1月26日,重慶市江津區珞璜工業園,工作人員正在調試建工複合式TBM(全斷麵隧道掘進機)。

由重慶建工和中鐵裝備聯合組裝的複合式TBM是專門針對重慶地質設計的、能夠適應硬岩和軟土兩種不同地質狀況進行施工的設備。該設備通過驗收後將用於重慶地鐵環線隧道的施工任務,平均每天掘進長度為10米左右,可大大提高施工速度。整台TBM全長近90米,由刀盤、前盾、中盾、尾盾、設備橋和7節後配套拖車組成,是集機、電、液、激光製導、遙測、傳感、自動控製等於一體的技術含量較高的隧道掘進設備。
1月26日,重慶市江津區珞璜工業園,工作人員正在調試建工複合式TBM(全斷麵隧道掘進機)。

由重慶建工和中鐵裝備聯合組裝的複合式TBM是專門針對重慶地質設計的、能夠適應硬岩和軟土兩種不同地質狀況進行施工的設備。該設備通過驗收後將用於重慶地鐵環線隧道的施工任務,平均每天掘進長度為10米左右,可大大提高施工速度。整台TBM全長近90米,由刀盤、前盾、中盾、尾盾、設備橋和7節後配套拖車組成,是集機、電、液、激光製導、遙測、傳感、自動控製等於一體的技術含量較高的隧道掘進設備。
