江鈴重汽首批M1樣車順利下線

10月23日，江鈴重汽在太原工廠舉辦了首批M1樣車的下線儀式。這款M1樣車是全新技術團隊依據當前重卡市場需求而開發，也是江鈴收購長安重汽後的第一台樣車，也為福特技術後續導入做了前期鋪墊。

對於M1樣車，江鈴重汽並沒有告知更詳細信息。江鈴重汽成立2年多來
，並沒有太大的動作，對外發聲更是甚少。但在去年10月yue
，有you媒mei體ti曾zeng曝pu出chu江jiang鈴ling重zhong汽qi新xin品pin諜die照zhao

，從cong諜die照zhao上shang看kan其qi外wai觀guan設she計ji相xiang對dui常chang規gui，車che輛liang配pei置zhi為wei國guo內nei常chang規gui的de動dong力li總zong成cheng
，車che型xing定ding位wei於yu自zi卸xie車che
，並bing無wu福fu特te卡ka車che影ying子zi。因yin此ci分fen析xi，M1樣車是以國內主流車型為參考
，產品應該並無突出特點。

江鈴重汽的相關人士表示：“樣車並不能完全代表江鈴重卡產品實力，福特技術重卡才是江鈴重汽進軍重卡的代表。”

自從江鈴汽車對外宣傳要做重卡後，行業人士不免開始討論，這家在輕客、輕卡、皮卡到SUV的產品如日中天的企業
，但卻沒有重卡生產經驗。他將如何來做重卡呢?此時，江鈴與福特合作的消息便傳開。時至今日，江鈴與福特合作進展依然是卡車行業媒體關注的焦點。

據了解，江鈴汽車與福特的合作項目也在緊鑼密鼓的進行著。江鈴汽車於7月24日發出公告，江鈴擬與福特簽署《江鈴品牌J19重卡項目技術許可合同》“合同技術”指與特定的福特品牌重卡底盤、駕駛室及其零部件的設計

、製造、服務相關的技術，包括許可底盤技術和許可駕駛室技術。

可見
，雙方在產品引入、技(ji)術(shu)支(zhi)持(chi)及(ji)管(guan)理(li)方(fang)麵(mian)做(zuo)了(le)充(chong)足(zu)的(de)準(zhun)備(bei)。不(bu)過(guo)
，當(dang)前(qian)的(de)國(guo)內(nei)重(zhong)卡(ka)卡(ka)車(che)產(chan)能(neng)遠(yuan)遠(yuan)大(da)於(yu)需(xu)求(qiu)量(liang)。對(dui)於(yu)江(jiang)鈴(ling)重(zhong)汽(qi)而(er)言(yan)未(wei)來(lai)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)將(jiang)會(hui)更(geng)殘(can)酷(ku)，福(fu)特(te)能(neng)否(fou)為(wei)江(jiang)鈴(ling)在(zai)重(zhong)卡(ka)市(shi)場(chang)多(duo)奪(duo)一(yi)杯(bei)羹(geng)呢(ne)?此時
，我們還無法斷言。