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下載手機APP英國金融時報網稱，通常而言，從北京到波士頓的旅行者，可能要先乘坐海航新開通的北京到波士頓直飛航線上的波音777客ke機ji，然ran後hou搭da乘cheng波bo士shi頓dun地di鐵tie藍lan線xian，在zai德de國guo製zhi造zao的de地di鐵tie車che廂xiang中zhong從cong洛luo根gen機ji場chang站zhan坐zuo到dao政zheng府fu中zhong心xin站zhan下xia車che。你ni的de家jia人ren或huo許xu已yi經jing開kai著zhe沃wo爾er沃wo在zai那na裏li等deng候hou了le。盡jin管guan這zhe家jia瑞rui典dian汽qi車che製zhi造zao商shang總zong體ti上shang經jing營ying困kun難nan，但dan沃wo爾er沃wo汽qi車che長chang期qi以yi來lai一yi直zhi受shou到dao美mei國guo新xin英ying格ge蘭lan地di區人們的喜愛。
將那架波音777客機換成中國商業客機C929，將波士頓地鐵藍線的西門子地鐵車輛換成中國北車的產品，將沃爾沃汽車換成吉利博瑞GC9，這就是中國政府願景中未來的長途旅行：中國製造的客機、列車和汽車。
除去客機，這樣的未來或許會比許多人意識到的更快到來。去年10月，身為中國最大兩家列車製造商之一的中國北車讓全世界鐵路行業大吃一驚：它贏得了波士頓公共交通係統280多輛地鐵車輛、價值5.7億美元的供貨大標。
中國的工業進步往往都是這樣取得的，這一個也不例外：經(jing)過(guo)多(duo)年(nian)悄(qiao)無(wu)聲(sheng)息(xi)的(de)發(fa)展(zhan)，主(zhu)要(yao)在(zai)發(fa)展(zhan)中(zhong)市(shi)場(chang)逐(zhu)漸(jian)積(ji)累(lei)合(he)同(tong)和(he)經(jing)驗(yan)，然(ran)後(hou)突(tu)然(ran)一(yi)鳴(ming)驚(jing)人(ren)。中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)地(di)瞄(miao)準(zhun)美(mei)國(guo)和(he)其(qi)他(ta)成(cheng)熟(shu)經(jing)濟(ji)體(ti)中(zhong)的(de)合(he)同(tong)，有(you)改(gai)變(bian)全(quan)球(qiu)鐵(tie)路(lu)行(xing)業(ye)麵(mian)貌(mao)的(de)勢(shi)頭(tou)。不(bu)過(guo)它(ta)們(men)的(de)雄(xiong)心(xin)不(bu)會(hui)止(zhi)步(bu)於(yu)波(bo)士(shi)頓(dun)，也(ye)不(bu)會(hui)止(zhi)步(bu)於(yu)鐵(tie)路(lu)行(xing)業(ye)。
為wei了le贏ying得de波bo士shi頓dun地di區qu交jiao通tong官guan員yuan的de支zhi持chi，中zhong國guo北bei車che承cheng諾nuo要yao在zai斯si普pu林lin菲fei爾er德de市shi建jian一yi個ge新xin的de地di鐵tie車che輛liang裝zhuang配pei廠chang。這zhe個ge位wei於yu馬ma薩sa諸zhu塞sai州zhou西xi部bu的de城cheng市shi眼yan下xia急ji需xu投tou資zi和he就jiu業ye崗gang位wei。中zhong國guo北bei車che的de中zhong標biao價jia遠yuan遠yuan低di於yu其qi他ta所suo有you投tou標biao，比bi龐pang巴ba迪di的de投tou標biao價jia(10.8億美元)低出近50%。
在zai這zhe個ge過guo程cheng中zhong，中zhong國guo的de高gao管guan們men也ye領ling略lve了le一yi些xie波bo士shi頓dun風feng格ge的de社she區qu政zheng治zhi。在zai美mei國guo遊you說shuo者zhe和he曾zeng為wei馬ma薩sa諸zhu塞sai灣wan交jiao通tong局ju效xiao力li的de一yi名ming公gong關guan專zhuan家jia指zhi導dao下xia，中zhong國guo北bei車che在zai當dang地di活huo動dong人ren士shi試shi圖tu用yong中zhong國guo的de人ren權quan記ji錄lu牽qian強qiang地di影ying響xiang招zhao標biao決jue定ding時shi保bao持chi了le冷leng靜jing。
中國北車美國公司總經理盧西偉還用禮貌的英語，巧妙擋開了有關中國工人與美國工人基本工資差異的提問。
此外，盧西偉與各方親切交談，從斯普林菲爾德市長多梅尼克?薩諾、到社區團體和斯普林菲爾德《共和黨人報》編委。“我們來這兒不是隻做一個項目。”盧西偉向他們保證說。他概述了在西屋電氣工廠舊址投資6000萬美元建廠、創造250個就業崗位的計劃。“我們將以這裏為起點，進入整個北美市場。”
zhegejihuarangsipulinfeierderenxichuwangwai，tamenfeichangganjizijidechengshiyoujihuizhongxinhuidaotieluzheyixing。zhegechengshizengjingshiwosenzhizaogongsidesuozaidi。dangnianyabolahan·林肯在華盛頓遇刺後，將他的遺體運回伊利諾伊州家鄉的林肯靈柩專列就是這家公司生產的。沃森的工廠在大蕭條期間倒閉了。
至於中國汽車，大多數駕駛沃爾沃汽車的新英格蘭人大概都不知道，這個他們熱愛的瑞典品牌自2009年起就屬於一家中國公司(浙江吉利)了，他們大概也不知道沃爾沃從今年開始要向美國小規模出口中國製造的汽車了。
與被印度公司收購後起死回生的捷豹路虎一樣(捷豹路虎原本是英國製造業的驕傲)，woerwoyebaoliulezijiyuanbendeshenfen。shishishang，woerwobenshendeqisihuisheng，huoxuyeyaoguigongyujiliyuanyigeiyuqianzhedeouzhoujinglirengengduoziyou，zhiqianzaifuteqiqixiashi，tamencongmeiyouyongyouguonamedadeziyouquan。
想要說服美國人購買一輛吉利旗下的中國品牌汽車，比如其最新旗艦款博瑞GC9轎車，則應該會困難得多。但是，正如捷豹路虎大中華區總裁高博所說，更加瘋狂的事情在汽車行業也曾發生過。“有目共睹的是，(捷克品牌)斯柯達被大眾集團收編後就從原本那個不受歡迎的低價品牌……發展成了一個非常成功的品牌。”他去年在一次說明會上表示。
“情況真的會在相對較短的時間裏發生改變，而我認為中國人應該會比其他大多數國家的人更快地實現這種改變。”
最後，中國還夢想將海航的波音777客機換成中國商業客機C929，後(hou)者(zhe)是(shi)正(zheng)在(zai)開(kai)發(fa)中(zhong)的(de)一(yi)種(zhong)寬(kuan)體(ti)客(ke)機(ji)，它(ta)的(de)開(kai)發(fa)由(you)中(zhong)國(guo)政(zheng)府(fu)提(ti)供(gong)資(zi)金(jin)。即(ji)便(bian)是(shi)最(zui)雄(xiong)心(xin)勃(bo)勃(bo)的(de)中(zhong)國(guo)政(zheng)府(fu)官(guan)員(yuan)或(huo)許(xu)也(ye)會(hui)承(cheng)認(ren)，這(zhe)仍(reng)然(ran)是(shi)個(ge)遙(yao)遠(yuan)的(de)夢(meng)想(xiang)，還(hai)需(xu)要(yao)幾(ji)十(shi)年(nian)的(de)時(shi)間(jian)才(cai)能(neng)實(shi)現(xian)。
