桂林軌道交通調研報告已獲通過 相關部門正進行線網規劃布局

近日
，“桂林要建輕軌”的帖子在網上又被炒熱，有網友還拿出了詳細的輕軌運行線路圖。

配有“線路圖”的帖子備受關注，網友們紛紛討論線路圖的可行性，還有人不斷提出“修改意見”，但最終網友們還是忍不住調侃，桂林的輕軌談論了這麼久，始終“神龍見首不見尾”，會不會隻是市民們的“白日夢”。

桂林輕軌到底是“白日夢”還是已經規劃實施的“交通藍圖”
，帶著疑問，記者進行了采訪。

四通八達的“輕軌線路圖”

被眾多網友反複“論證”的桂林輕軌線路圖，出自一位網友之手。記者嚐試聯係這位網友
，但沒有得到回應。

盡管沒有采訪到網友本人，但從這份線路圖上可以看出
，他頗費了一番心思。

這份“桂林軌道交通網示意圖”共設計了四條路線

，一號線北起靈川，南至園博園;二號線從城東的大圩古鎮通往西邊的蘆笛景區;三號線從堯山經訾洲公園、西門菜市到達園林植物園;四號線從桂林西站起
，經北極廣場、石油六公司、桂林站等幾個換乘站，最後抵達兩江機場。這四條線路貫穿南北，連接東西，聯通整個桂林市。

除了這四條線路，網友還有“遠期規劃”：臨桂到十字街的五號線和作為市區環線的六號線。加上這兩條路線
，整個桂林市東西南北四個方向，老城新城兩條環線實現“無縫溝通”。

“桂林軌道交通網示意圖”yixianshenguilinrenluntan，mashangjiqiwangyoudereyi
，dajiachulepaishoujiaohao

，xiwangzaoritourujianshe
，haiyoubushaoxixinderenduiguihuatujinxingbuchongwanshan
，biruyinggaizengshe“市中心或者三裏店到市政府”的路線，方便市民去辦證，也有人覺得四號線太奇葩，去機場繞行太遠
，影響行程。

一邊，熱心網友爭論得熱鬧;另一邊，也有網友跳出來潑冷水，“簡直是白日做夢”。盡管如此
，這個帖子還是從2014年火到了2015年
，最近又被重新翻出來置頂。

多種多樣的“桂林輕軌夢”

桂林輕軌
，到底是不是白日夢
，帶著這個疑問
，記者采訪了相關部門。

市規劃局市政科副科長譚衛華告訴記者，2013年nian，市shi發fa改gai委wei提ti出chu桂gui林lin城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong發fa展zhan規gui劃hua。近jin日ri，發fa改gai委wei提ti交jiao的de軌gui道dao交jiao通tong調tiao研yan報bao告gao已yi經jing獲huo得de通tong過guo

，相xiang關guan部bu門men正zheng在zai進jin行xing線xian網wang的de規gui劃hua布bu局ju。

記者在桂林市發改委的網站上找到了這份《關於桂林市城市軌道交通發展的調研報告》(以下簡稱《報告》)。通過前期的調查研討，《報告》內容囊括了“國內城市軌道交通發展概況、軌道交通製式特點
、軌道交通發展政策
、軌道交通投融資模式”等有關情況，為桂林的軌道交通提供借鑒。

《報告》中提到
，根據國家《城市公共交通分類標準》(CJJ/T114-2007)規定，城市軌道交通包括地鐵係統、輕軌係統、單軌係統、現代有軌電車、磁浮係統
、自動導軌係統和市域快速軌道係統等七類。