonggangsanfengjingjianggangwuliuzhongxindechenglibenshenjiudaiyounonghouchanyelianshangxiayouqiyehezuodesecai。juxi
，chengliyujinnian1月12日的三峰靖江港務物流有限責任公司由6家股東組成，分別是重慶鋼鐵股份有限公司
、中國長江航運（集團）總公司、重慶輪船集團有限責任公司、江蘇新揚子造船有限公司、靖江新世紀投資有限公司
、靖江天驕物資有限公司
，重鋼是控股股東。