重慶鐵路樞紐東環線可研報告獲批 最快年內開工

南岸區政府網發布消息稱，南岸區茶園地區或將新增重慶第四大鐵路客運站——重慶東站。規劃總體思路根據國家“十三五”鐵路規劃和重慶市鐵路中長期規劃，目前已在開展空間發展前期工作研究。

茶園和東港先設站台

記者了解到

，重慶鐵路樞紐東環線預可行性研究報告日前已獲得中國鐵路總公司、市政府批複，最快年內開工建設，預計2019年底建成通車。

這是一條客貨兩用的城際列車線，把江津區
、巴南區、南岸區、江北區、渝北區、北碚區等地重要園區、物流口岸
、港口碼頭串聯在一起
，正線全長約160公裏。其線路等級為國鐵Ⅰ級雙線，設計運行速度160公裏/小時(局部限速120公裏/小時)，電力牽引，總投資200億元以上。

據了解，城際東環線起於江津區珞璜南站，止於北碚區磨心坡站。擬設小嵐埡、珞璜東、一品
、南彭
、茶園

、東港、龍盛
、統景
、木耳、水土10gechezhan。nananqujiaotongjujianguankexiangguanfuzerentoulu，genjufangan，nananqufanweinei，chayuanhedonggangliangzhanquedingshelizhantai，chayuanzhanweikehuoliangyong
，donggangzhantigonghuoyunfuwu。

茶園規劃連入6條高鐵線

“茶園站臨時站台啟先建設，保證接應東環線運輸需求。未來茶園站還有遠期規劃，規劃連入渝昆高鐵、渝黔高鐵
、渝長鐵路、渝漢高鐵、渝西高鐵、鄭渝鐵路6條高鐵線路。目前正向相關部門遞交申請，有望根據重建、或拓展茶園站台設施。”南岸區交通局建管科相關負責人表示，茶園設立重慶東站的可能性很大。

屆時
，茶園東站或將成為繼重慶北、重慶西、重慶站之後，主城第四個鐵路客運大站，預計每日客流量可達200萬人次。也就是說，一旦實現，南岸區將與鄭州、昆明、成都等城市聯係緊密，周邊居民旅行、商戶和企業進出貨都可就近選擇。

“江南新城的朝天門國際商貿城、重慶迎龍醫藥城等大型市場，能享受到更優惠、通暢的物流條件。”南岸區政府相關負責人分析，這會拉動區域經濟對外發展速度。

搭乘環線列車上下班

東環線上的茶園、東港兩處站台，將與東環線建設進度同步，乘客搭乘東環線列車上下班的心願4年內有望實現。

東環線開行的客運業務
，所使用的列車、班ban次ci，與yu輕qing軌gui地di鐵tie類lei似si
，參can照zhao列lie車che單dan次ci運yun送song能neng力li和he工gong程cheng建jian設she成cheng本ben，票piao價jia有you望wang更geng優you惠hui。尤you其qi方fang便bian經jing常chang在zai主zhu城cheng與yu區qu縣xian兩liang地di奔ben忙mang的de上shang班ban族zu。為wei滿man足zu未wei來lai茶cha園yuan東dong站zhan建jian設she，作zuo為wei周zhou邊bian重zhong要yao連lian接jie道dao的de玉yu馬ma路lu將jiang拓tuo寬kuan，成cheng為wei雙shuang向xiang八ba車che道dao。

重慶站

一般指重慶火車站，又名菜園壩站
，位於渝中區菜園壩街道南區路249號，為全國鐵路客運一等站，1952年7月1日正式投入運營。2006年10月重慶北站啟用後，重慶站的功能逐漸被取代。重慶站客運主要方向是渝黔線、成渝線、渝懷線等

，繁忙程度已低於重慶北站。

重慶北站

俗稱龍頭寺站，位於渝北區龍頭寺
，2006年10月22日正式投入運營。隸屬成都鐵路局管轄，現為特等站，是目前重慶兩個主要鐵路客運站之一(另為重慶站)和重慶目前規模最大的鐵路客運站(未來次於西部規模最大站——重慶西站)。

目前，重慶北站又分為南廣場、北廣場。北廣場於2015年1月1日正式運行
，主要負責城際鐵路、高速鐵路客運。

重慶南站

原名九龍坡站，站址位於九龍坡區黃桷坪附近，建於1952年，距離成都站497公裏
，離重慶站7公裏。2009年12月開始，重慶南站不辦理零擔貨物運輸。

重慶西站

新重慶西站站址位於沙坪壩區上橋的原重慶東站
，於2014年12月初動工修建
，計劃總工期30個月，將成為西部地區最大的火車站。未來我市將形成重慶站、重慶北站和重慶西站三個主客運站，其中：重慶站是成渝高鐵始發終到站;重慶北站是渝萬城際、渝利鐵路
、渝懷鐵路、遂渝鐵路客運的始發終到站;重慶西站是渝黔新線
、蘭渝鐵路
、渝昆鐵路、襄渝鐵路和成渝鐵路的始發終到站。