武漢青山船廠建造世界首艘25600噸LNG-OIL雙燃料破冰船

5月13日，在北京舉辦的“你好，赫爾辛基”––芬蘭藝術文化節“北極海事產業及海事智能化論壇”上，湖北武漢青山船廠為芬蘭ESL航運公司建造的世界首艘25600噸LNG-OIL雙燃料破冰船亮相。

作zuo為wei世shi界jie首shou製zhi的de雙shuang燃ran料liao冰bing區qu加jia強qiang雜za貨huo船chuan
，該gai船chuan具ju有you技ji術shu含han量liang高gao和he建jian造zao規gui格ge要yao求qiu高gao的de雙shuang高gao特te點dian。因yin為wei該gai船chuan服fu務wu航hang區qu位wei於yu嚴yan格ge控kong製zhi硫liu化hua物wu排pai放fang的de歐ou洲zhou經jing濟ji區qu
，對dui環huan保bao要yao求qiu極ji高gao。據ju青qing山shan船chuan廠chang廠chang長chang匡kuang治zhi國guo介jie紹shao，通tong過guo以yi天tian然ran氣qi(LNG)代替柴油作為燃料
，不僅在燃料消耗量上有明顯下降
，而且能夠杜絕硫氧化物和顆粒物排放，氮氧化物排放能夠減少85%，二氧化碳排放降低50%，完全滿足國際海事組織滿足IMO Tier3氮氧化物排放標準。

據悉，在船舶建造方麵
，為保證船舶在-30℃的室外環境中安全運行，該船將采取船體局部結構加強，使破冰能力達0.8米，采取先進的乙二醇加熱等防凍措施


，確保艙口蓋、電路、管路等室外設備在高寒地區的正常運行。該船自動化程度高，能夠實現1人駕駛
，同時
，主機、發電機、鍋爐均采用LNG燃料和燃油雙推進係統
，可根據航行區域靈活切換，具有較好的經濟效益。兩艘船將在2018年上半年交付。通過建造25000噸LNG-OIL雙燃料船，標誌著青山船廠向設計和建造LNG動力推進的領域邁出了堅實的一步，為企業贏得發展優勢。