唐山港內陸港建設取突破性進展 包、二連內陸港建成揭牌

11月份，唐山港3個內陸港分別在山西省晉中市和內蒙古自治區包頭市、二連浩特市揭牌。這標誌著唐山港內陸港建設取得突破性進展，大西北戰略全麵展開。

唐山港作為重要的港口，京唐港區和曹妃甸港區已建成各類泊位109個，吞吐量突破5億噸
，居全國沿海港口第六位
、世界第七位。唐山港把目光聚焦在內蒙古自治區
，內蒙古自治區與蒙古國的接壤國境線很長，有10個陸路口岸對外開放。因此，通過內蒙古自治區，往北可以進一步輻射蒙古國、俄羅斯至歐洲;往西通過臨哈鐵路連通新疆，使曹妃甸港區成為新疆新的出海口

，比以連雲港為出海口的習慣通道運輸距離縮短近500公裏，並通過阿拉山口連通西亞及歐洲地區
，從而步入“一帶一路”中的北線經濟走廊。

正因如此
，唐山港把以內蒙古為主的我國西北部地區作為輻射腹地。目前，內蒙古及山西、陝西、寧夏、甘肅
、新疆等西北腹地年下水煤炭量約3.5億噸，鋼材2000萬噸
，進口鎳礦、鋁礬土及其他有色礦約2000萬噸，出口化肥約1000萬噸，PVC
、冷鮮貨等其他貨物數量也非常可觀。蒙古國進出口貨源以煤炭
、銅精粉、螢石、畜牧產品等為主
，年進出口量不低於5000萬噸

，前景十分廣闊。

2015年底
，張唐鐵路
、臨哈鐵路正式建成通車。兩條鐵路的建成
，標誌著以唐山港為起點的“唐山—包頭—巴彥淖爾—哈密—阿拉山口—西亞—歐洲”和“唐山—集寧—二連浩特—烏蘭巴托—莫斯科—歐洲”兩條陸路大通道順利貫通。

“內陸港的成立將實現當地與港口水路、鐵路、公路運輸的無縫對接，發往沿海的貨源可在當地完成訂艙、簽單、換單、存放

、提貨等‘一站式’服務，能為企業減少轉關產生的費用
，並大大縮短受理業務時間。”曹妃甸港集團有限公司董事長王克生說
，“我們將沿著大動脈向西部署若幹個內陸港和多個物流節點
，形成業務網絡，使曹妃甸形成西部新的出海口。這條大動脈經過阿拉山口、吉爾吉斯斯坦到俄羅斯，曹妃甸將成為‘一帶一路’新的交彙點。”

“內陸港的成功建設，對唐山發展港口物流、對外貿易
、保稅倉儲
，吸引高端服務業進市入區
，構建以港口為龍頭的大物流綜合體係
，具有強勁的支撐作用。”唐tang山shan市shi發fa改gai委wei副fu主zhu任ren楊yang文wen平ping認ren為wei
，通tong過guo與yu內nei陸lu港gang所suo在zai地di之zhi間jian的de經jing濟ji互hu動dong，必bi將jiang極ji大da拓tuo展zhan港gang口kou的de腹fu地di輻fu射she服fu務wu範fan圍wei，促cu進jin唐tang山shan港gang完wan善shan自zi身shen港gang口kou和he口kou岸an功gong能neng
，提ti升sheng品pin位wei，豐feng富fu自zi身shen集ji裝zhuang箱xiang班ban輪lun航hang線xian
，進jin而er帶dai動dong整zheng個ge港gang口kou的de整zheng合he升sheng級ji，促cu進jin港gang產chan城cheng聯lian動dong發fa展zhan。

集裝箱運輸是港口現代化運輸的重要標誌。今年前10個月，唐山港完成集裝箱吞吐量149.89萬(wan)標(biao)箱(xiang)，躋(ji)身(shen)世(shi)界(jie)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)百(bai)強(qiang)港(gang)口(kou)。內(nei)陸(lu)港(gang)的(de)建(jian)設(she)有(you)利(li)於(yu)完(wan)善(shan)港(gang)口(kou)功(gong)能(neng)，釋(shi)放(fang)唐(tang)山(shan)港(gang)深(shen)水(shui)大(da)港(gang)潛(qian)力(li)，通(tong)過(guo)各(ge)內(nei)陸(lu)港(gang)的(de)建(jian)設(she)和(he)運(yun)營(ying)，唐(tang)山(shan)港(gang)海(hai)鐵(tie)聯(lian)運(yun)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)集(ji)港(gang)量(liang)將(jiang)達(da)每(mei)月(yue)200列。

內陸港的建設將加快唐山港躋身國際大港的步伐。據了解，2017年唐山市還將在內蒙古、甘肅、新疆等地建設3至5個內陸港，進一步完善內陸港布局。