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下載手機APP2015年1月10日ri，記ji者zhe從cong北bei方fang重zhong工gong集ji團tuan獲huo悉xi，該gai集ji團tuan下xia屬shu的de盾dun構gou機ji分fen公gong司si與yu沈shen陽yang盾dun構gou設she備bei工gong程cheng有you限xian公gong司si日ri前qian正zheng式shi簽qian訂ding了le沈shen陽yang地di鐵tie九jiu號hao線xian首shou台tai盾dun構gou項xiang目mu合he同tong。
這台盾構機直徑為6.28米，整機長達80米，重400多噸。根據計劃，這台盾構機將於今年5月左右效力於沈陽地鐵九號線沈蘇西路站至勝利南街站全長1700米的隧道區間中。
地鐵九號線選中沈陽造盾構機
beifangzhonggongdungoujifengongsiyingxiaoyibubuchangzhaohongweigaosujizhe，youyuzhiqiangaigongsishengchandedungoujizaishenyangditieyihaoxianheerhaoxiandejiansheguochengzhongbiaoxianyouyi，suoyishenyangditiejiuhaoxiandeshigongfangzaidungoujizhaobiaozhongzaicixuanzelebeifangzhonggong。yujiyihouhaijiangyoubeifangzhonggongshengchandedungoujiluxutourudaoshenyangditiejianshezhong。zheyebiaozhizhe，weilaizaishenyangditiedeshigongjianshezhong，shenyangdichandedungoujijiangdandangzhuli。
據介紹，由於施工地段路麵位置有哈大高鐵經過以及土層穩定性差、易(yi)坍(tan)塌(ta)的(de)原(yuan)因(yin)，施(shi)工(gong)方(fang)選(xuan)擇(ze)了(le)北(bei)方(fang)重(zhong)工(gong)生(sheng)產(chan)的(de)適(shi)用(yong)的(de)土(tu)壓(ya)平(ping)衡(heng)式(shi)盾(dun)構(gou)機(ji)。這(zhe)種(zhong)盾(dun)構(gou)機(ji)依(yi)靠(kao)開(kai)挖(wa)麵(mian)土(tu)層(ceng)的(de)壓(ya)力(li)與(yu)泥(ni)土(tu)土(tu)體(ti)作(zuo)用(yong)在(zai)開(kai)挖(wa)麵(mian)上(shang)的(de)壓(ya)力(li)平(ping)衡(heng)，可(ke)以(yi)保(bao)證(zheng)開(kai)挖(wa)麵(mian)相(xiang)對(dui)穩(wen)定(ding)而(er)不(bu)致(zhi)坍(tan)塌(ta)。
近幾年，美國羅賓斯、德國海瑞克等進口盾構機在國內各大城市地鐵修建招標中勢頭強勁。麵對進口設備的“重重圍堵”，北(bei)方(fang)重(zhong)工(gong)對(dui)市(shi)場(chang)依(yi)舊(jiu)信(xin)心(xin)十(shi)足(zu)。趙(zhao)部(bu)長(chang)表(biao)示(shi)，現(xian)在(zai)沈(shen)陽(yang)地(di)產(chan)的(de)盾(dun)構(gou)機(ji)作(zuo)業(ye)能(neng)力(li)完(wan)全(quan)不(bu)輸(shu)進(jin)口(kou)設(she)備(bei)，而(er)且(qie)國(guo)產(chan)設(she)備(bei)價(jia)格(ge)優(you)勢(shi)也(ye)非(fei)常(chang)明(ming)顯(xian)。拿(na)這(zhe)台(tai)服(fu)務(wu)於(yu)地(di)鐵(tie)九(jiu)號(hao)線(xian)的(de)盾(dun)構(gou)機(ji)來(lai)說(shuo)，與(yu)國(guo)外(wai)進(jin)口(kou)品(pin)牌(pai)的(de)盾(dun)構(gou)機(ji)相(xiang)比(bi)，僅(jin)設(she)備(bei)總(zong)價(jia)這(zhe)一(yi)項(xiang)就(jiu)可(ke)以(yi)節(jie)約(yue)七(qi)八(ba)千(qian)萬(wan)元(yuan)。當(dang)它(ta)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)後(hou)，預(yu)計(ji)每(mei)天(tian)可(ke)以(yi)在(zai)地(di)下(xia)掘(jue)進(jin)30多米，三個月左右就能打通該標段的隧道，而且各項指標都不比進口設備差。
另外，盾構機的體重動輒幾百噸，這個龐然大物的運費更是令人咋舌。“光是裝卸用的250噸dun級ji起qi重zhong機ji，每mei個ge工gong作zuo日ri的de費fei用yong要yao幾ji萬wan元yuan，裝zhuang車che一yi次ci要yao一yi周zhou時shi間jian。從cong國guo外wai生sheng產chan再zai運yun到dao沈shen陽yang，時shi間jian長chang不bu說shuo，總zong運yun費fei更geng要yao以yi百bai萬wan元yuan計ji。而er選xuan擇ze了le本ben土tu設she備bei，運yun費fei就jiu省sheng了le很hen多duo。”趙部長說。
