我國首艘自主建造極地科學考察破冰船在江南造船廠開工建造

今天(12月20日)上午10時8分，我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船在江南造船廠開工建造，切割車間對第一塊鋼材點火切割。根據計劃
，新船預計2019年建成，將與購自烏克蘭的“雪龍”號極地考察船組成極地科學考察破冰船隊
，大幅提升我國極地海洋考察能力和極地考察運輸保障能力。

新船建造工程由國家海洋局下屬的中國極地研究中心組織開展，江南造船(集團)有限公司承擔建造。船長122.5米，船寬22.3米，設計吃水7.85米
，設計吃水排水量約13990噸
，航速12—15節，續航力2萬海裏，自持力60天
，能載員90人。這艘船具有很強的破冰能力
，能在1.5米厚度冰
、0.2米厚度雪的海況下
，以2—3節航速連續破冰行駛。

新船的設計融合了國際新一代考察船的技術
、功能需求和綠色環保理念
，采用國際先進的雙向破冰船型設計——船首船尾均可破冰，並具備全回轉電力推進功能和衝撞破冰能力，可實現極區原地360度範圍內自由轉動，還可突破極區20米當年冰的冰脊。這艘船建成後，將大幅提升我國極地船舶的機動能力，滿足全球無限航區航行需求。

zhuangbeifangmian，xinchuanjiangpeizhiguojixianjindehaiyangtiaozhaheguanceshebei，shixiankekaoxitongdegaodujichengheziqia，chengweiwoguokaizhanjidihaiyanghuanjingyuziyuanyanjiudezhongyaojichupingtai。keyanrenyuankezaichuanshangkaizhanjidihaiyang

、海冰、大氣等環境基礎綜合調查觀測
，進行有關氣候變化的海洋環境綜合觀測取樣
，在極地冰區海洋開展油氣資源
、生物資源調查

，基本具備“摸邊探底

、潛力評估”的調查能力。

guojiahaiyangjufujuchanglinshanqingbiaoshi，woguodiyisouzizhujianzaodejidikekaopobingchuanzhengshikaigong
，biaozhizhewoguojidikaochabaozhanghejidihaiyangtiaozhanenglijiangmaishangxintaijie，jieshuduonianlaiwoguonanbeijikaocha“雪龍”號單船作戰的曆史。

“雪龍”號原係烏克蘭赫爾鬆船廠1993年建造的一艘破冰船, 我國購進後
，投資3100萬元改裝成極地科學考察運輸船，於1994年代替“極地”號服役至今。“雪龍”號船長167.0米
，船寬22.6米
，能載員80人。在1.1米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下
，它能以1.5節航速連續破冰，破冰能力不及新船。

林山青說，新船建成後，會與“雪龍”號hao考kao察cha船chuan一yi起qi組zu成cheng破po冰bing船chuan隊dui，以yi更geng多duo樣yang的de組zu合he方fang式shi開kai展zhan極ji地di海hai洋yang調tiao查zha考kao察cha保bao障zhang。這zhe將jiang有you力li推tui動dong我wo國guo極ji地di科ke學xue研yan究jiu，加jia快kuai極ji地di考kao察cha強qiang國guo的de建jian設she進jin程cheng。