11月1日上午8時許,一台名為"金城5號"的泥水平衡盾構機在蘭州軌道交通1號hao線xian一yi期qi工gong程cheng迎ying門men灘tan至zhi馬ma灘tan區qu間jian正zheng式shi始shi發fa。這zhe是shi國guo內nei首shou次ci用yong於yu開kai挖wa黃huang河he隧sui道dao的de盾dun構gou機ji,由you鐵tie建jian重zhong工gong根gen據ju黃huang河he蘭lan州zhou段duan的de地di質zhi等deng特te殊shu條tiao件jian量liang身shen打da造zao,穿chuan黃huang盾dun構gou的de始shi發fa意yi義yi深shen遠yuan,標biao誌zhi著zhe蘭lan州zhou人ren離li"地鐵夢"更近了一步。

由於黃河水量非常豐富,河床以下地層基本以砂卵石結構為主,滲透係數較大,有關專家認為,地鐵穿越黃河、盾構穿越砂卵石地層、濕陷性黃土地層、地下水防腐防滲處理等,是蘭州軌道交通建設中遇到的"四大技術難題"。盾構掘進過程中,可能存在局部土體失穩或湧砂湧水等問題;部分地段存在較硬的岩層,存在較大粒徑飄石,從而容易造成盾構刀盤受損等問題;特殊地層倉內作業時會出現土體塌陷、有you毒du有you害hai氣qi體ti對dui施shi工gong人ren員yuan造zao成cheng傷shang害hai等deng現xian象xiang。針zhen對dui這zhe些xie難nan點dian問wen題ti,鐵tie建jian重zhong工gong集ji團tuan采cai用yong了le目mu前qian世shi界jie上shang最zui先xian進jin的de泥ni水shui加jia壓ya技ji術shu,針zhen對dui蘭lan州zhou砂sha卵luan石shi地di層ceng特te征zheng,鐵tie建jian重zhong工gong集ji團tuan結jie合he盾dun構gou法fa在zai國guo內nei相xiang似si地di層ceng成cheng功gong施shi工gong的de案an例li和he經jing驗yan,量liang身shen打da造zao的de盾dun構gou機ji從cong盾dun構gou選xuan型xing、土體改良、刀盤和刀具配置以及盾構推進參數的設定等方麵進行了仔細的研究,最終確定了各項控製參數的最佳組合,量身打造了這台直徑為6.45米、長96米、總重達500多噸的泥水平衡盾構機。
據悉,該台盾構機的整個掘進過程自動化程度高,盾構始發井內隻需2名操作司機以及幾名輔助工人進行工作,每個月的平均掘進速度可以達到200米左右,每天平均掘進速度可以達到10米,計劃在2015年1-3月正式進入黃河底部掘進,預計10個月內掘進完成。
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