濟南軌交R3線10站點圍擋施工 預計2020年底試運行

6月17日也就是本周五，濟南軌交R3線的龍奧站、奧體中心西站、工業北路站等10個站點將同時進行圍擋施工


，封閉時間從3個多月到近兩年不等。

近日

，濟南市軌道交通建設指揮部辦公室發布了《軌道交通R3線一期工程主體施工交通組織方案的通告》

，通告裏就R3線一期工程中龍洞莊站~王舍人站共10個車站施工期間的交通組織方案進行了詳細的介紹。本次施工期間交通組織綜合考慮了車站規模、施工方法、周邊環境條件、交通流量等影響因素

，根據不同車站的具體情況而采取了不同的方案。

濟南市軌道交通R3線一期工程起於南端的龍洞莊，沿龍鼎大道
、奧體西路、工業北路、濟南東客站南北向中軸線走行
，止於灘頭站。連通沿線龍洞片區、奧體文博片區、王舍人片區和濟南東客站片區等，是城區東部貫通南北向的一條市域快線。線路長約21km，均為地下線
，設站13座。

為何所有站點要同時封閉施工?

軌道交通R3xianyiqigongchenghengchuanzhenggejinandongbuchengqu，erqieshejiaotixilu
，longaonanlulukouhejingshilulukou，huangtainanlulukoudengfanhuadiduan，youqishipingshizaowangaofengjiushifenyongdudeaotixilu，cicibufenluduanyouyaoquanfengbi

，fengbishigonghoudongbuchengqujiaotongyalijiangdouranzengjia，naweihesuoyouzhandianyaotongshifengbishigong?

“因yin為wei軌gui道dao交jiao通tong一yi條tiao線xian是shi由you各ge個ge站zhan點dian串chuan聯lian而er成cheng的de，如ru果guo其qi中zhong一yi個ge站zhan點dian不bu能neng按an時shi完wan成cheng的de話hua，整zheng條tiao線xian的de運yun營ying都dou會hui受shou到dao影ying響xiang

，所suo以yi我wo們men基ji於yu快kuai速su施shi工gong確que保bao同tong時shi竣jun工gong的de原yuan則ze，十shi個ge站zhan同tong時shi進jin行xing交jiao通tong疏shu導dao。”濟南軌交R3線項目經理劉鳳洲解釋說，“軌道交通的建築結構有它的特殊性
，不同於普通的市政設施，它的規模比較大
，普通車站的寬度就超過20米
，長度超過200米左右
，體量很大，所以占地的範圍
、包括交通的疏解都不同於普通的市政管線。另外，換乘車站的規模會更大
，最大的西周家莊站
，站的長度近500米。”

齊魯網記者從濟南軌道交通集團了解到
，本次通告的10個車站長度從186m到489m不等，寬度從19.7m到23.1m不等
，車站規模比較大。在施工期間，圍擋規模不僅要考慮車站大小，還需要考慮周邊環境
、施工方法、施工機械、材料堆放
、施shi工gong道dao路lu及ji現xian場chang辦ban公gong等deng場chang地di需xu求qiu因yin素su
，特te別bie是shi在zai車che站zhan兩liang端duan頭tou，往wang往wang還hai需xu要yao考kao慮lv端duan頭tou加jia固gu和he管guan片pian堆dui放fang等deng，因yin此ci施shi工gong圍wei擋dang麵mian積ji要yao比bi車che站zhan大da很hen多duo。

如ru龍long奧ao站zhan雖sui然ran車che站zhan規gui模mo最zui小xiao
，但dan是shi由you於yu該gai站zhan采cai用yong放fang坡po施shi工gong，開kai挖wa麵mian積ji大da
，需xu要yao對dui奧ao體ti西xi路lu全quan封feng閉bi。奧ao體ti西xi路lu站zhan和he禮li耕geng路lu站zhan位wei於yu奧ao體ti西xi路lu機ji動dong車che道dao下xia，兩liang側ce為wei已yi經jing建jian好hao和he準zhun備bei建jian的de高gao層ceng、超chao高gao層ceng建jian築zhu，周zhou邊bian環huan境jing比bi較jiao複fu雜za，考kao慮lv施shi工gong場chang地di要yao求qiu，已yi經jing沒mei有you保bao留liu車che道dao的de空kong間jian，因yin此ci也ye對dui奧ao體ti西xi路lu進jin行xing了le全quan封feng閉bi，采cai取qu繞rao行xing的de交jiao通tong組zu織zhi方fang案an。西xi周zhou家jia莊zhuang站zhan車che站zhan長chang489m，施工時基本將奧體西路全部占掉，而且該路段周邊人員較少，對交通的需求較小，因此也是采取全封閉繞行的交通組織方案。

本次交通組織方案在施工圍擋時間方麵
，也根據不同車站的具體情況進行了區分。除工業北路站和王舍人站進行前期管遷工作圍擋3.5個月外

，其他8個車站施工圍擋時間從14.5個月到23.5個月不等。地鐵工程建設規模大
、工期長，因此其施工圍擋時間較長。在本次通告的10個車站中
，西周家莊站規模最大，長度為489m，其施工圍擋時間也是最長
，為23.5個月。

濟南軌道交通R3線走向示意圖

濟南軌道交通R3線走向示意圖分解圖1(龍洞莊站—孟家莊站)

濟南軌道交通R3線走向示意圖分解圖2(龍奧站)

濟南軌道交通R3線走向示意圖分解圖3(奧體中心西站—禮耕路站—丁家東站)

濟南軌道交通R3線走向示意圖分解圖4(成福莊站—西周家莊站)

濟南軌道交通R3線走向示意圖分解圖5(工業北路站—王舍人站)

預計R1線2019年底試運行 R3線2020年底試運行

R3線項目經理劉鳳洲告訴記者，“我(wo)們(men)主(zhu)要(yao)采(cai)取(qu)幾(ji)個(ge)措(cuo)施(shi)，把(ba)原(yuan)有(you)的(de)奧(ao)體(ti)西(xi)路(lu)交(jiao)通(tong)引(yin)到(dao)奧(ao)體(ti)中(zhong)路(lu)，在(zai)交(jiao)通(tong)紓(shu)解(jie)時(shi)盡(jin)量(liang)保(bao)留(liu)了(le)人(ren)行(xing)道(dao)和(he)非(fei)機(ji)動(dong)車(che)道(dao)的(de)功(gong)能(neng)，其(qi)他(ta)的(de)包(bao)括(kuo)交(jiao)通(tong)標(biao)示(shi)、導向等都提前做好，到16號夜間會統一安裝完成，最小減少對交通的影響。”

據介紹，濟南軌交R1線預計2019年底試運行，R3線2020年底試運行，R2線今年年內準備開工。

軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)工(gong)程(cheng)體(ti)量(liang)大(da)
，施(shi)工(gong)工(gong)序(xu)複(fu)雜(za)，工(gong)期(qi)長(chang)，土(tu)建(jian)施(shi)工(gong)全(quan)部(bu)結(jie)束(shu)後(hou)


，還(hai)需(xu)進(jin)行(xing)各(ge)類(lei)設(she)備(bei)的(de)安(an)裝(zhuang)
，在(zai)聯(lian)合(he)調(tiao)試(shi)完(wan)畢(bi)後(hou)才(cai)能(neng)開(kai)通(tong)運(yun)營(ying)
，周(zhou)期(qi)長(chang)達(da)4-5nian。weibaozhengshigonglianxuxingjizaizuiduanshijianneishixiankaitongyunying，guidaojiaotongxianluyouqishidixiaxianludetujianshigongyibanhuicaiyongduotaidungoujizaiduogedidiantongshijuejinxiujian
，zhezaiyidingchengdushangyejuedinglesuoyouzhandianbixutongshikaiwaxiujian。lingwai，guidaojiaotongshigonghuidailaidaliangdixiaguanxiandedongqian，xianluquanxianyiqishigongyekeyibaozhengdixiaguanxiandejishihuifushiyong。

世(shi)界(jie)各(ge)國(guo)普(pu)遍(bian)認(ren)識(shi)到(dao)，解(jie)決(jue)城(cheng)市(shi)的(de)交(jiao)通(tong)問(wen)題(ti)的(de)根(gen)本(ben)出(chu)路(lu)在(zai)於(yu)優(you)先(xian)發(fa)展(zhan)城(cheng)市(shi)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)。城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)作(zuo)為(wei)大(da)運(yun)量(liang)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)，是(shi)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)體(ti)係(xi)的(de)骨(gu)幹(gan)線(xian)路(lu)，與(yu)其(qi)他(ta)公(gong)交(jiao)形(xing)式(shi)共(gong)同(tong)形(xing)成(cheng)了(le)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)網(wang)絡(luo)係(xi)統(tong)。

據(ju)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)分(fen)析(xi)，針(zhen)對(dui)濟(ji)南(nan)交(jiao)通(tong)日(ri)益(yi)擁(yong)堵(du)的(de)現(xian)狀(zhuang)
，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)不(bu)僅(jin)應(ying)該(gai)建(jian)，而(er)且(qie)還(hai)應(ying)該(gai)加(jia)快(kuai)速(su)度(du)建(jian)設(she)。因(yin)噎(ye)廢(fei)食(shi)是(shi)萬(wan)萬(wan)不(bu)可(ke)取(qu)的(de)，隻(zhi)有(you)加(jia)快(kuai)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)
，才(cai)能(neng)更(geng)早(zao)地(di)讓(rang)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)加(jia)入(ru)到(dao)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)大(da)軍(jun)，提(ti)高(gao)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)出(chu)行(xing)比(bi)例(li)，減(jian)小(xiao)地(di)麵(mian)交(jiao)通(tong)壓(ya)力(li)。然(ran)而(er)，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)由(you)於(yu)造(zao)價(jia)高(gao)、gongqichangdengyuanyinwufazuodaoxiangchangguigongjiaoyiyangbianbuchengshi。guidaojiaotongzaiguihuajieduanshouxiankaolvdeshimanzudaduoshurendechuxingxuqiu
，xuyaoyanzhekeliuliangjiaodadechengshizhugandaofushe，zheyejuedingleguidaojiaotongdexiujianbukebimianyaochuanyuechengshizhongdianquyujifanhuaquduan。guidaojiaotongjianshejiuhaobigeibingrendongshoushu，suiranshuhouduanqihuiyouxingdongbubian，queshiweilequchubingtong。suiranxiujianguochengzhonghuiduiyanxianjuminchuxingdailaibubian
，danshiditiexianlukaitonghouhuigeifangbianjuminchuxinghejiejuechengshiyongduchanshengjudadezuoyong。