HKND集團開建尼加拉瓜運河西端太平洋港口

“尼加拉瓜運河項目進展順利，繼2015年11月初獲得尼加拉瓜頒發的環評許可後


，項目穩步推進，尼加拉瓜大運河正一步步接近成為現實。” 日前
，香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(下文簡稱“HKND集團”)
、信威集團董事長兼總裁王靖在接受記者采訪時如是說。

建設中美洲海上絲綢之路

尼ni加jia拉la瓜gua地di處chu中zhong美mei洲zhou中zhong部bu，北bei接jie洪hong都dou拉la斯si，南nan連lian哥ge斯si達da黎li加jia
，東dong臨lin加jia勒le比bi海hai，西xi瀕bin太tai平ping洋yang
，地di理li位wei置zhi十shi分fen重zhong要yao。幾ji個ge世shi紀ji以yi來lai
，尼ni加jia拉la瓜gua一yi直zhi是shi修xiu建jian中zhong美mei洲zhou地di峽xia跨kua洋yang運yun河he的de線xian路lu選xuan擇ze之zhi一yi。2013年6月13日，尼加拉瓜共和國國民議會正式批準該國政府與HKND集團簽訂開展尼加拉瓜運河發展項目的排他性商業協議。該項協議賦予HKND集團獨家規劃、設計

、建設、100年的運營並管理尼加拉瓜運河和其他潛在項目的權利。

記者在采訪中獲悉，尼加拉瓜運河項目是在中美洲尼加拉瓜開展的國際性綜合基建開發項目，包括一條跨洋運河(含船閘)、兩個港口、自貿區
、度假村、國際機場和若幹公路等基礎設施。其中，尼加拉瓜跨洋大運河將穿過尼加拉瓜南部

，連通太平洋和大西洋，全長276公裏。按照設計，建成後的尼加拉瓜跨洋大運河，可通行25000 標準箱(TEU)的集裝箱船、32萬載重噸的巨型油船等船舶。

談及該項目的意義，HKND集(ji)團(tuan)相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)稱(cheng)
，建(jian)設(she)尼(ni)加(jia)拉(la)瓜(gua)運(yun)河(he)將(jiang)有(you)助(zhu)於(yu)提(ti)升(sheng)全(quan)球(qiu)海(hai)運(yun)的(de)效(xiao)率(lv)和(he)成(cheng)本(ben)效(xiao)益(yi)，同(tong)時(shi)打(da)造(zao)一(yi)個(ge)新(xin)的(de)區(qu)域(yu)及(ji)全(quan)球(qiu)運(yun)輸(shu)和(he)物(wu)流(liu)樞(shu)紐(niu)。作(zuo)為(wei)規(gui)模(mo)空(kong)前(qian)的(de)全(quan)球(qiu)性(xing)基(ji)建(jian)項(xiang)目(mu)
，尼(ni)加(jia)拉(la)瓜(gua)運(yun)河(he)項(xiang)目(mu)將(jiang)加(jia)強(qiang)太(tai)平(ping)洋(yang)沿(yan)岸(an)經(jing)濟(ji)帶(dai)與(yu)大(da)西(xi)洋(yang)沿(yan)岸(an)經(jing)濟(ji)帶(dai)之(zhi)間(jian)的(de)“互聯互通”。 作為尼運河項目的獨家開發商，HKND集團始終遵循公開、公正、透明的國際最佳慣例標準，推進這一世界級項目。

今年開建運河西端太平洋港口

據了解，HKND集團不僅組建了國際化的核心團隊，更在世界範圍內遴選一流的企業和科學家
，參與到項目涉及的土木工程
、船閘、水文、航運
、環境保護、自貿區等各領域。據統計，僅是參與項目可行性研究、工程設計
、水文地質調查的專家就超過4000人。香港知名時政周刊近日發表評論稱
，這一模式開啟了中國企業“走出去”的3.0版本：1.0版本是中國企業做承包商，2.0版本是中國企業拿了個項目
，3.0版本是拿了項目並組織了一個國際化團隊。在這個3.0版本的國際大舞台上，中國企業與西方企業加深了解
、同台競技、合作共贏。

最具挑戰的環評工作是這一創新模式的最佳例證。據介紹，HKND集團通過競標聘請具有世界聲譽的英國ERM公司(伊爾姆環境資源管理集團公司)開展該項工作，組織了世界一流的環境和社會專家對運河設計線路經過的地區進行實地調查和深入研究。2015年5月31日，HKND集團向尼加拉瓜政府提交環境與社會影響評估報告(簡稱環評報告)。這份包含14本分冊、長達270萬字的環評報告
，覆蓋了地質
、土壤、地下水、地表水


、空氣、環境噪聲、環境振動、海洋生態係統、淡水生態係統、陸地生態係統等自然科學領域
，以及社會資源

、社區衛生資源
、文化遺產

、當地經濟和就業等社會人文領域。2015年11月5日
，尼加拉瓜政府宣布批準尼加拉瓜運河項目環評報告，並向項目頒發“環境許可”，運河項目邁入開發建設新階段。

目前，尼運河項目涉及的航拍和地質勘探、施工前考古、運河西端太平洋港口和船閘技術方案設計、工程移民安置和土地置換等工作均在有序高效推進中。HKND集團常務副總裁彭國偉說：“我們為運河做了大量準備工作
，如風險評估
、運營規劃、施工方法規劃、後勤保障規劃、根據環評要求調整運河線路、移民安置規劃
、設she立li管guan理li係xi統tong等deng等deng。這zhe些xie工gong作zuo需xu要yao非fei常chang專zhuan業ye的de團tuan隊dui來lai完wan成cheng
，亦yi需xu投tou入ru大da量liang資zi金jin。根gen據ju時shi間jian表biao，尼ni加jia拉la瓜gua運yun河he項xiang目mu將jiang於yu今jin年nian開kai始shi建jian設she配pei套tao設she施shi
、物流係統及運河西端太平洋港口。”

與巴拿馬運河形成有益互補

隨著航運業的不斷發展

，集裝箱貨船體積不斷增大。1996年至今
，全球最大集裝箱船的體積已增長三倍。據英國《金融時報》和《經濟學人》相關報導
，巴拿馬運河完成擴建後
，預計最大隻能通航13,000 標箱的貨輪
，即世界上最大型的3E級集裝箱船和最大的液化天然氣運輸船Q-Max，仍無法駛入擴建後的巴拿馬運河。

“尼加拉瓜運河項目將於今年啟動建設配套設施、搭建物流係統及運河西端太平洋港口。”據彭國偉介紹
，根據目前的設計，尼加拉瓜運河建成後可通行25,000 標準箱(TEU)的集裝箱船、32萬(wan)載(zai)重(zhong)噸(dun)的(de)巨(ju)型(xing)油(you)船(chuan)等(deng)船(chuan)舶(bo)，將(jiang)與(yu)巴(ba)拿(na)馬(ma)運(yun)河(he)相(xiang)輔(fu)相(xiang)成(cheng)，形(xing)成(cheng)有(you)益(yi)互(hu)補(bu)，更(geng)好(hao)地(di)滿(man)足(zu)日(ri)益(yi)發(fa)展(zhan)的(de)全(quan)球(qiu)海(hai)運(yun)貿(mao)易(yi)需(xu)求(qiu)。同(tong)時(shi)，尼(ni)運(yun)河(he)也(ye)將(jiang)提(ti)供(gong)較(jiao)短(duan)的(de)貿(mao)易(yi)航(hang)線(xian)(尤其在亞洲和美洲之間)，為船運公司保障安全
、提高效率
、jiangdichengben。ciwai
，kaolvdaozhongmeizhoushidizhenduofadai，suiranjintiandetujianjishukedikangjiujiyishangdizhen，quebunengdiyuhaixiao。genjusheji
，nijialaguayunhedelianggechuanzhadoujianzaichaoguoshigonglihoudeneilu，zaihaixiaolaixishibanyan“緩衝帶”角色，起到防護作用。”

HKND集團董事長王靖表示：“renleishiyigemingyungongtongti，nijialaguayunhexiangmuyouliyushenhuahekuodataipingyangjingjidaiyudaxiyangjingjidaizhijiandehulianhutong，tadailaidemaoyiyujingjichengguozuizhongjiangyouquanshijiegeguorenmingongtongfenxiang。liangqiannianqian，zhongguodexianxianmenkaichuanglecujinrenleiwenmingjinbudesichouzhilu
，xuduoguojiadewenminghexingwangjieshouyiyusichouzhilu。liangqiannianlai，womenzhongguorendexueyeliyizhiliutangzhekaituo
、互惠、互利的絲綢之路基因，這種絲綢之路精神從未消失。在21世紀，開創海上絲綢之路
、推動人類社會的進一步交融，這是中國人在新時期對世界做出的貢獻，更是我們中國企業開發尼加拉瓜運河項目的動力和底氣。”

相關鏈接：尼加拉瓜運河項目獨家開發商香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(簡稱HKND集團)，是一家私營國際性基礎設施開發公司，總部位於中國香港
，在尼加拉瓜首都馬那瓜設有辦事處。