運想重工：國內高空作業平台2015年以後發展將如何？

國內高空作業車的發展相對較晚，從 20 世(shi)紀(ji)中(zhong)葉(ye)才(cai)開(kai)始(shi)引(yin)進(jin)國(guo)外(wai)的(de)相(xiang)關(guan)產(chan)品(pin)進(jin)行(xing)研(yan)究(jiu)和(he)仿(fang)製(zhi)。經(jing)過(guo)五(wu)十(shi)多(duo)年(nian)的(de)發(fa)展(zhan)
，我(wo)國(guo)的(de)高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)車(che)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)已(yi)經(jing)有(you)了(le)一(yi)定(ding)的(de)規(gui)模(mo)，據(ju)不(bu)完(wan)全(quan)統(tong)計(ji)，截(jie)至(zhi) 2015年1月yue，我wo國guo的de高gao空kong作zuo業ye平ping台tai的de生sheng產chan企qi業ye已yi經jing有you一yi百bai多duo家jia。但dan大da部bu分fen企qi業ye的de產chan品pin較jiao為wei單dan一yi
，技ji術shu水shui平ping較jiao低di
，市shi場chang競jing爭zheng能neng力li不bu強qiang。其qi中zhong
，有you一yi定ding研yan發fa能neng力li的de公gong司si就jiu有you運yun想重工等企業。在 2010 年和 2012 年的上海寶馬展上分別展出了GTJZ 和GTBZ高空作業平台，後者的最大工作高度為45米，如圖 1-3 所示。開創了國內高空作業平台發展的新紀元。

除了像運想重工等極少數國內優秀的高空作業平台生產商外，其他國內高空作業平台總的來說，產品的技術水平比較低、設計標準不高、結構形式單一而且製造工藝落後。與國外產品相比還有較大差距，主要表現在以下幾方麵：

(1)作業高度小，除了徐工集團等幾個少數廠家外
，很少有其他廠家的產品其最大作業高度能夠達到 35 m;

(2)結構龐大

、benzhong
，guoneichanpinzhuyaoyizhediebijiaweizhu，zhiyoushaoshujigechangjiayounenglilaishejihezhizaoshensuobishigaokongzuoyecheyijihunhebishigaokongzuoyechedejishu，danqichanpinyibanyeduoweifangzhiguowaitongxingchanpin;

(3)控製方式落後
、gongnengdanyi，guowaigaokongzuoyechedouyouzhejiaogaodezhinenghuashuiping，shideqichanpinyoulegenghaodecaokongxingneng
，erqie，guowaichanpinyijingxingchengleyicheduoyongdegongnengjichenghuachanpin。

(4)國內產品的安全性也與國外產品有著較大的差距，而且在作業時
，其配備的安全裝置也不完善;

(5)配置率低下，行業局限性大。

(6)行業標準不夠全麵，到目前為止
，國內仍然沒有高空作業車設計方麵的相關標準或規範。