全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP在青島地鐵2號線的施工過程中，有一個機械掘進的“大英雄”，它的名字叫DSUC型雙護盾TBM硬岩掘進機。截止至2016年6月，它已經累計掘進裏程近10公裏，實現多個區間貫通，將於2017年2月前全麵完成2號線機械掘進。據了解，DSUC型雙護盾由中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司研發，於2014年12月在青島成功下線，為中國首台應用於城市地鐵施工的DSUC型雙護盾TBM硬岩掘進機，標誌著中國在城市地鐵硬岩隧道施工領域又開拓了一種新的工法。
據介紹，該設備開挖直徑6.3米，主機長度10米，整機長度100米，最快掘進速度可達到每分鍾120毫米，采用皮帶機和礦車出渣，可以說，經過該TBM掘進後的隧道已經相當於一個“毛坯房”，隻需進行人工裝修即可。
DSUC型雙護盾隧道掘進機目前已經用於青島市地鐵2號線機械掘進施工，截止至2016年6月累計掘進裏程近10公裏，實現多個區間貫通，設備運行平穩，無重大事故，工程進展順利，並將於2017年2月前全麵完成二號線機械掘進。另外，青島市目前已規劃的9條軌道交通線路，總共全長530公裏。其中1、4、6、8號線中更多的使用隧道掘進機進行施工，青島市地鐵1號線，計劃總施工掘進裏程71.5公裏，目前地鐵1號線的土建施工已經開始，目前計劃需使用設備20台，其中雙護盾硬岩掘進機——TBM 8台，複合式土壓平衡盾構機——EPB 12台，均由中船重工(青島)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)有(you)限(xian)公(gong)司(si)提(ti)供(gong)。該(gai)公(gong)司(si)還(hai)將(jiang)在(zai)十(shi)三(san)五(wu)期(qi)間(jian)，針(zhen)對(dui)青(qing)島(dao)市(shi)場(chang)研(yan)發(fa)製(zhi)造(zao)出(chu)更(geng)加(jia)適(shi)應(ying)青(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)市(shi)場(chang)的(de)掘(jue)進(jin)機(ji)設(she)備(bei)，滿(man)足(zu)青(qing)島(dao)市(shi)場(chang)的(de)需(xu)要(yao)。
