中鐵十局承建青連鐵路黃山屯隧道突破千米大關

11月25日
，由中鐵十局承建的青連鐵路黃山屯隧道順利突破千米大關，取得了黃山屯隧道施工的階段性勝利。

據了解，新建青島至連雲港鐵路工程是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，也是我國黃海沿海地區，青島至上海高速鐵路運輸通道的一部分。

黃山屯隧道位於山東省青島市，是青連鐵路的控製性節點工程。隧道全長為1780米，工程造價約8730萬元
，為新建客貨共線雙線鐵路隧道，隧道下穿齊長城遺址
，埋深73.6米。自項目開工以來，中鐵十局以精細化管理為主線，全麵落實安全
、質量、文明施工各項控製措施

，克服了環境艱苦、征拆困難、山體地質複雜、爆破區域距周邊結構物較近等諸多困難，確保了工程如期推進。同時
，隧道施工實行了機械化、專業化
、工廠化、信xin息xi化hua的de標biao準zhun化hua管guan理li方fang法fa，采cai用yong新xin工gong藝yi

，混hun凝ning土tu濕shi噴pen台tai車che，水shui溝gou電dian纜lan溝gou台tai車che施shi作zuo，全quan程cheng自zi動dong化hua操cao作zuo，隧sui道dao水shui溝gou電dian纜lan槽cao澆jiao築zhu一yi次ci成cheng型xing，較jiao傳chuan統tong的de人ren工gong小xiao塊kuai鋼gang模mo板ban拚pin裝zhuang施shi工gong投tou入ru減jian少shao50%，提高了工作效率

，節約了能源。

據悉，黃山屯隧道預計將於2016年3月底貫通，新建青島至連雲港鐵路工程項目建成後
，向北銜接膠濟客運專線
、青榮城際鐵路、藍煙鐵路

，並經煙大輪渡與東北地區連接，向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地(di)區(qu)緊(jin)密(mi)相(xiang)連(lian)，構(gou)成(cheng)我(wo)國(guo)東(dong)北(bei)地(di)區(qu)經(jing)山(shan)東(dong)半(ban)島(dao)至(zhi)華(hua)東(dong)沿(yan)海(hai)地(di)區(qu)間(jian)便(bian)捷(jie)的(de)大(da)能(neng)力(li)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)通(tong)道(dao)，對(dui)於(yu)建(jian)設(she)山(shan)東(dong)半(ban)島(dao)藍(lan)色(se)經(jing)濟(ji)區(qu)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。