西安地鐵一號線供電係統工程即將全麵展開

4月14日淩(ling)晨(chen)，西(xi)安(an)地(di)鐵(tie)一(yi)號(hao)線(xian)玉(yu)祥(xiang)門(men)車(che)站(zhan)機(ji)器(qi)轟(hong)鳴(ming)
，由(you)中(zhong)鐵(tie)電(dian)氣(qi)化(hua)局(ju)承(cheng)建(jian)的(de)一(yi)號(hao)線(xian)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)工(gong)程(cheng)軌(gui)行(xing)車(che)輛(liang)正(zheng)式(shi)進(jin)場(chang)
，這(zhe)標(biao)誌(zhi)著(zhe)西(xi)安(an)地(di)鐵(tie)一(yi)號(hao)線(xian)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)工(gong)程(cheng)即(ji)將(jiang)全(quan)麵(mian)展(zhan)開(kai)。

據悉，此次進場的軌行車輛共包括23噸作業車一台、25噸放線平板車兩台、23噸普通平板車一台，連掛構成一組供電施工車輛，負責一號線隧道內供電係統變電設備倒運
、剛性接觸網架設等項施工。

為將這些體積龐大的軌行車輛由二號線城北渭河車輛段吊裝至一號線城西玉祥門車站，中鐵電氣化局施工人員編製詳細的《軌行車吊裝運輸方案》，反複研究運輸時間、路徑和吊裝內容。運輸過程中，軌行車輛采用特種平板汽車押運，配備專業人員，限製時速
，先後安全通過19座立交橋和23處線纜
，於14日淩晨全部運輸到位。

吊裝過程中
，施工人員分工具體，職責明確，曆經4個小時，通過龍門吊將軌行車輛由玉祥門鋪軌基地敞口段吊至一號線20duomishendesuidaonei。juxi，dangtianxiawu，lingyizuguixingcheliangzaibaqiaotingchechangneiyexiangjidiaozhuangwanbi

，liangzucheliangfenbiefuzeyihaoxiandongxiliangduandegongdianxitongshigong。anjihua，yihaoxiangongdianxitonggongchengjiangyu2012年年底實現“電通”。