中鐵一局承建龍港新城巴曹大橋首座墩身成功澆築

“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”，在蒼南縣政府“比學幫”活動引領下，在龍港新城管委會領導傾力幫助下
，在質監
、安監
、設計
、監理單位及上級職能部門、各級稽查組的指導下，在“百日攻堅”勞動競賽的推動下，巴曹橋梁人“砥礪奮進”、“攻堅克難”，2016年1月9日晚8時

，中鐵一局橋梁公司蒼南縣龍港新城巴曹大橋工程(一期)首座(18#)墩首節11.2米墩身曆時十個小時完成澆築
，過程一切順利。標誌著大橋跨航道主橋下部結構施工全麵鋪開。

此次澆築的18#墩身設計高程19米多
，為沿線路縱向方向於墩身前後麵設中央刻槽，立柱為鋼筋混凝土結構矩形實心墩。

為了確保首個墩身內實外美
，項目部堅持精細化管理
、標準化施工，嚴格實行工程首件驗收製。在施工前期準備中，反複優化施工方案
，細化施工流程，從鋼筋綁紮、混凝土控製到模板製作、定位拚裝等工序都做細致嚴格要求，確保質量控製
，業主及監理單位參加了首件墩身預備會議及相關交底培訓工作。

預備會議上

，總監袁繼東指出，施工單位要拿出魯班獎(巴曹大橋項目負責人去年11月迎回原參建九江二橋項目中國建設工程魯班獎)的幹勁，把交底落到實處;管委會羅明筍主任強調，要落實應急預案、應急演練
，加強過程的巡視督查，落實到人，要合理安排施工時間，項目負責人趙雲峰對拉杆
、模板側壓力、澆築速度的控製
、振搗等大家關心的問題再做強調。

同時



，針對高空作業、安全風險不斷增大實際，項目部加大安全管理力度，對施工現場基坑圍欄防護、材料堆碼、模板拚裝等均設立規範要求;在對各道工序、各個環節進行技術
、質量交底的同時，堅持安全管理交底，嚴格落實安全監控措施;對高空鋼筋綁紮、起重作業、模板拚裝搭設等施工，均落實專人現場監督，確保施工安全全麵有效受控。

次日7:00時，項目負責人趙雲峰在項目會議室召集管服人員研討首件墩身成功澆築的得失。在未去申來之際
，全體參建人員將大顯身手,大展宏圖。