近(jin)日(ri),中(zhong)船(chuan)澄(cheng)西(xi)船(chuan)舶(bo)修(xiu)造(zao)有(you)限(xian)公(gong)司(si)傳(chuan)來(lai)喜(xi)訊(xun),經(jing)過(guo)不(bu)懈(xie)努(nu)力(li),最(zui)終(zhong)獲(huo)得(de)國(guo)外(wai)某(mou)知(zhi)名(ming)航(hang)運(yun)公(gong)司(si)一(yi)艘(sou)大(da)工(gong)程(cheng)自(zi)卸(xie)船(chuan)改(gai)裝(zhuang)訂(ding)單(dan)。在(zai)航(hang)運(yun)市(shi)場(chang)萎(wei)靡(mi)不(bu)振(zhen),修(xiu)船(chuan)市(shi)場(chang)持(chi)續(xu)下(xia)行(xing)、行業競爭尤為激烈的大環境下,該大工程自卸船改裝訂單的獲得,為中船澄西進一步擴大修船任務總量、提升修船效益將起到積極的促進作用。
該自卸船計劃於今年11月來中船澄西進行改裝,主要改裝工程包括自卸係統的新增卸貨機、卸貨係統設備升級改造、船(chuan)舶(bo)係(xi)統(tong)升(sheng)級(ji)再(zai)造(zao)以(yi)及(ji)常(chang)規(gui)塢(wu)修(xiu)等(deng)多(duo)項(xiang)大(da)工(gong)程(cheng)。值(zhi)得(de)一(yi)提(ti)的(de)是(shi),該(gai)船(chuan)所(suo)有(you)涉(she)及(ji)升(sheng)級(ji)改(gai)造(zao)工(gong)程(cheng)均(jun)由(you)中(zhong)船(chuan)澄(cheng)西(xi)自(zi)行(xing)負(fu)責(ze)設(she)計(ji)。該(gai)船(chuan)成(cheng)功(gong)改(gai)裝(zhuang)後(hou)將(jiang)用(yong)於(yu)澳(ao)大(da)利(li)亞(ya)沿(yan)海(hai)海(hai)域(yu)的(de)礦(kuang)產(chan)轉(zhuan)運(yun),大(da)大(da)提(ti)升(sheng)從(cong)運(yun)輸(shu)到(dao)轉(zhuan)運(yun)的(de)能(neng)力(li),同(tong)時(shi),卸(xie)貨(huo)效(xiao)率(lv)將(jiang)提(ti)升(sheng)50%,更好地為船東提供便捷、高效的服務。
今年年初,中船澄西接到該航運公司的詢價,立即召集物資、技術、生產、經營等人員進行商議。該船改裝任務量大、時間緊、設計要求高,但是中船澄西憑借豐富的自卸船修造經驗、專業的修理技術和細致的報價最終贏得了船東的青睞,獲得了該修理改裝訂單。
中船澄西從2002年開始從事自卸船的修理改裝、建造,有著較為係統、全麵的自卸船修造技術、能力和經驗。該公司在努力開拓修船新市場的情況下,牢牢抓住自卸船改裝市場,深耕“自卸船改裝”領域10餘載,建造和改裝過螺杆提升式、料鬥提升式、大艙重力輸送帶式及甲板吊機輸送帶式等自卸船達17艘。
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