徐工重型邊界極限引爆起重第五次技術革命

　yongzuoxingyedelingpaozhe，shixugongzhongxingchangqibuxiedejiazhizhuiqiu，jinqi，suizhedierdaiquandimianqizhongjidezhenhandengchang，xugongzhongxingdejishulingpaoshilidedaojinyibudewanmeiquanshi。jinnianyilaicongxinxing“K”係列起重機到油田車，再到第二代全地麵起重機
，在這些產品上體現的邊界極限開發理念更是直接引爆了起重機第五次技術革命。
　徐工重型一直是行業技術的引領者和倡導者，從研製推出中國第一代汽車起重機，到率先進入全液壓汽車起重機領域；從推出先導操作
，全駕外觀為特點的K係列起重機到具有“底盤懸架
、多橋轉向”等高端技術的全地麵起重機

；從“U”形、“單缸插銷自動伸縮”國際先進吊臂技術，到徐工重型開創“邊界極限”工程。作為行業技術領先的旗艦，據統計，徐工重型每項技術的推出都基本保持了五年以上的領跑距離。
　　麵對行業競爭

，2009年底，在完成了新一輪技術升級，全麵攻克智能化控製等八項關鍵技術後

，徐工在起重機上全麵啟動“邊界極限”工程。“邊界極限”工程是個係統工程主要是指在滿足國家政策、道(dao)路(lu)法(fa)規(gui)的(de)條(tiao)件(jian)下(xia)，在(zai)有(you)效(xiao)保(bao)證(zheng)產(chan)品(pin)品(pin)質(zhi)和(he)安(an)全(quan)性(xing)能(neng)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)
，從(cong)客(ke)戶(hu)實(shi)際(ji)使(shi)用(yong)需(xu)求(qiu)角(jiao)度(du)出(chu)發(fa)，消(xiao)除(chu)不(bu)必(bi)要(yao)的(de)浪(lang)費(fei)和(he)損(sun)耗(hao)

，充(chong)分(fen)滿(man)足(zu)施(shi)工(gong)作(zuo)業(ye)
、工況需求。追求極限境界：尺寸更緊湊
、耗材耗能更小、起重工況設計更合理更經濟，起重性能最優異。
　　幾十年的產業積澱是徐工重型在行業內率先實施“邊界極限”工程的重要支撐。現在徐工重型已全麵掌握了業內獨有的“U”形吊臂技術、單缸插銷技術、底盤懸架技術
、多軸多模式轉向技術、智能化操控技術、自組合平衡重技術、超起技術
、塔式副臂技術等“八大核心關鍵技術”，盡管有些企業也在使用

，但徐工作為領跑者

，八項技術已非常成熟，並在此基礎上不斷深化、提高。為了實現“邊界極限”這一目標，企業進一步加大投入力度。在2009年完全掌握成型、焊接
、裝配、檢測、數控加工、塗tu裝zhuang六liu大da製zhi造zao工gong藝yi的de基ji礎chu上shang，又you有you了le全quan新xin的de提ti升sheng。目mu前qian，重zhong型xing已yi形xing成cheng了le與yu利li勃bo海hai爾er同tong等deng規gui模mo和he品pin質zhi的de現xian代dai化hua板ban材cai成cheng型xing中zhong心xin，構gou成cheng了le業ye內nei獨du有you、規模龐大的機器人焊接機群，實現了裝配過程的自動化

、線性化與柔性化
、引領了行業裝配生產模式的變革。
　　厚積薄發，2010年伊始，徐工重型集中發力，11款徐工新一代K係列汽車起重機集體問市，深度體現了“邊界極限”思想，極致化性能優勢得到淋漓盡致的體現；五月

，4款針對油田、沙漠、山地等惡劣施工工況的KT型起重機新品閃亮登場，打破了行業技術競賽紮堆比臂長的“獨木橋”現象，為通用型設備細分市場探索出新路，為改變下遊吊裝業越陷越深的同質競爭，開拓了新的發展空間
；六月，3款新一代全地麵起重機橫空出世，180噸、220噸、260噸全地麵起重機三大係列新品，攻克了目前國際領先的多軸多模式電液轉向、盤式製動
、高端智能化控製等關鍵技術，填補了38項國家技術空白，安全性提高30%，維護成本降低20%，性能全麵領先——中國起重機行業品質升級的全新時代由此開啟。