安徽全柴動力與國際知名柴油機設計機構開展研發合作

為(wei)滿(man)足(zu)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)及(ji)農(nong)業(ye)裝(zhuang)備(bei)用(yong)柴(chai)油(you)機(ji)在(zai)惡(e)劣(lie)環(huan)境(jing)及(ji)特(te)殊(shu)工(gong)況(kuang)下(xia)的(de)動(dong)力(li)及(ji)環(huan)保(bao)高(gao)求(qiu)，安(an)徽(hui)全(quan)柴(chai)動(dong)力(li)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)積(ji)極(ji)開(kai)展(zhan)國(guo)際(ji)科(ke)技(ji)合(he)作(zuo)，與(yu)國(guo)際(ji)知(zhi)名(ming)柴(chai)油(you)機(ji)設(she)計(ji)機(ji)構(gou)開(kai)展(zhan)技(ji)術(shu)交(jiao)流(liu)與(yu)研(yan)發(fa)合(he)作(zuo)。對(dui)柴(chai)油(you)機(ji)的(de)燃(ran)燒(shao)係(xi)統(tong)、進排氣係統、潤滑係統等關鍵零部件進行優化設計
，在國內非道路柴油機上，率先采用電控高壓共軌
、增壓中冷、廢氣再循環、後處理(DOC+POC)技術路線，開發滿足EPA4階段排放要求的柴油發動機。

通過為期兩年的國際科技合作項目，全柴動力成功開發出新款柴油發動機

，排放滿足EPA4階段排放標準要求。與國內同類機型相比

，可減少NOx排放30%-50%，PM排放降低90%以上，燃油消耗率降低10%。項目實施為全柴培養高端研發人才5人，申請專利4項，形成企業標準3項,掌握了非道路用電控高壓共軌柴油機的標定技術

，建立一支具有自主開發能力的科技創新團隊，完善了開發流程與技術規範。

全柴動力開發的新產品替代國內高端工程機械用柴油機的進口，彌補了國內出口的工程機械無“中國芯”的局麵。通過該項目技術的帶動
，逐漸改變我國的工程機械用柴油機產品以低端為主，製造過程資源
、能源消耗大，汙染嚴重的局麵。有效推動我國從發動機製造大國向發動機製造強國的轉變，進一步提升中國製造在國際市場的競爭力。